X20XEV Oudot vikakoodit

[keltanokka]

Kyseinen moottori herjas ensin kampiakselinanturia 0335 ja auto saattaa nykiä & sammua. Kun käynnistää uudestaan niin saattaa toimia hyvin, täysin sattumavaraisesti, kunnes taas nykii ja sytyttää vikavalon. Nyt herjaa myös nokka-akselianturia koodilla 0340. Minusta tämä vaikuttaa oudolta, molemmat anturit rikki yhdellä kertaa. Kierrokset eivät rajoitu 4500 kohdalle, vaikka vikavalo syttynyt.

Miten auto oireilee jos vika olisikin ECU laatikossa, sopivatko nämä oireet kysisen vikaan ja riittääkä että hankkii pelkän "uuden" ECM laatikon vai pitääkö myös vaihtaa ajonestolaitteiden moduuleja?

[Robertx]

Luitko vikakoodit moottorin käydessä ?? Jos en ihan väärin muista, niin simtec antaa kampuran vikakoodin, jos moottori on sammuksissa.
Veikkaan, että kyseessä on nokan anturin vika. Jos molemmat anturit ovat rikki, auto ei käynnisty.
Tuo Simtec 56.1 harvemmin rikki menee... ennemmin ne molemmat anturit... varsinkin , jos ovat tarvikemallia.

[keltanokka]

Kiiros Robert!

Nokka-anturin olen uusinu kaksi kertaa, eli uutta mallia ja marmoritiskiltä. Muistin että sama juttu kampiakselianturin kohdalla mutta olikin vielä alkuperäinen anturi. 220tkm takana joten hyvin on toiminu ja ei keston suhteen valittamisen aihetta. En lukenu koodeja moottori käynnissä ja täytyykin tarkistaa tämä asia uudestaan.

Tarkistus tehty ja vikavalo lopettaa vilkkumisen kun käynnistää auton. Todella ihmeellinen juttu mutta näyttäisi siltä että nokka-akselianturin koodi ei tallennu ECU vikamuistiin. Pitänee tarkistaa uudestaan kun taas aktiivinen vika päällä jos silloin näkyisi vain se nokkakoodi kun auto käynnissä, luultavasti näin.

[Robertx]

Ole hyvä.
Ok. Onhan tuossa tietty sellainen mahdollisuus, että vika on johtosarjan puolella... eli pistokkeen ja ecun välillä johtimet heikossa hapessa tai pistokkeessa huono kosketus. Ok.
Erikoista, ettei jää muistiin vikakoodi. Jos joko kammen tai nokan anturi ei toimi oikein, niin kierrokset rajoittuu 4500 rpm.
Tämä selvä.

[ville8711]

B-Veccu X20XEV ei ainakaan näytä valolla koodeja ollenkaan auton ollessa käynnissä. Tuota P0335:ttä ei tule myöskään auto sammuksissa jos kaikki kunnossa.

[temetsy]

Motronic antaa "engine rpm not present" -koodin kun lukee sammutettuna. Näin ainakin c20ne a2 ja x25xe b1 omegoissa.

[FullMetal]

ei oo kyllä kertonu AP että lukeeko se hyppylangalla niitä koodeja.

[temetsy]

Mulla antaa sekä hyppylangalla että op-comilla koodin 31 jos lukee kone sammuksissa koodit.

[FullMetal]

sitä minäki tässä vähä hajen takaa...

[temetsy]

Mutta asiaan palatakseni simtec ei tietääkseni anna koodia kierrosluvun puutteesta..

[keltanokka]

Kampiakselinanturi taitaa olla tiensä päässä. Jää myös tältä osin vaihtamatta koska öljytikun mittaputki ei näytä lähtevän irti kuin kiertämällä ja edessä pakosarja & ohjaustehostimen pidike. C18XEL moottorissa tämä putki irtoaa pelkästään vetämällä mutta näin ei näytä olevan X20XEV kohdalla. Pakko siirtää edestä pois se ohjaustehostimen runkopala niin pääsee käsiksi anturin kiinnityspulttiin.

[Robertx]

Ok. Huolto-ohjelmiston ohjeen mukaan öljyn mittatikun putki lähtee X20XEV - koneessakin vetämällä irti.
Tuossa ohje:


Edit : Auto oletettavasti B-Omega.

[FullMetal]

x20xev moottorista lähtee se mittatikun putki kyllä ihan vetämällä / nitkuttelemalla irti.. Varmaan pikeytynyt tai korroosio vähä jumittanut mutta

putken yläosassa on yksi pultti joka pitää sen paikallaan.. se pois ja sitten nitkuttelua niin lähtee.. Alapäässä on o rengas tiivisteenä

[keltanokka]

Kiitos kaikille!

Öljyputki ei lähteny millään irti ja kiinnityskorva taipui aivan mutkalle kun yritin vetää putkea irti. O- renkaat ovat vissiin turvonneet niin lohkon puolelta että putki ei vain lähde vaikka kiertäen liikkui tosi herkästi. Anturin saa vaihdettua kun vain kääntää öljyputken niin että kiinnityskorva osuu pakosarjaan. Uuden anturin asentaminen, parin sormen varassa, vaatii hieman kärsivällisyyttä mutta onnistuu.

Öljyputki vaurioitui koska käsittelyn jälkeen öljypinta näytti omiaan. Harmi että ei tullu tarkistettua ennen putken kiinnityskorvan vääntymistä. Ei muu auta kun valuttaa hyvät öljyt ja lisätä 5 litraa niin saan tarkistettua tikun heiton.

[Robertx]

Hyvä, että kuitenkin sait anturin vaihdettua. Harmillista, että sitten öljytikun putki kärsi.