V6 jakopää, kaksi vaihtoehtoa? +vuotojen korjailua

[vectraTBO]

Eli tarvis jakopää rempata mutta varaosaliikkeessäkään ei oltu varmoja kumpi jakopää autossa on?

Motonet tarjoaa kahta vaihtoehtoa, 96-98 ja -99 eteenpäin. Eli siis mikä ero noilla sarjoilla on, näkeekö eron silmällä jos avaa jakopään kopan? Olisi tarkoitus tilata ehkä sarja ulkomailta ja olisi kiva että tulis heti oikeet osat eikä tarvis alkaa palautteleen.

Auto on Vectra B2 2.5 -99.

[temetsy]

En tiedä onko käytännön eroa muussa kun sijainnissa mutta vanhemmissa ilmeisesti ilmastoinnin kompuran ja ot:n pumpun puolinen alapyörä on alempana kuin uudemmassa. Näkee/tuntee ainakin omegassa "kyhmynä" tuossa kohtaa.

[vectraTBO]

Ok, kiitos vinkeistä

Mutta kumpi sitten näistä on vanhempi ja kumpi uudempi:

http://www.autonvaraosat24.fi/gates/785439
http://www.autonvaraosat24.fi/gates/787257

Mä en oikeen noista kuvista näe eroa tossa alumiinipalikassa?

[FullMetal]

Minäpä kerron teille helvetin hyvän vinkin.

Osta se halvempi versio.

Se joko passaa tai ei passaa. mutta ei hätää. Voit käyttää autossasi paikallaan olevaa alumiinirunkoa jos niissä on eroja ( mitä helvetin järkeä sitä on vaihtaa )
ja vaihtaa uudesta paketin mukana tulleesta rungosta nuo rullat sinne autossasi olevaan.

Eikä niissä mitään kahta kiristäjää ole yhdessäkään

Oon aika monesti vertailllu noita paketteja ja niissä on samat hihnat ja rullat molemmissa. ja jossakin vaiheesssa päätin että
ostan aina tuon halvemman ja se sinne menee jos vaan jaksaa käyttää vanhaa runkoa.

[gs-coupe]

vanhaa palikkaa tuli itsekkin käytettyä,yksi kiristin tosiaan mutta ohjurirullat ovat myös epäkeskot eli säädöillä

[FullMetal]

Jos välttämättä haluat ni voit ruuvata ne pultitki noista rungoista irti ja vaihtaa ne ku ne on semmosia pinnapultteja missä on molemmissa päissä kierteet.

[FullMetal]

Liekköhän ollu prässätty. oliko takapuolella isompi laippa siinä kiristimen tai välipyörän ruuvissa kuin itse ruuvin läpimitta?

[Voimariini]

Hihnassa nyt ei varsinaisesti eroa ole muuten, kuin jako merkit eri kohdissa. Toi alempi linkin setti passas ainakin omaan b1 omenaan -98 loppuvuoden malliin.

[vectraTBO]

Hihnassa nyt ei varsinaisesti eroa ole muuten, kuin jako merkit eri kohdissa.

Täh? Onko siihen hihnaan oikeen jakomerkit laitettu vai?

Noi setit mitä ylempänä linkitin niin siinä alemmassa mikä vissiin sitten mulle sopisi oli näköjään vähän hinta pompannu. ennen 150e ja nyt 217e

Kai se tarvii motonetista sitten hakea kun sama setti maksaa sielä 220e.

Oli vissiin ihan ajankohtainen toi jakoremppa:




Kattoin ensin että onko sinne jakopäähän joku orava menyt silpuksi mutta tarkempi tutkiskelu osoitti karvojen olevan remmistä joka oli alkanut rispaantumaan keskeltä Jako oli onneksi vielä kohdallaan.

Vesipumppukin vuotaa ja myös kampuran etustefa.

Saako tota konetta jostain helposti "jumiin" että sais ton kampuran pultin auki? Ei viittis pulttipyssyllä ampua ettei käy sen kiilan päälle.

[Juho M-P]

Miten se avaaminen kiilaa rasittaa?

[Voimariini]

VectraTBO mulla ainakin ompun hihnassa oli nokkien merkkien kohat ja kampiakselin. Oli väärä hihna niin merkit näytti mitä sattuu, kun kansirempan yhteydessä vaihoin. Kaksi aiempaa hihnaa niin niissä merkit oikein.

Eikös sen kampuran pultin saa aika nätisteen auki, kun lukittee nokat ja mahdollisesti viel kampurankin, hihna viel paikallaan ja vähän vaan löysää eka sitä pulttia?

Noissa hihnoissa mitä mulla oli ni ei hampaiden määrällä ollu eroa pelkästään merkkien kohdilla.

