Vikakoodi ilmoittaa että ilmasolenoidin alijännite aiheuttaisi vikavalon syttymisen. Mikä on vikana, sillä opelin pikahuollon kaverit vain levittelivät käsiään.
Missä se on?
Mitä se tekee?
Miten korjata?
Astman vikavalo...
Kysymys, joka herättää kysymyksiä?
bensa vai diesel
f vai g-kori
moottorikoko/venttiilimäärä
vuosimalli
ja kaiken kukkuraksi mikä ilmasolenoidi???
Olisikohan se jotain noihin viittaavaa...
EGR-johdannaista (EGR)
Aktiivihiilisuodattimen solenoidi (EVAP)
Toisioilmapumppuun (AIR)
Joutokäyntivakain (IAC)
j.h
bensa vai diesel
f vai g-kori
moottorikoko/venttiilimäärä
vuosimalli
ja kaiken kukkuraksi mikä ilmasolenoidi???
Olisikohan se jotain noihin viittaavaa...
EGR-johdannaista (EGR)
Aktiivihiilisuodattimen solenoidi (EVAP)
Toisioilmapumppuun (AIR)
Joutokäyntivakain (IAC)
j.h
Niin tosiaan
vm -95 Astra F
1.6 16V ekotec
bensa juu
Niin, mikä se ilmasolenoidi on? Sitähän tässä ihmettelen. Ei Opel ammattilaisetkaan tienny sanoo sen tarkemmin. Aiemmin siin on EGR kiukutellu ja sitä on putsattu ja siten saatu vikavalo sammuksiin.
<font size=-1>[ This Message was edited by: JuPeFa on 2004-01-19 20:29 ]</font>
vm -95 Astra F
1.6 16V ekotec
bensa juu
Niin, mikä se ilmasolenoidi on? Sitähän tässä ihmettelen. Ei Opel ammattilaisetkaan tienny sanoo sen tarkemmin. Aiemmin siin on EGR kiukutellu ja sitä on putsattu ja siten saatu vikavalo sammuksiin.
<font size=-1>[ This Message was edited by: JuPeFa on 2004-01-19 20:29 ]</font>
Juu tuossa astrassa näköjään toisioilmajärjestelmään liittyy solenoidiventtiili.On 2004-01-19 20:28, JuPeFa wrote:
Niin tosiaan
vm -95 Astra F
1.6 16V ekotec
bensa juu
Niin, mikä se ilmasolenoidi on? Sitähän tässä ihmettelen. Ei Opel ammattilaisetkaan tienny sanoo sen tarkemmin. Aiemmin siin on EGR kiukutellu ja sitä on putsattu ja siten saatu vikavalo sammuksiin.
>
Se sijaitsee jossain kuljettajan ajovaloumpion takana, varmaankin runkoaisan korkeudella. Vasemman sisälokasuojan sisällä on toisioilma pumppu, joten se voi olla sielläkin.
Siellä pitäisi olla solenoidi, jos veikkaamaan lähdetään niin vastus kuuluisi olla 10...60 ohm tai suuremmalla todennäköisyydellä lähelle 60 ohmia kuin kymppiä. Solenoidi saa virran järjestelmäreleeltä ja ECM maadoittaa sitä A10 (tai A11 näyttäis Vectraan).
Solenoidin kuuluu kylmällä moottorilla vetää, olla siis virrallinen.
j.h
