Zafira Tourer omistajat

[Diizei_]

Hommasin juuri Klippan Triofix Recline-jakkaran, hyvin mahtuisi kuskinkin taakse vaikka oon pitkä. Toistaiseksi ainakin suosittelen. Kasvot ehdottomasti taaksepäin, ei kukaan saa olla niin tyhmä että pienen laittaa kasvot menosuuntaan. Toi sama jakkara menee todella pitkään.

[tommyt]

Omassa tuli mukana HKPL 7 nastarenkaat, koko 215/50/17 ja niitä en voi suositella. Täristää ja nypyttää epämukavasti mutta kun on vasta toinen talvi menossa niin ei viitsis vielä vaihtaa "oikean kokoisiin" kitkarenkaisiin. Kummasti se puoli senttiä matalampi kumi vaan tekee auton herkemmäksi tien pinnan rosoille. Eli täältä ääni 225/50/17 rengaskoolle ja omaan tulee seuraavaksi kitkat vaikka ei ne nastat niin hirveää melua tuossa pidä.

[Diizei_]

Mulla on talvirenkaina muistaakseni Bridgestonet, kokoa 215/55/17. Nastat, eikä mitään valitettavaa.

[tommyt]

215/55 on yli 10mm korkeampi kuin 215/50 rengas eli on varmasti paljon mukavampi. harmittaa kun ei omaan oltu sellaisia laitettu, tosin se on esittelyauto joten varastosta oli kai kaivettu jotkut melkein sopivat kumit kun rekisteriotteeseen on erikseen merkitty poikkeava rengaskoko 215/50/17.

[=KASSU=]

Houhou! Olipas lähellä, etten tilannut ZT 2,0cdti:tä cosmona(valkoinen) muutamilla härpäkkeillä, kuten panoramakatolla ja opc-line paketilla tuossa toissapäivänä! Kuulemma tuotanto seis maaliskuulle 2015 asti, joten myyjän kanssa sovittiin palaavamme asiaan heti alkuvuodesta
Seitsenpaikkaiselle käyttöä ensi kevään lopulla tulee kun perhe kasvaa taas yhdellä viidestä kuuteen..pikkuruisen naftit nuo vikan rivin paikat, mutta lapset tuntuisi mahtuvan ihan mukavasti istumaan...suksiboksi on kyllä ehdoton, koska lastenvaunut/rattaat vie sen "seitsemännen" paikan reissuilla ja pikkuinen ranskanbulldoggikin pitäisi vielä mukaan mahtua! Kyllä kai se pikkubussi olisi paras vaihtoehto käytännöllisesti katsoen, mutta on tuo niin kaunis peli ja emäntäkään ei mitään laatikkomallin autoja hyväksy talouteen
Mielelläni kuulen myös kokemuksia teiltä, joilla ZT jo on, onhan tässä aikaa vielä pohdiskella asiaa, vaikka pieni pala sydämestäni jo länsiautoon jäikin </3

Sama homma oli Insigniaa tilatessa, Perjantaina olisi vielä saanut tilauksen sisään, mutta Maanantaina ei enää onnistunut, pöydällä oli siis tilaus 2.0 Cdti Sport Business farmarista automaatilla ja muutamilla mukavilla varusteilla ruksittuna.
Gm:ltä sanoivat että valmistus uudella 125kw dieselillä alkaa heti Tammikuussa 2015 ja arvioitu toimitus olisi Maaliskuun puolivälin paikkeilla.
Hinnaston uudelle mallille luvattiin ilmestyvän 1-2 viikon sisällä, jää nähtäväksi paljonko euro6 luokittelu nostaa hintaa vs. euro5.

[akemake]

[/quote]

Sama homma oli Insigniaa tilatessa, Perjantaina olisi vielä saanut tilauksen sisään, mutta Maanantaina ei enää onnistunut, pöydällä oli siis tilaus 2.0 Cdti Sport Business farmarista automaatilla ja muutamilla mukavilla varusteilla ruksittuna.
Gm:ltä sanoivat että valmistus uudella 125kw dieselillä alkaa heti Tammikuussa 2015 ja arvioitu toimitus olisi Maaliskuun puolivälin paikkeilla.
Hinnaston uudelle mallille luvattiin ilmestyvän 1-2 viikon sisällä, jää nähtäväksi paljonko euro6 luokittelu nostaa hintaa vs. euro5.[/quote]

