Astra F 1.6i perusennakon tarkistus

[GSR]

Koneen tyyppi on ilmeisesti x16sz (säädettävällä jakajalla kuitenkin). Meneekö säätö ton kaavan mukaan minkä löysin eräästä toisesta viestiketjusta:
Eiks sytytyksen säätö vaadi diagnostiikkapistokkeen kahden navan oikosulkemisen (jolla saadaan sytytyksen säätö pois päältä käyntinopeus/kuormitus). Oliksi se A ja B nastat ja sen jälkeen sytytysajoitusmerkit pitäisi olla kohdillaan. Jos ei niin käännä jakajaa

[FullMetal]

X16sz moottorissa on sytytyspuola kannen päässä jolloinka ei voi tehdä säätöjä

c16nz koneessaki sanoo autodata että ei voi säätää.

[Robertx]

Tarkista ensimmäiseksi moottorin tyyppi ja lue, mitä FullMetal on kirjoittanut.
Muistini mukaan C16NZ koneessa ei jakaja edes käänny... toki siinäkin kahta eri tyyppistä jakajaa.

[GSR]

Ei noihin Alfamerin korjausoppaisiin oo näköjään mitään luottamista Moottorin tyyppi on juurikin tuo c16nz.

[Yrjö]

Kyllä minulla oli -91 Kadetissa C16 nz konessa säädettävä jakaja ( ainakin pitkillä reijillä) en tosin koskaan säätänyt, laitoin aina aiemmin lyötyjen merkkien mukaan.

[FullMetal]

Sehän on helppo kokeilla että vaikuttaako se jakajan pyörittely yhtään mitään ku vetäsee eka meisselillä viirun jakajaan ja kanteen
( eli merkkaat alkuperäisen paikan ni ei mee hommat vituksi )
ja sitten löysäät pultit ja pyörittelet menemään ja kyllä sen jo moottorin käynnistä kuulee vaikuttaako se mitään vai eikö se vaikuta.

Saattaapi olla että tuo pyörittely on ihan yhtä tyhjän kanssa ku ohjainlaite ite osaa säätää ennakon kohdalleen.

Autodata kyllä sano ku viimeksi katto että ei säädettävissä mutta ei siihenkään aina kannata luottaa.

[Robertx]

Haynesin opus sanoo myös C16NZ - koneen osalta, että sytytysennakko ei ole säädettävissä, eikä edes tarkistettavaissa ilman korjaamon erikoislaitteita. Toki kokeilla voi , mutta todennaköisesti yhtä tyhjän kanssa kuten FullMetal kirjoittaa. Sen muistan, että strobolampulla ajoituksesta ei ottanut selvää.