astra 1.8 -98 nykii

[jenskuliini]

Elikkäs auto on vm-1998 farkku sport mallin astra 1.8. Paljon on jo vaihdettu osaa, mutta nyt on alkanut enemmän ja enemmän nykimään. Pari kuukautta sitten on vaihdettu uusi lampda, viime vuonna ohjainlaite moottorin. Kaasu on kylmänä välillä jäykkä ottaa nykimisen seurauksena kierroksia ja hyppää eteenpäin, ajossa lämpimänä tasakaasulla saattaa nykiä sekä letkassa ajaessa kun ottaa jalan pois kaasulta ja laittaa takaisin nykäisee. Teorioita voisiko olla ilmamassa tai määrä mittari? karsatainen egr? Tulpat ajattelin ensi töikseni vaihtaa, mutta ei varmaan paljon auta. Mottorin härövalo ei syty

[Robertx]

Puhdista kaasuläppäkotelo ja tarkista siihen tulevat letkut.
Nykiminen tasakaasulla on tyypillinen egr- venttiilin tai seoksensäädön ongelma. Katso, minkä väriset ne vanhat tulpat ovat.
Puhdista se egr-ventiili myös.

[jenskuliini]

Jaahas näin pitkälle päästiin, tänään syttyi härövalo loistamaan eka kerran. Nykinyt aina tasaisesti tähän päivään. Huomenna lukemaan vikakoodit. Tuli mieleen, että sytyttääkö karstainen/ likainen ilmamäärämittari valoa palamaan? Puolakin kävi mielessä, mutta eikö sammu kerrasta jos menee?

[shamrock]

Tuohan on muuten sellainen kone josta saat itse vaikka klemmarilla luettua vikakoodit, linkki ohjeisiin löytyy tästä viestistä

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic.php?f=4&t=75632

Moottorin tukikumitkin muuten, varsinkin kun sulla on kaasupolkimen kanssa tuota jäykkyyttä, tekee tuota nykimistä pintakaasulla. Kun kone ei oikein seuraa kaasua, ja sitten nostaa tai laskee kaasua nykien, ja moottorin tukikumitkin on lopussa, se kone tekee aika rajuja liikkeitä.

Edit: Saatoin muuten olla pikkasen väärässä, mulla on itellä 98 F-Astra ... tämähän voi olla jo G, ja todennäköisimmin onkin, niin enpäs mee sanomaan mitään noista mun ohjeista.

[FullMetal]

Jaahas näin pitkälle päästiin, tänään syttyi härövalo loistamaan eka kerran. Nykinyt aina tasaisesti tähän päivään. Huomenna lukemaan vikakoodit. Tuli mieleen, että sytyttääkö karstainen/ likainen ilmamäärämittari valoa palamaan? Puolakin kävi mielessä, mutta eikö sammu kerrasta jos menee?

Puola menee rikki niin ( virallisemmalta nimeltään sytytysmoduuli ) että sieltä häviää yleensä vain yhdeltä sylinteriltä kipinä, kolme muuta pelaa.
Alussa oireet on kiihdytyksissä esiintyvää röpötystä kun ei käy kuin kolmella ja sitten kohta se rikkinäinen osa modulista menee lopullisesti ja käynti kolmella on jatkuvaa.

Käytä EGR irti ja puhdistele.

[jenskuliini]

Vikaakoodi luettu ilmoitti yllätys lambda anturia ja just ykköstä, mikä on vaihdettu kesäkuussa. Nyt pistää ihmettelyn puolelle soitin korjaamolle missä anturi vaihdettu, epäili kovasti, että olisi taas mennyt kaikkihan tässä elämässä on mahdollista. Menee tietenkin takuuseen jos näin on käynyt No keskiviikkona olen visaampi kun saan kärryn sinne. Voiko tuo näin pian mennä? Nyt valo ei taasen pala??

[temetsy]

Jos käytetty tarvikeanturia niin voi hyvinkin olla hajonnut jo..

[jenskuliini]

uusi on

[temetsy]

Oliko aito delphi tai bosch vai joku halvempi malli?

[jenskuliini]

Bochin anturi on. Että näin.

[temetsy]

Siinä tapauksessa kannattaa etsiä ensin vika mikä rikkoi tuon uuden lambdan sekä luultavasti myös vanhan ennenkun laittaa uutta osaa.

[jenskuliini]

Kertookas nyt viisaammat mikä rikkoo lambdaa? Eli mihin varautua rahallisesti

[ketju]

Ainakin EGR-venttiili saattaa rikkoa,toi kone muistaakseni sellainen et sen pystyy tulppaamaan. Ja tulppien väri saattaa kertoa jotain,tosin nyt saattavat olla minkä värisiä vaan kun lambda ollu hajalla.

[lapari]

Muistatko sen vikakoodin numeron?

[jenskuliini]

Harmi en muista. Tulpat vaihdettiin eilen olivat asentajan mukaan entisetkin hyvät ja hyvänväriset. Katsastin auton 3viikkoa sitten ja lambda arvot olivat hyvät. Koodi ilmoitti lambdaa ja happitunnistintinta. Häiriövalo paloi vain kerran ja samalla nyki hieman sekä kierrokset kävivät todella alhaalla. Viime kerralla lambda oli tullut jo tiensä päähän kilometrit olivat ylittyneet reilusti.