Opel Vectra b 1.8 -98 vikakoodit

[sameyo]

Elikkäs ooppeli anto tälläset vikakoodit: P0325 ja P0340 eli Nakutus-anturin piirivika ja Nokan asennontunnistin virtapiirin toimintavirhe, viallinen ECU!? Eli tarkoittaako tuo jälkimmäinen sitä että lähtee auto romuttamolle vai mitäs mitäs?

[FullMetal]

Ja moottori oli vissiin 18XE? tämän näköinen moottori? http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... -29798.JPG

[sameyo]

Juurikin tuo. Ja missä tuolla sijaitsee tuon nakutustunnistimen liittimen paikka? Itse en ole varma oliko se ees ollut kiinni, mutta se oli tuon muovitaskun alla.. Siellä kyllä on tyhjä liittimen paikka, mutta siitä ei lähde mitään eteenpäin. Ja sieltä muovitaskusta tulee myös yksi tyhjä liitin ulos, että voisiko se mahdollisesti olla paikka sille vai jollekkin testerille?

[FullMetal]

muistaakseni se nakutustunnistimen johto on jossaki tuossa imukärsän lähellä.. en muista onko se siinä kotelossa alunperin mikä tuossa venttiilikopan takana kulkee imusarjan päällä.

Nakutustunnistin on kuitenki tuolla imusarjan puolella lohkon kylessä ni jos sen sieltä löydät.. voi olla hankalaa niin johtoa ku seuraa...

ite tutkisin eka kuitenki nokkatunnistinta että minkä takia siellä vikakoodia on ku ei tuo nakutustunnistin ole se kaikista tärkein tunnistin.

ellei sitte joku oo laittanu nokka ja nakutustunnistimen johtoja ristiin.. en tiiä passaako..

[sameyo]

No siis molemmat tunnistimet on jo vaihdettu, nyt en vaan ole varma mihin tuo nakutustunnistimen liitin tulee sitten kiinni.. kuten sanottu se vanha liitin oli tuon pitkän kotelon alla, mutta ei tainnut olla kiinni ja vähän mietityttää se paikka kun ei siitä paikasta lähde mitään piuhoja eteenpäin. Yritän saada tänne jotain kuvia aikaseks, kun kerkiää.

[FullMetal]

No siis molemmat tunnistimet on jo vaihdettu, nyt en vaan ole varma mihin tuo nakutustunnistimen liitin tulee sitten kiinni.. kuten sanottu se vanha liitin oli tuon pitkän kotelon alla, mutta ei tainnut olla kiinni ja vähän mietityttää se paikka kun ei siitä paikasta lähde mitään piuhoja eteenpäin. Yritän saada tänne jotain kuvia aikaseks, kun kerkiää.

1.vanha liitin oli kotelon alla.. OK. No laitoitko uuden nakutustunnistimen johdon kiinni tähän samaan liittimeen??
2.siis mikä ei tainnut olla kiinni? se liitinkö siinä kotelossa vai nakuanturin johto siinä liittimessä?
3. ne johdot menee siellä kotelon sisällä. käytä kansi pois ja kato meneekö siihen liittimeen johtoja. meisselillä varovasti vääntelee niin nätisti lähtee se kotelon kansi pois.

[sameyo]

No siis molemmat tunnistimet on jo vaihdettu, nyt en vaan ole varma mihin tuo nakutustunnistimen liitin tulee sitten kiinni.. kuten sanottu se vanha liitin oli tuon pitkän kotelon alla, mutta ei tainnut olla kiinni ja vähän mietityttää se paikka kun ei siitä paikasta lähde mitään piuhoja eteenpäin. Yritän saada tänne jotain kuvia aikaseks, kun kerkiää.

1.vanha liitin oli kotelon alla.. OK. No laitoitko uuden nakutustunnistimen johdon kiinni tähän samaan liittimeen??
2.siis mikä ei tainnut olla kiinni? se liitinkö siinä kotelossa vai nakuanturin johto siinä liittimessä?
3. ne johdot menee siellä kotelon sisällä. käytä kansi pois ja kato meneekö siihen liittimeen johtoja. meisselillä varovasti vääntelee niin nätisti lähtee se kotelon kansi pois.

1. Uuden nakuanturin johto odottaa vielä paikkaansa
2. Nakuanturin johto siinä liittimessä
3. Liittimeen kotelon sisällä ei mene johtoja vaan on tulpattu jollain silikoonilla. Eli se ei voi mitenkään olla oikea paikka.

Onko tuolla konehuoneessa mitään liitintä minkään näköiselle testerille tai jollekkin lukijalle, kun siellä on yksi 3 napainen liitin roikkumassa ylimääräisenä missä ei ole minun aikana ollut mitään kiinni.. Mietin että tökkäänkö sen nakuanturin sitten siihen ja katon mitä tapahtuu.

