Zafira B Z19DT sähkövika

[mooseman62]

Zafirassa suuria sähköongelmia. Syksyn aikana pari kertaa sammui ajosta, niin kuin akun johto olisi vedetty irti. Lähti kuitenkin käyntiin heti ja pelasi normaalisti. Mikään vikavalo ei jäänyt palamaan. Pelasi normaalisti kuukauden päivät. Nyt edellisviikon reissulla katosi sähköt, mutta auto ei sammunut. Siis auto kävi aivan normaalisti, mutta sähkölaitteista ei toiminut kuin lyhyetvalot, sekä taka- ja jarruvalot. Radio toimi aina välillä. Ajettavuuten ei vaikuttanut, ohjaustehostin ja jarrut toimivat. Ajoin autolla pohjoisesta kotiin noin 500 km, eli laturikin ilmeisesti toimi. Kotona sitten konepellin alle kurkistaessa virrat päällä ollessa ajovalojenkorkeussäätömoottorit pitivät ihme ääntä. Ne kyllä toimivat kun katkaisimesta käänsi, mikään muu ei toiminut. Otin sitten sulakkeet pois jotka kuuluivat tähän virtapiiriin, niin sähköt palasivat, ja auto toimi normaalisti. Vikakoodeja antoi tietysti paljon, ne poistettua antoi kaksi eli u1500 (paikallinen can-väylä) ja c0196 (kierroslukumittarin anturipiirivikaa). Auto toimi sulakkeet poistettuna pari päivää. Nyt palaa luistonesto-, abs-, laturi-ja huoltovalo sekä mittarit ei toimi. Tänään kokeilin sulakkeita takaisin paikoilleen,niin sama juttu. Nyt meni sitten sen verran sekaisin, että ei lähde enää käyntiin, eikä anna lukea vikakoodeja. Ilmeisesti meni ajonestopäälle kun antoi aikaisemmin sellaisen vikakoodin. Todennäköisesti lähtee huomenna käyntiin, kun teki saman aikaisemminkin. Johtoja, liitimiä ja releitä tarkisteltu. Onkohan jollain jotain vinkkejä vian löytämiseen.

[mooseman62]

Vika todennäköisesti ohjauspylvään ohjausyksikössä. Ei taida kotikonstein olla muuta tehtävissä kuin tarkastaa liitokset? PAJA KUTSUU!!!

[FullMetal]

ja noilla kiinan pilipalitestereillä ei saa sitte luettua välttämättä vikakoodeja yllämainitusta cim moduulista joten vianhaku on näinollen vähän vaikeampaa.

vai oliko aloittajalla mikä lukija käytössä?

[mooseman62]

Auto lähti eilen normaalisti käyntiin, saman vaivat kuitenkin päällä. Mittasin jännitteen auton käydessä akulta oli 14,3 v, auto sammuksissa 12.6 v. Laturi näyttäisi toimivan vaikka valo palaa. Kun auton sammutin ei lähtenyt enään käyntiin. Virrat nenee kyllä päälle, mutta mitään ei tapahdu. Lukija on op-com kiinaversio, topiminut tähän saakka moitteetta. Vikakoodeja ei ole antanut lukea sen jälkeen kun laturin- ja ABSvalo sekä mittarit lakkasivat toimimasta. Kysyisin kuuluuko diaknoosipistokkeeseen tulla virta vaikka virta-avain ei ole virtalukossa, eikä UBS-kaapeli kiinni läppärissä, silti lukijassa palaa punainen valo?

[mooseman62]

Päivitystä tilanteeseen. Tänään lähti käyntiin niin ettei mikään vika valo palanut. Äkkiä sammuksiin ja läppäri kiinni vekkeeseen. Antoi lukea koko auton vikakoodit, kun piti ruveta tallentamaan koodeja yhteys katkesi kun absvalo vilkkui ja polttoainemittari putosi nollaan. Joku oikosulku jossain?

[mooseman62]

Unohtu edellisestä, että auto ei lähtenyt enään käyntiin.

[mooseman62]

Tänä aamuna sain luettua vikakoodit ja kuitattua ne pois. Auto toimi normaalisti muutaman minuutin kunnes vaiva palasi. Ohessa koodit.
Kun vika on päällä niin silloin yhteys ei pelaa, eikä auto lähde enää käyntiin. Akun johto yön yli irti, niin toimii tuon muutaman minuutin.

OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool
OP-COM - CAN Communication Window> 2006 (6)|Zafira-B|Body|CIM (Steering Column Module)
Read Info...
Identifier: 0x010A
VIN: W0L0AHM7562130736
Hardware number:93183451
System name: VALEO A3300 CIM
Part Number:93183451
Software version number: M:10.57 S:01.00A
Programming Date: FFFFFFFF
Hardware key number: S001004216
System description: VALEO0400
Alpha code: ÿÿÿ
Manufacturing date: 20070125
Code Index and version: ÿÿÿ ÿÿ

Total number of fault codes: 4
U2100 - No Communication with CAN-Bus (High Speed)
(00) - Not present
U2105 - CAN-Bus No Communication with ECM (Engine Control Module)
(00) - Not present
U2108 - CAN-Bus No Communication with ABS (Anti-Lock Brake System)
(00) - Not present
U2111 - CAN-Bus No Communication with EPS (Electrical Power Steering)

(00) - Not presentOP-COM - CAN Communication Window> 2006 (6)|Zafira-B|Vehicle|Vehicle DTC Information
U2139 - Invalid Data from CIM (Steering Column Module)
(71) - Not present

Total number of fault codes: 6
P0115 - Engine Coolant Temperature Signal Range/Performance
(71) - Not present
P0460 - Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance
(71) - Not present
P0500 - Wheel Speed Sensor Circuit Range/Performance
(71) - Not present
P0654 - Engine Speed Signal Range/Performance
(71) - Not present
P0550 - Mileage Circuit Range/Performance
(71) - Not present
U2139 - Invalid Signal from CIM (Steering Column Module)
(71) - Not present

Total number of fault codes: 8
C0800 - System Voltage Low Voltage
(03) - Not present
U1500 - Local CAN-Bus Malfunction
(00) - Not present
C0196 - Yaw Rate Sensor Circuit Malfunction
(08) - Not present
C0241 - Engine Torque Request Signal Range/Performance
(71) - Not present
U2143 - CAN-Bus No Communication with SAS (Steering Angle Sensor)
(00) - Not present
U2105 - CAN-Bus No Communication with ECM (Engine Control Module)
(00) - Not present
U2100 - No Communication with CAN-Bus (High Speed)
(00) - Not present
U2139 - CAN-Bus No Communication with CIM (Steering Column Module)
(00) - Not present

Total number of fault codes: 10
P0560 - System Voltage Low Input
(12) - Not present
P0070 - Ambient Air Temperature Sensor Malfunction
(71) - Not present
U2108 - CAN-Bus no Communication with ABS/TC
(70) - Not present
P0500 - Vehicle Speed Signal Range/Performance
(7E) - Not present
U2103 - <Unknown DTC>
(04) - Not present
U2103 - CAN-Bus Circuit Malfunction
(06) - Not present
U2139 - CAN-Bus No Communication with CIM (Steering Column Module)
(7F) - Not present
P0650 - CAN-Bus No Communication with CIM (Steering Column Module)
(70) - Not present
P0500 - Vehicle Speed Signal Range/Performance
(71) - Not present
P1613 - Immobiliser No Or Wrong Signal
(00) - Not present

[mooseman62]

Viikonloppuna irrotin ja avasin CIM-yksikön. Kovin oli piirilevy pienistä komponenteistä koottu. Suurennuslasilla katselin levyä, muutta eipä siitä paljon kostunut. Putsailin levyä ja liittimiä ja kasasin vehkeen. Autolla tein 10 km lenkin ja se toimi normaalisti. Tunnin päästä piti tehdä pitempi lenkki, mutta auto ei lähtenyt enää käyntiin, vika oli päällä. Eli akunjohto pitempään irti auto toimii hetken oikein, muuten vika on koko ajan päällä. Joku sillä lämpenee tai ottaa runkoon. Onko ollut CAN-väylä vikoja? Kun nuo väylät putoo päältä niin boxit eivät saa oikeaa tietoa. Cim-yksikkö on kertaalleen vaihdettu päiväyksen perusteella. CIM-yksiköllä on vikakoodien mukaan High speed ja Low speed CAN ongelmaa.

[mooseman62]

Aikansa kun tutkii voi joskus tuurilla löytyä mahdollinen vika. Purin sulakerasian ja tarkastelin liittimen xe2 johtoja ja kääntelin sitä, niin sen sisältä tuli vettä (mitenkään muuten vettä ei olisi huomannut). Kuivasin sitä sisätilanlämmittimellä muutamantunnin, putsasin kannesta kaikki nastojen pinnat. Otin pois kaikki releet ja sulakkeet ja putsasin niidenkin kosketuspinnat. Tänään olen ajanut 70 km ja auto on toiminut moitteetta. Tämä meni ihan yksinpuheluksi, mutta toivottavasti tästä on apua jollekin toiselle. Vesi on välillä hyvää, mutta auton se kyllä saa aika sekaisin!!!

[Robertx]

Oliko tässä kyseessä moottoritilan elektroniikkaboxi ?? Ainakin H-Astrassa sinne kertyy tyypillisesti kosteutta.

[mooseman62]

Kyseessä moottoritilan sulakerasia. Se hyöty tästä oli, että tuli opiskeltua auton sähköjärjestelmää oikein urakalla ja oppi op-comista uusia juttuja.