Pikakysymys moniurahihnan kiristimestä.(nyt bensapumpusta)

[FullMetal]

onko f astra 1,6 8v 4-pisteruiskukoneessa(c16se vissiinkin) moniurahihnan kiristimen rulla sama kuin z18xe1 moottorissa oleva rulla?

tietäs kumpaan suuntaan lähtee ajamaan.. kauppaan vai raadon luo ku on tommonen f astran raato jossa on moniurahihnalla käyttölaitteet
ja käyttisautosta porsi laakeri tuosta rullasta kiristimessä.

kiristimen runko on varmasti erilainen mutta jos se rulla passais ristiin ni ois jees.

[putkikardaani]

Sitä rullaa ei saa tarvikkeena. Vain jotain universaaleja muovisia. Vanha irti niitit auki ja laakerikauppaan uus laakeri maksaa 5-7 egee ja 5mm pultit muutamia centtejä.
Se rulla mahtaa olla kaikissa sama

[Enochian]

Mulla olisi ehjä Z18XE moniurahihnan kiristin. 20€ postikuluineen.

[FullMetal]

Kiitosta vaan mutta ei kerkeä tulla se, pakkorako saaha maanantaiksi auto liikenteeseen.

Piti ajaa jo parikymmentä kilsaa ilman laturin remmiä ku se rulla yritti leikata kiinni niin että tuntu kuinka kone
kävi sekunnin "jumissa" tavallaan.. ei muutaku tien poskeen ja repäsin käsin remmin pois paikaltaan.

ja tässä oon jonku aikaa nyt akkua ladannut ja lähen kohta tallille ( sinnekki on kyllä matkaa jonku verran ) kattomaan sitä äffä astran moniurahihnan kiristimen rullaa.

Ainaki molemmissa on 15millisellä kannalla se pultti jolla se rulla on kiristimen rungossa kiinni.

pitää ostella tuohon vanhaan rullaan sitte uus laakeri ja rässäillä paikalleen, jos se vähä aikaa menis se f astran rulla

pitää raportoida miten ne passaa keskenään. tuo laakeri muuten hajos ihan silmissä.Aluksi Ilman mitään ääntä, 50 kilsaa niin alko ujeltaan ja
siitä 30 kilsaa ni kuulat lenteli sisältä pihalle.

[FullMetal]

Elikkä 94 vuosimallin f astra c16se jossa moniurahihnalla käyttölaitteet niin siinähän oli kuin olikin sama rulla kuin tuossa b2 vectra z18xe1 moottorissa.

Kyseinen rulla oli varmaan ainut ehjä osa tuossa f astrassa ku ollaan sitä kuormaajalla pienemmäksi paineltu ja siirrelty piikeillä tarvittaessa. Kävi hyvä flaksi

[PolarSeaBlue]

b2 vectra z18xe1 moottorissa.

Mikäs moottori tuo z18xe1 oikein on? Mun tietojen mukaan 1.8 16V Ecotec-koneet on X18XE1 (vanhempi 85 kW) ja Z18XE (uudempi 92 kW). Semmoiset ainakin löytyy meidän perheen Astroista.

[FullMetal]

Se on mun ite tekemä kone, siinä on z18xe moottori paitti kaikki sähkölaitteet on x18xe1 moottorista jolloin siitä tulee z18xe1

No ei vaitiskaan, jos pitää pilkkua nussia niin ite kirjotin sen väärin näköjään tuossa eilissäiltana.
Samoja perusmoottoreita, erilainen moottorinohjaus.

X18XE1
Tyyppi: R4
Valmistettiin: 1999-2000
Laji: DOHC Venttiilit: 16
Männän halkaisija (mm): 80,5 Iskun pituus (mm): 88,2
Tilavuus (cm³): 1796
Teho ( kW r/min): 85 / 5400
Vääntö (Nm r/min): 170 / 3400
Puristus-suhde: 10,5 : 1
Moottorin-ohjain: Siemens Simtec 70
Oktaanivaatimus: 95 / 98 / 91, nakutusanturi säädetty
Koneisto: Jakoremmi
Pakojärjestelmä: EGR, lamdaohjattu katalysaattori
Mallit ja vaihteistot: Astra G (F17CR, AF17), Vectra B (F17WR/CR, AF17), Zafira A (F17CR, AF17)

