Nykiminen

[temetsy]

Mahtaisko olla hyvä vertailutapa jos molemmista ensin paikallaan nostaisi rajottimelle kierrokset ja sen jälkeen samassa paikassa täyskiihdytys 1. ja 2. vaihteella punarajalle?

[Robertx]

Jos kone ei pätki, tms. paikallaan kierroksia nostettaessa, niin silloin on aika turhaan paikallaan kokeilla.
Kuormitettuna kone kuitenkin toimii erilailla.
Kenties ennemmin joku tasakierrosluku ajossa ja sitten kiihdytys, jossa ilmenee se nykiminen.

[Robertx]

Tuli vielä mieleen , että onhan kaikki muut perusasiat kunnossa ?? Ilmanpuhdistin vaihdettu, öljymäärä oikea ja suht tuoreet öljyt, kaasuläppäkotelo puhdas, jne.

[temetsy]

Ilmanputsaria en katsonut, oletin että noi on katottu.. Öljyt katoin ja oli riittävästi sekä ihan terveen näköistä vielä. Pätkii myös paikallaan kun lyö kaasun pohjaan ja päästää samat munakranaatin käryt savupöllähdyksen saattelemana. Savu kuitenkin valkoista eikä haise öljy/glykoli. Katsotaan noi vielä ja otetaan livedataa mikäli ei putsarin vaihto ja kaasuläppäkotelon puhdistus auta.

[Robertx]

Ok. Kannattaa tarkistaa vielä nuo. Itsekin useasti olen olettanut, että putsari, tulpat, öljyt , jne. on vaihdettu, kun jotain ongelmaa on täällä foorumilla ruodittu, vaan eipä se ole aina ollut itsestäänselvää... eli auto on tullut kuntoon suodattimen vaihdolla. Lisäksi tuli mieleen, että ettei vaan olis alkavaa putken tukkeutumista... esimerkiksi katti kypsä ?? Tosin silloin pitäis booata ja tehojen uupua kiihdytyksessä... mutta kannattaa kenties tarkistaa, esim. ottamalla putki irti ennen kattia, jos mahdollista.

[temetsy]

Vetoja on niinkuin sanoin että tuskin tukosta on, tosin näistä koskaan tiiä Jatketaan aiheesta huomenna!

[Robertx]

Ok. Lähinnä ajattelin alkavaa tukosta.

[temetsy]

Se voi kyllä tarkemmin ajatellen olla mahdollista, pitää tuokin vielä varmistaa.

[Robertx]

Tämä selvä.

[temetsy]

Tuossa dataa Noniin, ilmanputsari katottu joka oli kyllä todella törkyinen > testilenkki ilman suodatinta > samaa nypytystä. Takaisin parkkiin, putsari kiinni ja johdon päähän. Jo nauhoittaessa huomasin että kaasuläpän asento seilasi täyskaasulla välillä 40-78% vaikka kaveri sanoi että kantapää viistää maata jos polkimen syvemmälle survoo. Huomasin myös toisen x16xel astran dataan verratessa että toimivassa astrassa täyskaasulla ruiskutuspulssi oli n. 30ms, nypyttävässä pelissä pulssi oli parhaimmillaan hieman päälle 20ms MAP -arvot olivat molemmissa aika lailla samat, n. 1bar täyskaasulla.
Tuossa dataa, '99 on nykivä ja '98 on toimiva. Joku jos viitsii vielä vilkaista harjaantunemmilla silmillä tuota

E: ennakoissa näytti olevan myös heittoa.. Aika arpomiseks alkaa mennä tää touhu. Jos sitä seuraavaksi laittais uuden suodattimen ja putsailis kaasuläppäkotelon.

[temetsy]

Lisää huomioita, nykivä astra antaa oikeat ennakot KUN päästää kaasusta eli moottorijarrulla ennakot ovat samat kun toimivan 16xel:n täyskaasuennakot 2500-4500rpm (~30° BTDC). Lambda-arvot ovat toimivassa n.800mV täyskaasulla kun taas tuon nylpyttimen lambda antaa ulos vain reilu 600mV. EGR:n komento ja palauteprosentit näyttävät samaa joten tuskin on jumivasta EGR:stä kiinni.

[temetsy]

Ongelma ratkaistu, puolapaketti oli ollut entinen ja vaihtamalla uuteen alkoi pelaamaan

[Robertx]

Hyvä, että ratkesi

[temetsy]

Tuota alkuun epäilinkin mutta piti alkaa mittailemaan ja miettimään liikaa Pääasia kuitenkin että tuli kuntoon

[Robertx]

Aivan. Joskus sitä innostuu vähän tutkimaan