1,4 Kalos 16 valve säksättää kylmänä

[Hurrjai]

Hei!
Kyselen täältä Chverolet Kalosin asioista. Ovat kuulemma kovin samanlaisia nämä GM -peräiset moottorit, vaikka Kaloksen mylly onkin taittu koota Koreassa
Ihmetystä aiheuttaa 100tkm ajettu 1,4 litrainen 16 venttiilinen vm.- 05 bensamoottori. Omistaja hoitanut huollot säännöllisesti, moottoriöljyt vaihdettu 10 tkm välein ja korjaamolle viety aina kun on jotain ollut. Eikä kuulemma ole ollut mitään erikoista.
No nyt on,,,
Kylmäkäynnistäessä auto säksättää ja vienosti kalisuttaa jonkin aikaa. Moottorin lämmitessä auto käy ja kukkuu hienosti, eikä enää säksätä. Ainut ylimääräinen ääni on ilmastoinnin kompura ? jonka mouruna kuuluu sisälle lujemmin kuin konetilaan.. Vaan kompurahuoli ei ole kovin iso,,,näitä kompuroita olen jotunut vaihdattamaan Zafiraankin aikanaan.

Mikähän neuvoksi tuo kylmäkäynnistysäänen kanssa ? Onko tyyppivika vai mikä ?

[temetsy]

Pakosarja falskaa melko varmasti. Voi olla tiiviste hajalla, sarja haljennut tai vääntynyt.

[Hurrjai]

Eikös pakosarjan tiivisteen pitäisi vuotaa yhtälailla lämpimänä,, samaten halkeeman ?

[Hurrjai]

Niinpä,, epäilen että ei ole mamman Kalosissa käyty nostajien kuntoa tarkistamassa. Hieman vain ihmetyttää, kun auton ajokilometrit ole tuon suuremmat. Mitäs keinoja niitä on tutkailla muuta kuin venttiilikopan aukaiseminen ja tutkiminen. Vai pitääkö purkia enemmänkin ?

Joku ehdotti Fortella "pesua" josko se poistaisi turhaa p#¤"kaa ja samalla huoltaisi myös venttilit ja nostajat

[temetsy]

Sillä vaan pakosarjaa epäilen kun kylmänä säksättää ja öljytkin vaihdeltu ajallaan niin siksi en hydroja epäillyt. Toi tiivistehomma on muuten totta, halkeama tai vääntymä voi peittyä lämmön takia mutta massa- tai peltitiiviste harvemmin noin tekee

[Hurrjai]

Säksättävä ääni on tosissaan lyhyt, jonka jälkeen se "häviää".. Jotenkin itse ydistäisin tuon lyhyen äänen voiteluongelmiin tai ylipäätään öljynpaineeseen.
Ääni on kyllä samanlainen kuin aikoinaan Datsun 120 A F2.sssa , jossa vika oli juuri falskaava pakosarjan tiiviste.
Pitäisi varmaankin käydä kurkkaamassa sen mitä pystyy ja näkee tuota pakosarjan puolta, kun joku käynnistää autoa.. tai sitten purkia kunnolla

[Juho M-P]

Onkos tässsä moottorissa ne kalisevat nokkapyörät? Eli öljynpaineella säätyvät nokat? Vai onko tää jo se ketjukone joista venyy ketju 100tkm hujakoilla?

[Jartsa]

jos tuo sama moottori on kuin z14xep niin jakoketju sielä taitaa noilla kilsoilla ilmotella itsestään.

[opelmeister]

Osaluettelon mukaan tuohon kuuluu jakohihna..

[akuhil]

On hihnalla, mulla juurikin samanlainen auto -05. Ollut uudesta asti ja kylmänä nakuttaa nostajat hetken. Aj 180tkm.
Nakuttanut jostain 140tkm jälkeen.

[FullMetal]

Pakosarjan tiiviste tai pakosarjassa pultit löysällä, ( vaatii silti uuden tiivisteen )
lämmetessään tuo rako sitten painuu umpeen kun metalleilla tahtoo olla semmonen ominaisuus että ne lämmetessään vähän kasvaa.
Sen takia kun pakosarja ja kansi lämpeää niin siellä pikkunen rako pakosarjan tiivisteessä menee umpeen.

Toinen vaihtoehto on nuo nostajat. Niihin ensiapuna öljyn sekaan lisättävä puhdistusaine joka tehdään juuri ennen öljynvaihtoa.
Valmistajia on mm forte, crc jne. kun nuo mäskit on koneessa niin sillähän ei sen jälkeen ajeta vaan
pidetään kierroksia 2000-2500 15-30 min ja sitten sammutetaan ja vaihdetaan uuudet öljyt.

Jakohihna on tuossa moottorissa joten ketju ei voi venyä.

Sinänsä tuo nakuttava ääni jos se tulee nostajasta ei nyt niin vaarallista ole eikä aiheuta välittömiä toimenpiteitä, aikaa on korjata.

[akuhil]

Juurikin noin kuin fullmetal sanoi, jos nostajat hetken nakuttaa ei mitään kiirettä laittoon. Toki pakosarjassa voi olla kanssa vuoto mutta se on ihan eri ääni. No kuulematta paha sanoa kumpi tai mikä se on.

[Hurrjai]

Huomenna auto menossa huoltoon, jakopään hihna, kiristin/ vesipumppu. Samalla laitetaan Forte ja öljyt sekä suodatin. Katsotaan sen jälkeen miten Kalossi käynnistyy.

[temetsy]

Juurikin noin kuin fullmetal sanoi, jos nostajat hetken nakuttaa ei mitään kiirettä laittoon. Toki pakosarjassa voi olla kanssa vuoto mutta se on ihan eri ääni. No kuulematta paha sanoa kumpi tai mikä se on.

Kyllä toi vuotava pakosarja on niin metallinen säksätys että tosi helposti sekottaa nostajan naputukseen. Toki voi nostajissakin vika olla mutta se vaatii jo sen että ottaa nostajat pöydälle ja purkaa ja putsaa sen.. Sumujen saarilla on kerrottu että muutamalla tihennetyllä öljynvaihdolla (n. 500km) alkaisivat hiljenemään.