Kannattaa muuten viel tarkistaa asia, mutta zafiran kohdalla siirrettiin keväälle muutoinkin koko homma, vaikka tilauksen olisikin voinut jo tehdä, mutta keväällä saattaa olla taas, ja varmasti onkin uudet kamppikset menossa kun uudet tehtaan tuulet alkaa puhaltelemaan..alkuvuodesta kun kaikki haluaa myydä heti kovalla teholla!
Meillä tilaus olisi vaan jäänyt "järjestelmään" voimaan ja nykyisillä tarjouksilla. Tiedä sitten tuleeko ZF:ään mitään mullistavaa..toivottavasti

[=KASSU=]

Sama homma oli Insigniaa tilatessa, Perjantaina olisi vielä saanut tilauksen sisään, mutta Maanantaina ei enää onnistunut, pöydällä oli siis tilaus 2.0 Cdti Sport Business farmarista automaatilla ja muutamilla mukavilla varusteilla ruksittuna.
Gm:ltä sanoivat että valmistus uudella 125kw dieselillä alkaa heti Tammikuussa 2015 ja arvioitu toimitus olisi Maaliskuun puolivälin paikkeilla.
Hinnaston uudelle mallille luvattiin ilmestyvän 1-2 viikon sisällä, jää nähtäväksi paljonko euro6 luokittelu nostaa hintaa vs. euro5.[/quote]

Kannattaa muuten viel tarkistaa asia, mutta zafiran kohdalla siirrettiin keväälle muutoinkin koko homma, vaikka tilauksen olisikin voinut jo tehdä, mutta keväällä saattaa olla taas, ja varmasti onkin uudet kamppikset menossa kun uudet tehtaan tuulet alkaa puhaltelemaan..alkuvuodesta kun kaikki haluaa myydä heti kovalla teholla!
Meillä tilaus olisi vaan jäänyt "järjestelmään" voimaan ja nykyisillä tarjouksilla. Tiedä sitten tuleeko ZF:ään mitään mullistavaa..toivottavasti [/quote]

Kyllä sitä gm:ltä tarkistettiin, Insignian valmistus pitäis alkaa Tammikuussa, mutta tiedä sitten voihan sekin muuttua.
Saksassa saa jo Insignian tilattua 125kw euro6 moottorilla, mutta ainoastaan manuaalilaatikolla. Taitaa olla joku ekomalli viritettynä, kun päästötkin olivat vaan 114-118 välillä.

[akemake]

Kylläpäs päästöt on saatu parikin kymmenystä alaspäin! Hyvä, verotkin siis pienenee
Aivan järkyttävä autokuume päällä, ja sitten vielä tällainen tehtaan puolesta sekoilu meneillään. Saattaa ollakin, että tuo tänhetkinen "drive"-malli vois olla hyvä vaihtoehto, kun vähän vertailin niin tourerissa cosmossa ja drivessä oli miltei samat varusteet. Lounge penkit ja jotakin pientä, kuten sumuvalot, vanteet ja käsinoja, sähköinen käsijarru puuttui, mutta vastaavasti jäikin kolmisen tonnia varaa ruksia varusteita jälkimmäiseen! Olin ajatellut laittaa 19" tuumaiset (perhevanteet) alle ja tietysti madaltaa alustan, sitten täytyy erikseen näitä tilata jostakin..kaikki on katottu kymmenellä eri generaattorilla läpi vanteiden väriä myöten. Huhhuh rankka tauti.

[=KASSU=]

Kylläpäs päästöt on saatu parikin kymmenystä alaspäin! Hyvä, verotkin siis pienenee
Aivan järkyttävä autokuume päällä, ja sitten vielä tällainen tehtaan puolesta sekoilu meneillään. Saattaa ollakin, että tuo tänhetkinen "drive"-malli vois olla hyvä vaihtoehto, kun vähän vertailin niin tourerissa cosmossa ja drivessä oli miltei samat varusteet. Lounge penkit ja jotakin pientä, kuten sumuvalot, vanteet ja käsinoja, sähköinen käsijarru puuttui, mutta vastaavasti jäikin kolmisen tonnia varaa ruksia varusteita jälkimmäiseen! Olin ajatellut laittaa 19" tuumaiset (perhevanteet) alle ja tietysti madaltaa alustan, sitten täytyy erikseen näitä tilata jostakin..kaikki on katottu kymmenellä eri generaattorilla läpi vanteiden väriä myöten. Huhhuh rankka tauti.

Juu, paha tauti se on. V*tuttaa vaan kun monta uutta on tullut tilattua just tähän aikaan vuodesta, että saa sitten heti kevättalvesta uuden ja nyt ei sitten onnistukaan millään. Ei ne noita autokauppiaitakaan paljon etukäteen informoi, kun ei silläkään ollut mitään tietoa aikaisemmin, pääkonttorilta sitten soittivat kun koitettiin laittaa tilausta sisään .

