fastran vikakoodi 18

[lmb-58]

Knock control unit No signal, Engine Control Unit (ECU) fault
tämmöisen löysin. onko ecu entinen. auto käy mutta ei ota kierroksia kunnolla ja nykii ym. onko tuossa ecua ollenkaan, en ainakaan löytäny hakemalla. auto on -94 1,6 fastra, vai mikä olis vikana.

[temetsy]

Nakutusanturi/sen johdin paskana tai sitten ecu kyrvähtänyt. Ehjiä nakuantureita saat varmasti halvalla purkuautoista kun noi hajoaa todella harvoin. Jos ei auta niin koita uudella eculla.. Nakutusanturi vialta kuulostaa, ei saa säädettyä ennakoita kunnolla niin antaa kipinää väärässä kohtaa joka näkyy tehottomuutena sekä nykimisenä.

[lmb-58]

joo voi olla, ainakin poksahtelee joskus, mut missä se anturi tuossa versiossa on, se vähintäänki toimii, eli ajamaan pystyy, tehoton ja kiekkoja ei ota kunnolla, tyhjäkäyntiä käy kunnolla, kulutus kohdillaan joskus vikavalo syttyy ja joskus käy niinku kolmella, en tiiä en oo ajanut autolla. katin liitos vuotaa aikalailla mutta lambda siinä on pakosarjassa. missä siinä on ecu

[temetsy]

Nakutusanturi pitäs olla lohkon kyljessä, tarkempaa infoo en osaa antaa.. Ecusta en oo täysin varma mutta hantin puolen jalkatilan vasemmassa laidassa luultavimmin.

[kadett90]

Ilmeisesti kyseessä X16SZ moottori.
Koodi 18 on nakutuksen rajoitusjärjestelmä.
Ohjainlaitteen sisääntulossa (nasta A1) oleva jännite on alle 0,5V.
Nakutunnistin sijaitsee startin takana.
Nakumoduuli akun oikealla puolella.
Moottorin Ecu hantin jalkatilassa a-tolpan verhoilun takana.

Pitäisi mitata nakutunnari/moduli ja niiden väliset johdotukset.

Seuraavat seikat saattavat myös vaikuttaa:
-imusarjan painetunnistin
-kaasuläppäpotikka
-polttoainehöyryjen venttiili
-jäähdytysnesteen lämpötilatunnistin
-egr
-tulpat / johdot

[lmb-58]

uutta tietoa. paremmilla tiedoilla, kuluttaa hirvittäväsi jotain 30l/100km oli mies laskenut ja vielä tienpäällä, yksruisku ja se ruuttaa ainetta kuulemma ihan järjettömästi, olisko suutin sökö vai ecussa vika, paluulinjan oli katsonut, ei tukossa. miten voi auto käydä tukehtumatta tuolla kulutuksella.

[temetsy]

Bensat tulee pihalle jostai ennen suutinta, vaikea uskoo että kävis edes jos noin paljon ruuttais pyttyihin...

[lmb-58]

kyllä se sinne kaasuläppä koteloon kuuleman mukaan menee, oli sen joku kattonu joka jotain autoista tietää, ei vuoda ulos. vaikea uskoa on ja kun se vielä toimii alitehoisesti, en tiiä kun se vielä luki vikakooditkin päin vittua, eli ei oikein autoista ymmärrä. nakuanturi löyty kuten ecukin, johdotukset mittasin ym. mutta eihän johdoista tuollainen voi johtua.

[temetsy]

Johdin poikki/rispaantunut ja anturi oikosessa = väärä tai ei ollenkaan signaalia eculle = vikavalo päälle eikä moottoi toimi oikein

[lmb-58]

en tiiä kun en oo nähnyt, niin siinä on oikea vikakoodi 18, sen katsoin moneen kertaan, pitäneekö mitata suihkulta eculle menevät johdot, tietäis vain mihin ne ecussa menee, ei oo kytkistä siihen, tuohon kulutukseen vois sanoa että se suihku on auki jatkuvasti, ei siitä muuten tuollaista löpömäärää mene läpi, pitääkö yksruiskun suuttimen tikittää auton käydessä, minun mielestä pitänee.

[Robertx]

Tuossa kytkis:
http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/1000.jpg
Y32 on ruiskutussuutin. Menee ecun liitinnastaan C10.
Jos suuttimen tiivisteet ovat kaput , niin vuotaa kokoajan bensaa imusarjaan. Silti tuo kulutus 30 l / 100 km on liikaa... ei pysyisi käynnissä.
Liiallisella polttoaineella sylintereissä syttyminen on huonoa... voi hyvinkin tulla tuo nakutuksen vikakoodi.
Toinen vaihtoehto on jakohihnan pomppaaminen... sytytys on niin myöhäisellä , että on nakutustunnistimen säätöalueen ulkopuolella.

Suuttimen pitää tikittää moottorin käydessä.

Edelleen on syytä tarkistaa bensaletkut moottoritilasta ja auton alta , sekä polttoainesuodattimen luota ja tankin lähdöstä. Myös paluuletku voi vuotaa ja sen näkee parhaiten moottorin käydessä.

[lmb-58]

niin, hän oli ostanut 20l ja ajanut 85 km ja tankki tyhjä ja oli ollut entistäkin, tää nyt viimetieto, eihän sen pitäis pysyä käynnissä, järki sen sanoo mut kun käypi tyhjäkäyntiä ihan hyvin ja käynnistyy ok, ei se ulos vuoda olis sen haistanut, senverran sitä käyteltiin, olisko sitte se nakuanturi finaalissa. jako katottiin ja se on kyllä kohillaan, irroitin tulpan ja ykk ja sitte nokkamerkki kohilleen, eli ei mitn tarvinnu tehdä. niin sen paluuletkun mies sai irti ja laitto letkun kanisteriin, ei vaikutusta. se on hitaasti huonommaksi mennyt

[Robertx]

On kyllä kumma. Ilmeisesti sitten kierroksilla saa liikaa bensaa, eli suutin kokoajan auki. Jos olis tiivisteet huonot, niin vuotais tyhjäkäynnilläkin ja tyhjäkäynti olis huonoa , jos ylipäänsä käynnistyisi / pysyisi käynnissä.
Nakuanturin ei pitäis kuitenkaan vaikuttaa bensansyöttöön tuolla tavalla.
Hitaasti huonommaksi meno viittais taas ennemmin suuttimen tiivisteisiin.
Seuraavaksi olis hyvä tutkia se suutin... saako kokoajan signaalia vai vuotaako vaan tiivisteistä.

[lmb-58]

niinpäse jos käynnistyis ja tosiaan pysyis käynnissä, mut kun käy hyvin sen oon kuullut, jos se suutin ei tikitä niin sehän on jatkuvasti auki, ei helvetti ymmärrä, pitäis tukehtua liikaan pensaan. pitänee tutkia se signaali siihen suutimeen, kuinka lie helppo, pitää olla nopee mittari mikä siihen ehtii, jotenki ymmärsin että joku oli katsonu sen suuttimen, kai on katsonut tiivisteetkin, en kyllä tiedä kuinka pätevä mies on ollu asialla

[temetsy]

LED polttimolla ton saa katottua, yleismittarin päivitysaste ei taida riittää tuohon..