2.0i tuho?

Jos 2.0i:stä 115hv:stä menee nokkaremmi poikki, onko tuho totaalinen? Ei silleen, että ois joteski ajankohtaista, mutta kuitenkin...!

<font size=-1>[ This Message was edited by: Asconapascona on 2002-08-13 15:52 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **tuunaaja** » 13 Elo 2002, 16:15

ei oo totaalinen, mahtuu pyöriin vaikka jako olisi sekaisin.

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 13 Elo 2002, 16:28

On 2002-08-13 16:15, tuunaaja wrote:
ei oo totaalinen, mahtuu pyöriin vaikka jako olisi sekaisin.

ei varmana sovi... kilahtaa venttiilit mäntiin..

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 13 Elo 2002, 17:05

mahtuupas, (tyyliin : juupas eipäs

)
venttiilin nosto ei ole liian pitkä, jolloinka mäntä ei hipase venaan, toisinkun c20xe motissa, jossa yleensä on lopputuloksena 16 kpl kalliita venoja solmussa...

Viesti Kirjoittaja **peepee** » 13 Elo 2002, 22:26

yhdyn edelliseen puhujaan(kaverilla katkes 2.0i Kadetista(115hv),uus remmi ja menoksi)

Viesti Kirjoittaja **Kulmala** » 13 Elo 2002, 22:35

Asconat ovat siitä käteviä että ei satu mitään jos remmi menee poikki. Onko muuten muissa opeleissa sama homma että mitään ei mene rikkki?

Mikko K.

Viesti Kirjoittaja **MME** » 13 Elo 2002, 22:39

On 2002-08-13 22:35, Kulmala wrote:

Asconat ovat siitä käteviä että ei satu mitään jos remmi menee poikki. Onko muuten muissa opeleissa sama homma että mitään ei mene rikkki?

Mikko K.

No luonnollisesti kaikissa muissakin,mistä tuo ohc kone löytyy on sama homma.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 13 Elo 2002, 23:17

On 2002-08-13 22:39, MME wrote:
No luonnollisesti kaikissa muissakin,mistä tuo ohc kone löytyy on sama homma.

Ei nyt ihan näin. Monet OHC:t ovat vapaastipyöriviä, mutta eivät kaikki. Ei kannata liikaa yleistää, vaikka koneen perusrakenne on sama, on niissä silti isoja eroja.

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 14 Elo 2002, 01:08

Ohc sv:hen ja 4venttiili koneisiin taitaa tulla kansiremppa jos hihna napsahtaa poikki

Viesti Kirjoittaja JJ » 14 Elo 2002, 01:24

Asconassa saattaa olla myös tuo 16V, ja kallista on lysti kun kilahtaa.

Viesti Kirjoittaja **Lehtonen** » 14 Elo 2002, 08:07

On 2002-08-14 01:08, Regno wrote:
Ohc sv:hen ja 4venttiili koneisiin taitaa tulla kansiremppa jos hihna napsahtaa poikki

Höpö Höpö... just kuukausi sitten meni muijan autosta (1,6sv)poikki eikä mitään vauriota.

En kyllä oikein usko, että siinä olis mitään tsäkän kanssakaan tekemistä...
vai voisko olla mahdollista, että nokka jäisi johonkin asentoon missä mikään ventiili ei ole täysin auki eikä sitä ennen ole sattunut samaan aikaan männän eteen.

Tiedä sitten montako kierrosta se nokka heittää hitausmomentin voimasta jun hihna on jo poikki.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Lehtonen on 2002-08-14 08:10 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 14 Elo 2002, 14:04

1.4 on ainoa joka tehdaskunnossa vääntelee venat muut eivät, mutta jos kansia on oijottu ja laitettu ohut tiiviste niin sitten asia on jo aivan eri!

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 14 Elo 2002, 14:06

No kaverilla kävi sitten sitä paskempaa tsäkää ja jonka jälkeen vaihdeltiin venttiileitä.(1.6sv pikkulohko)

Viesti Kirjoittaja **omenax** » 14 Elo 2002, 14:07

Mulla on 20ne (kai??) ,C-Asconasta , kansi laskettu muistaakseni 1,5mm (tai 1,0mm) en muista enää tarkalleen...mutta sopii sekin pyörimään vielä........

Viesti Kirjoittaja **MME** » 14 Elo 2002, 16:01

On 2002-08-13 23:17, Tuomas wrote:
On 2002-08-13 22:39, MME wrote:
No luonnollisesti kaikissa muissakin,mistä tuo ohc kone löytyy on sama homma.
Ei nyt ihan näin. Monet OHC:t ovat vapaastipyöriviä, mutta eivät kaikki. Ei kannata liikaa yleistää, vaikka koneen perusrakenne on sama, on niissä silti isoja eroja.

juu,sori tuli vähän epäselvästi ilmaistua itseään.Lähinnä tarkoitin sitä että löytyy noita"Asconan koneita"muistakin malleista,eli ei voida tässä yhteydessä puhua pelkästä automallista,kun koneesta on kuitenkin olemassa eri versioita.