[tommyt]

Mielestäni sähköinen käsijarru on itse paholaisen keksintö. Sen kanssa joutuu olemaan huolellinen että menee varmasti päälle ja tuntuu että välillä se vetää itsensä niin tiukalle että liikkeelle lähdetään pienen pamauksen kera.

[KKi]

Mielestäni sähköinen käsijarru on itse paholaisen keksintö. Sen kanssa joutuu olemaan huolellinen että menee varmasti päälle ja tuntuu että välillä se vetää itsensä niin tiukalle että liikkeelle lähdetään pienen pamauksen kera.

Nää on tietysti makuasioita, mutta täysin eri mieltä tästä. Yli kolme vuotta päivittäisessä käytössä Astrassa. Ei mitään ongelmaa, ei päälle menossa, eikä vapautumisessa (monella Astralla kokeiltu, kahdella omassa käytössä olleella sekä useammalla koeajoautolla). Tosin minulla meni aika kauan aikaa tajuta, miten hyvin tuo toimii ylämäissä esim. liikennevalolähdöissä. Ennen sitä pidin jalkaa jarrulla ja lähdin mäkipidättimen avulla liikkeelle, mutta, auto pysähdyksiin, vaihde vapaalle, kytkin ylös, käsijarru päälle ja jalka pois jarrupolkimelta. Kun valo vaihtuu, kytkin pohjaan, vähän kaasua ja kytkin ylös eli normaali lähtö, ja käsijarru vapautuu automaattisesti, ja ainakin minun testaamissani autoissa, hyvin pehmeästi. Olisikohan tuo sinun autosi järjestelmä viallinen tai väärin säädetty? Ja kahta kertaahan ei kannata siitä namikasta vetää, koska jarru menee silloin erityisen tiukalle ja silloin, voisin kuvitella, että pamahduksia voi kuuluakin.

Jos on tarvetta auton kääntämiseen käsijarrulla...noo siihen tuo sähköinen ratkaisu ei tietenkään sovi.

[tommyt]

Zafirassa täytyy painaa myös jarrupoljinta samalla kun laittaa vaihdetta päälle että se vapautuisi itsestään liikkeelle lähdettäessä. Kyllä tuossakin vapautuminen toimii aika pehmeästi muuten mutta välillä aamulla ensimmäinen liikkeellelähtö tapahtuu paukauksen kera kun käsijarru "jumittaa". Mielestäni huonoin puoli sähköisessä käsijarrussa onkin se että jarru vedetään aina niin tiukkaan kiinni kuin se vain menee. ja aina kun autosta nousee pois niin täytyy tarkastaa mittaristosta että se punainen valo palaa siellä koska välillä jarrujalan ja etusormen toiminnot eivät ole täysin synkronoituja .

Edit: Kiitos muuten vinkistä, joskus tulee ilmeisesti varmuuden vuoksi nykäistyä kaksikin kertaa käsijarrunamiskasta. Ehkä se on se syy että menee liian tiukalle ja paukkuu.

[KKi]

Zafirassa täytyy painaa myös jarrupoljinta samalla kun laittaa vaihdetta päälle että se vapautuisi itsestään liikkeelle lähdettäessä.

Sama on Astrassa, jos ollaan tasamaalla tai lähdetään ensimmäisen kerran liikkeelle, mutta mäkilähdöissä tilanne on eri. Tämä olikin se syy, miksi minulla meni niin kauan asian tajuamiseen. Kokeilepa vaikka, mutta tee testi jossain, missä et joudu pulaan, jos auto ei käyttäydykään odotetulla tavalla.

[Repe_Ruutikallo]

Pitääpä kokeilla Merivassa tuota jarrupolkimen hipaisua lähdettäessä. Auto kyllä lähtee hyvin ilmankin, mutta vit*uilee vapauttamattomasta käsijarrusta, jonka se kuitenkin itse vapauttaa.

Kokonaisuutena tykkään sähkökässäristä enemmän kuin inhoan, kun se vapauttaa mukavasti tilaa keskikonsolille. Ääni joka kuuluu jos kässärin napsauttaa päälle auton vielä liikkuessa kävelyvauhtia on kyllä kaamea.

[tommyt]

Jep, kyllä se näkyi toimivan niin että käsijarru vapautui ilman jarrun painamista kun lähti uudelleen liikkeelle. Ei se sitten niin huono keksintö olekaan.