elikäs vaimo hakemassa tänään la iltapäivänä autoa paikalliselta pajalta, ja auto ei lähde käyntiin paikasta mihin ajettu. Ja korjaukset liittyi alustakomponentteihin eli ei pitäisi olla mitään yhteyttä.
Eli pyörittää, liiankin hyvin sanoi tämä korjaaja, ja bensa haisee mutta ei starttaa. Hän tutkii autoa lisää alkuviikosta mutta otan vinkkejä vastaan täältäkin...
Jakoketju on alkuperäinen, ei ole oireillut eikä rallattanut mielestäni. Mutta voiko se hypätä tai katketa noin parkissa eli sammutuksen tai startin yhteydessä?
Mikäs muu - joku sähkövika, korkeapainepumppu? Edellisen kerran vaihdettu n.1,5 v sitten eli vaihtoaika siinä käsillä...
Kiitos jos vinkkejä!
2004 2.2direct vectra ei käynnisty
Re: 2004 2.2direct vectra ei käynnisty
Liimaventtiilit, mulle on käyny monta kertaa noin ku ajaa auton parkkiin ja parin tunnin päästä menee siirtämään ni pyörittää niinku ei ois puristuksia ollenkaan.
Pitkää starttia ni kohta sinne alkaa tulemaan puristuksia ja sitte vähä aikaa oottelee että enimmät bensahöyryt haihtuu ja sitte uutta starttia
niin kohta se käynnistyy.
Pitkää starttia ni kohta sinne alkaa tulemaan puristuksia ja sitte vähä aikaa oottelee että enimmät bensahöyryt haihtuu ja sitte uutta starttia
niin kohta se käynnistyy.
- Lurttinen
- OCF Member 2018

- Viestit: 7598
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
Re: 2004 2.2direct vectra ei käynnisty
Tuossa koneessa on tyyppivikana EGR venttiilin jumittuminen auki. Kone ei joko käynnisty tai tehoja uupuu.
Jos muistissa on vikakoodi P1405 -62, niin siihen on tehtaan mukaan laitettava uusi ohjelmisto ECUun, joka poistaa EGR:n käytöstä.
Sekä EGR:n tilalle sokea tiiviste.
Ohjeet löytyy Field remedy: 2015
EDIT: Liimaventtiilikin voi olla tietysti syyllinen. Se tulee yleensä silloin, kun kone laitetaan käyntiin, ajetaan vain lyhyt pätkä (kuten hallista ulos parkkiin) ja sammutetaan.
Siihen saa aina akun surrata kertaalleen tyhjäksi, ennen kuin lähtee käyntiin.
Jos muistissa on vikakoodi P1405 -62, niin siihen on tehtaan mukaan laitettava uusi ohjelmisto ECUun, joka poistaa EGR:n käytöstä.
Sekä EGR:n tilalle sokea tiiviste.
Ohjeet löytyy Field remedy: 2015
EDIT: Liimaventtiilikin voi olla tietysti syyllinen. Se tulee yleensä silloin, kun kone laitetaan käyntiin, ajetaan vain lyhyt pätkä (kuten hallista ulos parkkiin) ja sammutetaan.
Siihen saa aina akun surrata kertaalleen tyhjäksi, ennen kuin lähtee käyntiin.
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
