Opel Astra G -01 Z16XE sammuilee

[inf]

Aikaisempaa ongelmaa on ollu EGR:n kanssa, joka on vaihdettu ja putsattu. Putsin jälkeen menee pari tuhatta kilsaa, kunnes sytyttää taas moottorin vikavalon ja antaa EGR:n vikakoodin. Pelkästään koodi nollaamalla vikavalo ja koodi pysyy poissa noin 50km. Aiheuttaa tyhjäkäynnin soutelua kylmänä ja nykimistä moottorijarrutuksissa. Tämän kanssa olen oppinut elämään.

Itse ongelma:
Vanha tuttu moottorin vikavalo on palanut pitkän aikaa. 10km ajon jälkeen sammui tuttujen pihaan eikä käynnistynyt. Pyöritti, mutta siihen jäi. Noin tunnin kuluttua koitin uudelleen ja lähti heti. Tsekkasin vikakoodit, ja vain EGR:n koodi aktiivisena. Nollasin sen, kävin kahdella kaupalla, sammuttelin välissä ja kaikki toimi normaalisti.

Kotipihaan saapuessa saman 10km:n ajon jälkeen sammui kun painoin kytkimen pohjaan. Ei käynnistynyt muutamalla yrityksellä, joten vein ostokset sisälle ja tulin takaisin noin viiden minuutin kuluttua. Nyt starttasi normaalisti. Hetken kuluttua polkaisin kierrokset viiteentonniin, ja opel=lepo, sammui. Ei käynnistynyt muutamalla yrityksellä. Parin tunnin kuluttua tulin takaisin ja mittasin akkujännitteen -> OK. Käynnistyi ja pyöri normaalisti. Mittasin latausjännitteen -> OK. Mikään vikavalo ei pala, ei ole vikakoodeja. Sammutin ja en ole pariin päivään uskaltanut lähteä autolla mihinkään.

Kuulostaako tutulta? Mistä kannattaisi lähteä liikkeelle?

[juha3105]

Toi kytkin pohjaan ja sammuu viittais siihen et ei saa auton nopeus tietoa. Eli jos oot tehny moottori jarrutuksen ja painat kytkimen pohjaan niin ei ole tyhjäkäyntiä...mut pitäs kyllä käynnistyä heti uudelleen.

Jos on yksi iso puola se voi olla halki/hajalla. Kampiakselin tunnistin voi kiukutella myös.

Mut itte ehkä kokeilisin jostain saada puolaa lainaan ja testata sitä ekaks.

[Robertx]

Yksi vaihtoehto on myös, että egr - venttiili jää auki - asentoon... tällöin moottori sammuu tyhjäkäynnillä, eikä käynnisty kovin helposti.
Kokeile ottaa egr-ventiilin pistoke irti... tekeekö pistoke irrotettuna samaa.

[FullMetal]

Pitäs se lähtä käyntiin kaasu pohjassa vaikka egr on selällään... sillonki kyllä vaatii pitkän startin mutta ei se pysy avonaisella egr venttiilillä käynnissä alle 4000 kierroksilla.

[inf]

Aikoinaan oli jumittumisongelmaa talvisin vanhalla EGR:llä. Starttasi normaalisti, mutta ei pysynyt käynnissä alle 3000 kierroksen. Sammui noin 5 sekunnin kuluttua startista. Nyt siis hieman erityylinen oireilu.

Kokeilin ilman EGR:n pistoketta. Pyörii todella nätisti. Oli jopa hämmentävä ajaa testilenkki vuosien jälkeen Opelilla, kun ei risteyksiä lähestyttäessä ala moottorijarrutuksissa pykimään. Kierroksetkaan ei jääneet ylös huitelemaan kuten aiemmin kylmänä.

Vaatii siis enemmän ajoa ilman pistoketta, josko vielä tekee sammumiset. Onko ilman pistoketta ihan ok ajella pidempiä aikoja? Ei siis esim. kerää karstaa jonnekin ei toivottuun paikkaan?

[Robertx]

Ok. Yleensä se egr:n pistokkeen irrotus juurikin sitä käyntiä parantaa.
Karstaa ei kerää pistoke irrotettuna, koska ei ole virtausta.
Ongelmana saattaa olla joillakin kierroksilla hieman liian laiha seos... egr:n kautta kulkeva pakokaasu on laskettu seoksenmuodostukseen mukaan (ilmana).
Kyllä sillä viikon hyvinkin ajelee pistoke irti... varsinkin , jos ajo on vaihtelevaa.

[inf]

Vein auton pajalle, koska jatkoi sammuilua, vaikka EGR:n pistoke oli irti. Vika selvisi ammattilaisilta nopeasti, ja tuomio on että ECU paskana. Kun vika tulee päälle, bensapumpulta häviää virrat. Kokeiltu myös toisella bensapumpun releellä, ja tekee samaa sammuilua. Releen ohitusleikkaus tehty, eli pumpulle menee virta koko ajan kun virta päällä, eikä vika enää tule.

Löysin vastaavan oireilun seuraavasta threadistä: http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=171027

Vinkkejä luotettavista ECU-korjaajista ja/tai myyjistä otetaan vastaan. Uuden hinta marmoritiskiltä on lähes auton hinta.

[Jake_]

Vekatronics vaasassa korjailee 244 euroon vuoden takuulla, mut kannattaa soittaa ja kysyä korjaavatko kyseisen moottorin ecua ennen lähetystä.

[Robertx]

http://www.sercap.fi/
Sercapilla ovat monet foorumilaiset ecuja korjauttaneet. Kannattaa kysyä sieltä myös.

[inf]

Sellainen yksikkö tuo meikäläisen etteivät enää korjaile.

Onko kellään kokemuksia tästä lafkasta? http://www.ecutechwizard.com
135 punnalla halvin vaihtoehto: http://www.ecutechwizard.com/astra-vect ... 489-z16xe/
Epäilyttää kun ei oikein mitään tietoa löydy.

Nämä kaksi muuta kaikkien tuntemaa on vähän kalliimpia:
http://www.vauxhall-ecu.com/
http://www.ecu-express.co.uk/

[?!]

Jos tarvetta niin mulla olisi yksi z16xe ecukitti joka herjaa kampiakselinanturia sekä löytyy yksi tiettävästi ehjä ecukitti jossa taas osat ei ole paria keskenään(käsittääkseni ohjelmoitavissa).

[inf]

Kiitos, mutta koitan mennä plug&go-tyylisellä ratkaisulla ilman epämääräisiä lisäohjelmointikuluja. Tämän ongelman kanssa on tullut räpellettyä nyt ihan tarpeeksi