Poltoaineseoksen säätö
Poltoaineseoksen säätö
Turbo Calibra käy laihalla. Osaako kukaan neuvoa pääkaupunkiseudulta korjaamoa, joka tekisi AFR-säätöjä. Koneessa on Enem Chip lastu.
Re: Poltoaineseoksen säätö
Laihalla käyminen voi johtua monesta muustakin syystä kuin lastusta.
Onko nyt varmasti kaikki muu tsekattu?
Onko nyt varmasti kaikki muu tsekattu?
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Re: Poltoaineseoksen säätö
No en tiedä onko kaikkea tsekattu. Ideoita otetaan vastaan. Seuraavat hommat on tehty:
- sylinterien paineet, ok
- imuvuodot tutkittu, korjattu, ok
- bensanpaineet säädetty, 3,7, ok
- Pakoputken vuodot tsekattu, ok
- hieman jo epätoivoisena päätin vaihtaa lambdatunnistimenkin, jota ei vielä ole vaihdettu ja Greenin filtterin ajattelin vielä pesaista.
Taudin kuva on seuraava: Kylmänä kone 'hakee' tyhjää 1000-1500 rpm (ottaa tukea turbolta, kun meinaa sammua), käynti tasoittuu hetken kuluttua, jolloin n 1000 kierroksilla AFR huitelee 19-20. Ajossa hissukseen ajellessa nykii ja AFR n 16-18. Normaali AFR, kun konetta hieman kuormittaa ja pelaa kyllä hyvin, kun kenkäisee reippaammin. Lopputulemana katsastuksessa lambda 1,2 ja jälkihappi kierroksilla 5,4 %, elikänsä hylsy tuli.
- sylinterien paineet, ok
- imuvuodot tutkittu, korjattu, ok
- bensanpaineet säädetty, 3,7, ok
- Pakoputken vuodot tsekattu, ok
- hieman jo epätoivoisena päätin vaihtaa lambdatunnistimenkin, jota ei vielä ole vaihdettu ja Greenin filtterin ajattelin vielä pesaista.
Taudin kuva on seuraava: Kylmänä kone 'hakee' tyhjää 1000-1500 rpm (ottaa tukea turbolta, kun meinaa sammua), käynti tasoittuu hetken kuluttua, jolloin n 1000 kierroksilla AFR huitelee 19-20. Ajossa hissukseen ajellessa nykii ja AFR n 16-18. Normaali AFR, kun konetta hieman kuormittaa ja pelaa kyllä hyvin, kun kenkäisee reippaammin. Lopputulemana katsastuksessa lambda 1,2 ja jälkihappi kierroksilla 5,4 %, elikänsä hylsy tuli.