x22dth vp44 määrän säädin?

Keskustelua Opelin dieselmoottoreista.
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

x22dth vp44 määrän säädin?

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

onko mahdollista? harmitavasta paikassa on ajoneston loota fronteerassa ei huvittaisi sitä sielätä ruveta purkaan ja vaihtamaan...
tai saako jotenkin turvallisesti koodattua vanhan avaimen/boksi juttelemaan vp44 aivoboksin kanssa

ja kyllä vika koodi tulee ajonestosta...


EDIT; löyty taas lisää tuosta

P1630 Fuel-Injection Quantity Circuit High Input C-14
P1630 Fuel-Injection Quantity Malfunction C-14
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
jjvirtan
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3916
Liittynyt: 10 Helmi 2003, 02:00

Re: x22dth ajonesto kierto

Viesti Kirjoittaja jjvirtan »

Millä vikakoodinlukijalla katsoit?

Kannattaa ottaa huomioon myös mahdollinen pumppuvika,on paljon yleisempi kuin ajoneston vika.
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Re: x22dth ajonesto kierto

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

OP-com:lla

tuo aivoboksi on ajokuntoisesta autosta irroitettu, siintä syystä kun vanha aivoboksi on jo korjauskelvoton(kertaaleen korjattu)

komiasti naftalentää putkista mutta suuttimet ei avaudu johtuen ajonestosta? huomattavasti paremmin kuin vanhalla aivolla tapahtuis ilmaus pari startausta niin naftaa tuli joka putkelta.. toisin kuin vanhalla joka toista kertaa korttu niin se antoin erittäin vähän naftaa
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16106
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Re: x22dth ajonesto kierto

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Ajonesto ei ole pumpun ohjaimessa. Olihan boxit varmasti samalla bosch numerolla?
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Re: x22dth ajonesto kierto

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

P1630 vika koodia antaan koitin toisen auton boksilla ja virtalukko&ajoeston kanssa josta kyseinen aivoboksi on irroitettu toimivana

eli ihan sama vika koodi tuli kuin rikkinäiselläkin aivoilla.
tosin tällä ilmaus onnistui vain 2 starttausella ja korjauskelvottomalla toisella aivoboksilla sai sahata huomattavasti kauemmin ilmaa pois...

eli voiko tuossa pumpussa olla joku semmoinen joka rikkoo aivobokseja

eli aivot oli kerran korjattu sitten hajos taas EI VIKAKOODEJA op-comilla tai muullakaan... sitten aivot kävi korjauksessa sen jälkeen antoi tämän P1630 vikakoodin ja samaa antaa tuolla toisellakin joka on irroitettu käynti/ajokuntoisesta autosta

jostain löysin et se koodi antaisi määränsäätimeen vian... voikos sen ottaa mistä tahansa esim 2litrasesen omasta

P1630 Fuel-Injection Quantity Circuit High Input C-14
P1630 Fuel-Injection Quantity Malfunction C-14
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
rgs1
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2387
Liittynyt: 08 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Siilinjärvi

Re: x22dth vp44 määrän säädin?

Viesti Kirjoittaja rgs1 »

Voisiko olla, että olisi johtosarjassa vikaa? Vai osaako tuo muka tulkita, jos määränsäätimen luisti jumittaa.
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Re: x22dth vp44 määrän säädin?

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

samaa kans miettinyt olisko vikaa jossakin niissä 4 johdosta jotka aivoista lähtee joskos saanut kipeetä
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
rgs1
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2387
Liittynyt: 08 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Siilinjärvi

Re: x22dth vp44 määrän säädin?

Viesti Kirjoittaja rgs1 »

Voinee se vika nirhautua myös ison liittimen kautta lähteviin johtoihin tai töpselin osiin.
Vastaa Viestiin