vm.2010 Opel insignia 2,0 CDTi Ecotec "ujellus" 1.vaihteella

[Lekzi]

Terve,

Kyseisellä mallilla ajellut tässä nyt viikon verran. Eilen kiinnitin huomiota ääneen joka kuuluu ykkösvaihteella ajaessa, ääni joka kuulostaa siltä kuin turbiini keräisi nopeutta (tasaisesti kierrosluvun kanssa kiihtyvä "ui...ui..ui" ) joka häviää kun lyö kakkosen silmään tai on tarpeeksi kierroksia.

Tämä voi olla hölmökin kysymys, mutta voiko se olla vain turbon kiihtyvät siivekkeet joka äänen luo. Ääntä ei kuulu kun vapaalla antaa kierroksia.

Autolla ajettu rapiat 200tkm.

p.s. Ei kokemuksia turboa omaavista autoista ennen.

[FullMetal]

turbo pyörii kyllä paikallaan ollessakin jonkin verran kun sen käyttövoima tulee pakokaasuista.. ja pakokaasujahan siellä paikallaankin käytettäessä tulee putken nokasta
joten varmaan kuuluis paikallaankin jos siellä jotakin vikaa on.

Veikkaan ennemmin vaihteistoa / alustaa jos ääni kuuluu vain liikkeessä ollessa. tai sitten jos ääni muuttuu kierrosten mukaan niin voisi se kuulua jakopäästä tai
moniurahihnasta. Esimerkiksi rengasmelu ja muu meteli konehuoneesta muuttuu sitten kakkos vaihteella ajettaessa jo isommaksi että ääni ehkä hukkuu niihin.

Esim turbossa jossa on yhdessä siivessä reikä viheltää yhtäjaksoisesti ujeltaen hyvinkin suurella äänellä. Ahtimesta josta on laakerit paskana
ei välttämättä kuule ääntä ennenkuin se korkkaa niin että se ei enää pyöri. vaikka siellä siivet hakkaisi pesän seinään niin siitäkään ei kuulu ääniä joten en
ihan heti usko ahtimessa olevan vikaa.

[Lekzi]

Vika osottautui vaihteiston laakeriston tummumiseen, joka aiheuttaa äänen. Ei kuulemma ole ns:"normaalia kulumista"
Hintaa keikalle tulee noin 1500€, näin muille mahdollisille kohtalon tovereille tiedoksi.

Ei muuta kuin autokaupan kanssa vääntämään kättä.

[Jester84]

Eikös Insigniassakin ole M32-vaihteisto? Täältä löytyy Corsallinen kohtalotoveri. Vika paljastui tänään ja korjaus maksaisi tuplasti enemmän kuin sinun tapauksessa, puolet mokoman kinnerin arvosta ehjänä. Myös minulla kyseinen auto on ollut vain vähän aikaa. Kyllä sapettaa, mutta minkäs teet.

Autokauppa on yksi kohde, missä kättä voi vääntää, mutta ajattelin itse ottaa vielä yhteyttä myös kuluttaja-asiamieheen ja maahantuojaan. Laatikon korjauskulut pitäisi saada osittain takaisin jollain tavalla, sillä kyseessä on tyyppivika, joka tunnetaan hyvin Euroopassa.

[Jape76]

Eikös Insigniassakin ole M32-vaihteisto?

Lekzi ei maininnut mikä tehoversio hänellä on. 118 kW -mallissa on kestävä F40 vaihteisto, mutta pienempitehoisissa tuo M32.

Vaihteistoista löytyy keskustelua mm. tästä ketjusta:
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 5&t=237878

[Robertx]

Eikös Insigniassakin ole M32-vaihteisto?

Lekzi ei maininnut mikä tehoversio hänellä on. 118 kW -mallissa on kestävä F40 vaihteisto, mutta pienempitehoisissa tuo M32.

Vaihteistoista löytyy keskustelua mm. tästä ketjusta:
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 5&t=237878

Joo, tähän olis hyvä saada topicin aloittajalta tuo tieto tehoversiosta. M32 - vaihteiton kesto kiinnostaa monia foorumilaisia.

[Jester84]

Joo, tähän olis hyvä saada topicin aloittajalta tuo tieto tehoversiosta. M32 - vaihteiton kesto kiinnostaa monia foorumilaisia.

Olisi tosiaan mukava saada myös muilta foorumilaisilta kestolukemia.

Täällä 90 heppaisen diesel-Corsan M32-laatikko alkoi kitisemään jatkuvasti vedätettäessä mittarilukeman ollessa 153000.

[Robertx]

Foorumilta löytyy pari pitkää M32- vaihteistoa koskevaa topiccia. Niissä on kilometrilukemia.
Yksi ihan Opel- keskustelu - puolella ja toinen moottorit ja voimansiirto. Käytä hakua.