[FullMetal]

vectra B:n testipistoke on käsijarrukahvan alla. Ei oo konehuoneessa mitään testeripistokkeita.

[sameyo]

vectra B:n testipistoke on käsijarrukahvan alla. Ei oo konehuoneessa mitään testeripistokkeita.

Jees, hyvä tietää. Kiitos tästä! Ja tuosta nokan tunnistimen vikakoodista päätellen ECU olis entinen sen kohdalta.. Siitähän napsahtaa jo sitten auton hinta..

[FullMetal]

Kuka sulta on lukenu koodit kun eka viestissä ne ilmoitat mutta et sitten tienny missä se pistoke on mistä ne koodit luetaan?

mietityttää vaan että onkohan ne nyt luettu ihan oikein? jos esimerkiksi vilkkukoodilla ja sitte katottu väärästä taulukosta ?
ihmetyttää tuo ECUvikakoodi imittäin aika helkkarin harvinaista että ohjainlaite palaa 18xe tai x20xev koneesta.. ei tietenkään mahdotonta.

BTW nakutunnistimen johtojen värit on musta ja valkoinen.. nehän menee paljaana ne johot siellä kotelon sisällä. Yks johto näkyy sitte olevan "suojamaa"

[sameyo]

Kuka sulta on lukenu koodit kun eka viestissä ne ilmoitat mutta et sitten tienny missä se pistoke on mistä ne koodit luetaan?

mietityttää vaan että onkohan ne nyt luettu ihan oikein? jos esimerkiksi vilkkukoodilla ja sitte katottu väärästä taulukosta ?
ihmetyttää tuo ECUvikakoodi imittäin aika helkkarin harvinaista että ohjainlaite palaa 18xe tai x20xev koneesta.. ei tietenkään mahdotonta.

BTW nakutunnistimen johtojen värit on musta ja valkoinen.. nehän menee paljaana ne johot siellä kotelon sisällä. Yks johto näkyy sitte olevan "suojamaa"

Itse luin vilkkukoodeilla ja katsoin tästä taulukosta http://www.netikka.net/phweb2/Auto/faultcodes.php. Tiedän kyllä että ne luetaan sieltä käsijarrukahvan alta, mutta kun kyseinen Opel on minulle ensimmäinen niin en ihan kaikkea siitä voi vielä tietää.. Yhdistin sieltä siis 5 ja 6 pinnin, kun jostakin sain luettua miten se homma toimii.. Lieneekö sitten oikea tapa? Siitä en ole varma.

[sameyo]

Lieneekö sitten edes oikea taulukko..

[FullMetal]

Näyttäähän nuo olevan oikein

p0325 on nakutustunnistin ja p0340 nokkatunnistin
eli valo on vilkkunut 10, 3, 2, 5 ja 10, 3, 4, 10

Koodithan vois poistaa ku muka toppuzzin mukaan sen voi tehä ja sitte käytellä ja lukea uudelleen.
jos sulla on siellä se nakutustunnistimen johto irti ja virtoja käyttelet päällä niin vikahan siitä muistiin tallentuu.

To clear the codes simply turn on and off the ignition 30 times with a 5 second 'on' gap in-between (time allowed for self check to finish).

virta päälle ja pois 30 kertaa. Pidä virtoja joka kerta päällä 5 sekuntia ennenkuin kytket ne pois.
En tiedä toimiiko ku en ole kokeillut. Kuulemma akunkengän irroituskin niitä poistelee mutta ei ole siitäkään omakohtaisia kokemuksia.

[sameyo]

Joo eli oikein oon toiminu. Pitää koittaa tuota virtojen rämppäämistä ja katotaa mitä tapahtuu Jossain on lukenu, että pitäs olla n.25 ongelmatonta käynnistystä niin nollais tiedä tuosta sitten.. Etsin nyt oikean paikan sitten sille nakutunnistimelle nyt kun tietää minkä väristä johtoa siellä pitäs olla. Laitan tänne vielä sitten inffoa toimiiko vai ei

[shamrock]

Mä olen itsekin ihmetellyt tuota liitintä "kotelon alla" ... kotelo tarkoittanee tässä siis tuota johtokourua suutintukin yläpuolella. C18XE:ssä vielä kampuran anturi meni kiinni sen pohjassa olevaan liittimeen, uudemmissa se liitin on yhä siellä muta viraton. Tuota X20XEV:tä en vielä ole katsonut joka tuli just ajoon, mutta C18XEL:ssä ainakin näin. Ja kampuran anturin liitin on ilmamassamittarin alla johdon päässä. Nokan anturin johto taisi sitten mennä puolan nurkille asti,

Tuota nakuanturin koodia olen saanut vähän autosta kuin autosta silloin kun jokin muukin on pielessä, joten unohda se ennen kuin tuo nokan anturin vika on varmasti kunnossa. Sanoit että se on juuri uusittu - jos se on tarvikeanturilla uusittu, vie takaisin ja osta orkkis.