Astra G 1.6, 8V-Kierrokset jää ylös

[jjvirtan]

Joskus harvakseltaan vaihdetta vaihtaessa kun painaa kytkintä kierrokset jää ylös hetkeksi,ns auto jää huutamaan.Autossa näyttäisi vaijerikaasu olevan.Kaasumekanismissa ei ainakaan nopeasti katsottuna näkynyt mitään erityistä ja lattiamatto tutkittu ja käännelty sitäkin.
Mikä aiheuttaa?Voisko kaasuvaijeri kuitenkin olla säikeillä?Tai voisko huohotus aiheuttaa moisen,kone käynätisti eikä vielä öljä hävinnyt toki ajettu yli 300tkm jo,kokeillessa kyllä huohottaa.

[FullMetal]

Haulla kun kaivelee tyhjäkäynninsäätimestä tai askelmoottorista juttua. Jos on yksipisteruisku niin voi olla imuvuotoa multec tiivisteessä.

[Altti450]

Jos x16szr niin multa löytys siihen kaasuläppäkotelo tyhjäkäyntisäätimineen. Imusarjakin olis

[jjvirtan]

Onko multec tiiviste se ruiskun ja imusarjan välissä oleva?Tuo voisikin käydä järkeen auto ei lähde käyntiinkään aivan heti vaan pieni viive on joka voisi imuilmavuodosta johtua.Netistä löytyy juttua vastaavasta vaivasta mutta selvää syytä ei ole vaivaan löytynyt.

Haulla kun kaivelee tyhjäkäynninsäätimestä tai askelmoottorista juttua. Jos on yksipisteruisku niin voi olla imuvuotoa multec tiivisteessä.

[?!]

Tyyppivika ainakin F Astran 1.6 8v moteissa toi imusarjan ja "kaasarin" välisen tiivisteen vuoto.
Joskus semmosen vaihtaneena olin ihan ihmeissäni kun tiiviste oli rutussa yhden pinnapultin luota....vissiin tehtaalla lähtöisin jotenkin huonosti asennettu/surkea tiiviste.

[Robertx]

Joo, se tiiviste on myös saattanut murentua, jolloin vuotaa. Lisäksi kaasuläppäkotelon puolessavälissä on toinen tiiviste... sekin kannattaa vaihtaa.
Mahdollista imuvuotoa voit kokeilla suihkuttamalla bräkleenia, tms. siihen kaasuläppäkotelon ulkopintaan. Jos kierrokset nousee, on vuotoa.

[jjvirtan]

Jep,,tuosta tiivisteestä voisi aloittaa korjaukset,mistäs kannattaa hankkia tuskin marmorillakaan pahan hintainen..?Vaihto ei kait kummonen homma ole,tuo on kai aika hyvin hollilla?
Olen kuullut että myös VW golfeissa ainakin vastaavaa tiivistevaivaa joka aiheuttaa käyntihäiriöitä,niissä kans ne tiivisteet menneen haperoon kuntoon ja taittuneen näkösiä..

[Robertx]

Tuossa räjäytyskuva siitä kaasuläppäkotelosta:
http://s622.photobucket.com/user/roope4 ... o.jpg.html
Tiivisteen hinnaksi veikkaan 10-20 euroa/ kpl.
Tiivisteet kuvasssa numeroilla 7 ja 22.
Kenties samalla kannattaa uusia ruiskutussuuttimen O - rengastiivisteet.

[jjvirtan]

No nyt saatu vian kuvaan uutta tietoa,eli kierrokset nousisi silloin kun painaa jarrua ja kytkin ois pohjassa..
Tiivisteen kävin jo ruiskuun hakemassa mutta se oli ihan tuollanen normaali millin paperitiiviste,jotenkin vaan alkoi tuntuu et vika oiskin muualla??
Jarrutehostinko rikki?

[juha3105]

Eiks siinä jarrun alipaine putkessa ole "takaisku"venttiili? Voisko se vuotaa ja sitä kautta nostaa jenkaa?

[Robertx]

Yleensä on takaiskuventtiili jarrutehostajalle menevässä putkessa... niitä on muutamalla foorumilaisella muistini mukaan mennyt.

[Salpeeter]

Hei.
Kelien kylmettyä alko astra g vm.99 1.6 8v yksipisteruisku temppuilemaan.Ajettuani sen verran että moottorin lämpötila 60-80°ja sammutan auton viideksi minuutiksi.Sen jälkeen lähden liikkeelle kasua kun painaa (tuntuu raskaalta) niin kierrokkset jää huutamaan painetun määrän mukaan.Kestää noin 30 sekuntia kun kierrokset itsestään laskee hitaasti tyhjäkäynnille ja sen jälkeen toimii taas normaalisti.Olen huomannut että kun moottori ei ole täysin lämmennyt niin silloin varsinkin alkaa tämä kyseinen temppuilu.Mistähän moista vikaa lähtisi etsimään/selvittämään?

[Salpeeter]

Tänään auto oli testerissä ja mitään vikakoodeja ei antanut.Kaasuläpän akseli toimii herkästi ja kaasuvaijerikin on ok.Kertokaahan viisaammat mitä/mistä seuraavaksi pitäisi alkaa tutkimaan?