Z18XE
Tyyppi: R4
Valmistettiin: 2000-2007
Laji: DOHC Venttiilit: 16
Männän halkaisija (mm): 80,5 Iskun pituus (mm): 88,2 br>Tilavuus (cm³): 1796
Teho ( kW r/min): 90 / 6000, 92 / 5600 (Astra G/H, Vectra B, Zafira A), 92 / 6000 (Corsa C, Meriva, Tigra B)
Vääntö (Nm r/min): 167 / 3800, 170 / 3800 (Astra G/H, Vectra B, Zafira A), 165 / 4600 (Corsa C, Meriva, Tigra B)
Puristus-suhde: 10,5 : 1
Moottorin-ohjain: Siemens Simtec 71; Astra H, Signum, Vectra C Siemens Simtec 71.5, sähköinen kaasupoljin
Oktaanivaatimus: 95 / 98 / 91, nakutusanturi säädetty
Koneisto: Jakoremmi
Pakojärjestelmä: ei EGR ää, lamdaohjattu katalysaattori
Erikoispiirteet: Kaasukäyttö, Vakionopeudensäädin, muuttuvakurkkuinen imusarja
Mallit ja vaihteistot: Astra G (F17(+)CR, AF17), Astra H (F17+CR, AF17), Corsa C (F17(+)CR), Meriva (F17+WR/CR, F17+WR MTA), Signum (F17+CR, VT20-E), Tigra B (F17+CR), Vectra B (F17WR/CR, AF17), Vectra C (F17(+)WR/CR, VT 20-E), Zafira A (F17(+)WR/CR, AF17)

[PolarSeaBlue]

Noniin, tuossahan se tuli sitten selvitys...
Autowiki mainitsee vielä koneen X18XE, mutta luulenpa, ettei sellaista ole oikeasti ollutkaan? -> http://www.autowiki.fi/index.php/Opel_Vectra_B
Meidän kulkupeleissä (-99 ja -00 Astra-G farmarit) kyllä lohkoihin on stansattu pelkästään X18XE ilman ykköstä, mutta huoltokirjassa ja muissa tietolähteissä se on aina X18XE1
Vai onko tämä X18XE joku viimeisissä F-Astroissa ollut kone?
Jos jollain tästä tietoa, sivistäköön meitä.

[PolarSeaBlue]

Niin, siis jos nyt hieman tarkemmin maltat lukea, mä sanoin kyllä, että meidän kahdessa kulkupelissä on X18XE1 vaikka lohkon stanssauksessa ei tuota ykköstä huomaakaan!
Sillä välin mä jo löysinkin epämääräisiä tietoja, että saattaa mennä jotensakin likimain seuraavasti:
(ei ole nyt aikaa etsiskellä ihan aukottomia tietoja)

X18XE -> ollut käytössä Astrassa F:ssä 95?-97 + Vectra B
X18XE1 -> ainakin -Astra G -98?, -99 ja -00 + Vectra B
Z18XE -> Astra G -01-03, Astra H ym. ym.
Z18XE1 -> Haamukone, jota ei ole olemassakaan!

[FullMetal]

x18xe on sama kone ku x20xev mutta se on vaan 1,8 litranen.

kuva moottorista http://i420.photobucket.com/albums/pp28 ... C_0745.jpg

[FullMetal]

Hei taas.

Nyt kun varaosa f astrasta passasi tuo laturinhihnan kiristimen rulla tohon melkein 10 vuotta uudempaan vectraan niin
alkoi sitten seuraava probleema

Ohan tässä jo yli vuosi menty ilman mitään teknisiä murheita mutta nyt näköjään kasaantuu ku alko bensapumppu vittuilemaan tuon rullan lisäksi.

oisko vieläki niin hyvä mäihä että tuosta F astrasta jossa on 1,6 litranen nelipisteruisku ja mulla on sitte toi x18xe1
niin oisko näissä samallaiset bensapumput tankissa??

[temetsy]

Melkeen väittäsin että kävis ristiin, aika universaaleita noi bensapumput kyllä on kun eihän niissä kai muuta ohjausta itse pumpussa ole kun + ja - navatj a kaikki käskytys tapahtuu eculta