A-Zafiran kaasupoljin

[ketju]

2000 vuoden 1.8 koneisessa Zafirassa temppuaa ilmeisesti sähköinen kaasupoljin. Op-com näyttää kaasupolkimen olevan 6-9% painettuna kaasun ollessa ylhäällä. Käy kuitenkin tyhjäkäyntiä(tunnistaa kaasupolkimen olevan ylhäällä) mutta täysin rauhallinen liikkeelle lähtö ei onnistu. Poljin ilmeisen helppo vaihtaa mutta mutta... Käytetty löytyis edullisesti mutta keppivaihteisesta,mulla taasen automaatti. Mahtaako käydä keskenään,ei viitsi halvallakaan ostaa jos ei käy?

[FullMetal]

En tiiä pääseekö OP comilla miten katteleen graafisia käyriä mutta siellä on kaksi arvoa sähköisellä kaasupolkimella joita ohjainlaite seuraa..
( en muista tarkkoja mittausarvoja mutta pistän randomit esimerkkiarvot ) toinen arvo on kaasu ylhäällä 0 ja toinen 5.. kaasu pohjassa toinen on vastaavasti 5 ja toinen 0
piirroskaaviona toinen kuvaaja liikkuu nollasta ylöspäin ja toinen 5 alaspäin ja puolessavälissä nämä risteävät...

Tämä sitten sen takia että jos toi toinen piiri pimahtaa niin ei käy niinku tojotissa että kaasu jumii pohjaan vaikka poljin on ylhäällä vaan toimintahäiriöt on aina varmistettu kahdella kuvaajalla.

Liekköhän ihan varmaa että kaasupoljin olisi rikki? onko tyhjäkäyntikierrokset P asennossa missä ? kun nappaat P vaihteelta D vaihteelle niin kuuleeko moottorin käyntiäänestä että
vaihteisto kytkeytyi päälle ja joudut seisomaan jarrupolkimella että auto ei liikkuisi eteenpäin? Onko polkimesta vikakoodeja.

tuo 6-9% voi olla kaasuläpän asento kun eihän se auto pysy käynnissä jos kaasuläppä on 0% eli kokonaan kiinni.. Luetko ihan varmasti oikeita mitta arvoja?
moottori on vissiin z18xe ? xe1 moottorissa on ainakin itsellä kaasuvaijeri mutta tuossa z18xe koneessa sitä ei ole.

[Robertx]

Oletettavasti tuossa pitäisi olla X18XE1 - kone , jossa on kaasuvaijeri, mutta sähköinen tyhjäkäynnin säätö kaasuläpällä.
Toki voi loppuvuoden 2000 autossa olla myös Z18XE - kone.
Tarkista, meneekö sinne kaasuläpälle vaijeri.
Samaa epäilen kuin FullMetal... ettei vaan olis ennemmin kaasuläpän arvoja. Lisäksi se kaasuläppäkotelo kannattaa ensimmäiseksi puhdistaa. Lika voi jumittaa kaasuläpän liian auki.

[ketju]

Siinä tosiaan onkin vaijerikaasu kun tarkemmin vilkas,hämäsi kun meni johdot ilmeisesti vakionopeudensäätimen moottoria varten. Pitänee kaasuläppäkotelo ensinnä putsata...

[Robertx]

Ok. Silloin moottorityyppi on X18XE1 ja tosiaan vaijerikaasu, mutta sähköisellä tyhjäkäynnillä. Siinä kaasuläppäkotelon kyljessä on pieni moottori ja asennonosoituspotikka , joka kertoo sen kaasuläpän asennon tyhjäkäynnillä.
Lisäksi kannattaa todennäköisesti lisämaadoittaa ilmamäärämittarin keltainen maajohdin sieltä liittimestä. Noissa on ollut johtosarjassa maadoitusongelmaa. Foorumilta löytyy juttua asiasta.