Hieno peli tää v6 b omppu, kun ei purkamatta/ kattomatta varmaks tiiä mikä osa sopii ja mikä ei. Samaa sanottiin Opelin merkkiliikkeessäkin..

[FullMetal]

Vauhtipyörältä voi pitää kiinni, varmaan jostaki välistä näkyy joko vauhtipyörä tai startin hammaskehä niin sinne rautaa väliin että ei pyöri.

Toinen vaihtoehto on että jos remmi on vielä paikallaan ni laitat työkalun kampiakselin pulttiin kiinni (jäykkä vääntövarsi mielellään)
ja toinen pää varresta auton runkoa vasten ja eiku startilla pikkusen nasauttaa niin naksahtaa auki.

Eikä se tuo mutteripyssyllä ampuminen mitään kiilaa kyllä säre. tai no kaikkihan on mahdollista jos aina ajattelee pahimman kaavan kautta..
Noissa 1.9cdti koneessa särkee nokka akselin pyörältä kiilan jos sitä ampuu mutteripyssyllä liian hektisesti.. Tosin niissä onki tehty ne pyörät varmaan piparkakkutaikinasta.

[Deme79]

Syksyllä tein omegaan 2.5 v6 jakopäärempan ja kaksi vaihto ehtoa oli. No verrattiin varaosa tiskillä sarjoja ja AINOA ero oli alimman ohjainrullan alle tulevan prikan paksuus ja 100e hintaero.

Kaikkien rullien numerot oli samat ja samoin se ylös tuleva rullien kiinnitys palikka on aivan identtinen molemmissa sarjoissa. Ja kotona vertasin vielä yhteen vanhaan sarjaan, joka jäi talliin, niin ei muuta eroa, kun prikka...

[FullMetal]

Syksyllä tein omegaan 2.5 v6 jakopäärempan ja kaksi vaihto ehtoa oli. No verrattiin varaosa tiskillä sarjoja ja AINOA ero oli alimman ohjainrullan alle tulevan prikan paksuus ja 100e hintaero.

Kaikkien rullien numerot oli samat ja samoin se ylös tuleva rullien kiinnitys palikka on aivan identtinen molemmissa sarjoissa. Ja kotona vertasin vielä yhteen vanhaan sarjaan, joka jäi talliin, niin ei muuta eroa, kun prikka...

Niitä satseja voi mahdollisesti olla sitten kolmaskin erilainen noiden kahden aikaisemman erilaisen satsin kanssa.

Niissä parissa aikaisemmassa on se kiristimen sekä nokkien väliin tulevan kääntöpyörän runko joissa on selkeä eroavaisuus.

Sullaki sitte varmaan lähti se halvempi satsi mukaan. Tuskin sillä rikalla on 60 tonnia vaihtoväli.

[vectraTBO]

Miten se avaaminen kiilaa rasittaa?

Pulttipyssy kun hakkaa sitä pulttia niin pultin iso laippa hakkaa samalla alahihnapyörää hetken pultin auetessa ja kun kiilan kolo ei ole ihan 0 välyksellä alkaa hihinapyörä hakkaamaan kiilaa. Ei se nyt tietty varmaan kerrasta mene rikki se kiila mutta itse en ole pulttipyssyä tohon käyttäny jos koneen saa muualta jumiin.

C20XE/LET moottoreissa saa vaihdelaatikosta sen suojapellin pois jolloin saa meisselin vauhtipyörän starttikehän ja lohkon reunan väliin. Tässä V6 moottorissa taas ei näköjään ole sellaista irroitettavaa suojapeltiä. Koneen takaa löyty kolo johon saa meisselin starttikehän väliin pulttia kiristettäessä mutta avaamista varten ei paikkaa löytynyt. Joten vaihde päälle, kiilat renkaiden taakse ja pulttia vääntämään, 70cm snap-on vääntövarrella aukes mutta joutu kyllä hiukan punnertamaan

Tossa oli vähä halvemmalla. http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 5&t=248444

Ostasin kyllä setin sellaisesta paikasta josta saa kuitin ihan vaikka sen takia että jos autoa joskus myy niin olis jotain dokumenttia jakopäästä, mutta kiitti vinkistä.

Löyty jakopäänkopasta toi moottorinumerokin joka helpottaa oikeiden osien hommaamista:


Mutta toisaalta jos deme79:n mukaan ainoa ero on prikka niin mieluummin sitä ostais halvemman setin ja käyttäis vanhaa prikkaa.

Kävin muuten Motonetissa tänään ja siellä oli hyllyssä tollanen -99 eteenpäin sarja ja kyllä se kiristäjän pinnapultti on prässätty niinkuin Rookeri meinasikin. Eli ei ole helposti vaihdettavissa.