Astman vikavalo...

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
JuPeFa
'Agila'
Viestit: 3
Liittynyt: 19 Tammi 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja JuPeFa »

Vikakoodi ilmoittaa että ilmasolenoidin alijännite aiheuttaisi vikavalon syttymisen. Mikä on vikana, sillä opelin pikahuollon kaverit vain levittelivät käsiään.
Missä se on?
Mitä se tekee?
Miten korjata?
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

Kysymys, joka herättää kysymyksiä?
bensa vai diesel
f vai g-kori
moottorikoko/venttiilimäärä
vuosimalli

ja kaiken kukkuraksi mikä ilmasolenoidi???
Olisikohan se jotain noihin viittaavaa...
EGR-johdannaista (EGR)
Aktiivihiilisuodattimen solenoidi (EVAP)
Toisioilmapumppuun (AIR)
Joutokäyntivakain (IAC)

j.h
JuPeFa
'Agila'
Viestit: 3
Liittynyt: 19 Tammi 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja JuPeFa »

Niin tosiaan

vm -95 Astra F
1.6 16V ekotec
bensa juu
Niin, mikä se ilmasolenoidi on? Sitähän tässä ihmettelen. Ei Opel ammattilaisetkaan tienny sanoo sen tarkemmin. Aiemmin siin on EGR kiukutellu ja sitä on putsattu ja siten saatu vikavalo sammuksiin.

<font size=-1>[ This Message was edited by: JuPeFa on 2004-01-19 20:29 ]</font>
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

On 2004-01-19 20:28, JuPeFa wrote:
Niin tosiaan

vm -95 Astra F
1.6 16V ekotec
bensa juu
Niin, mikä se ilmasolenoidi on? Sitähän tässä ihmettelen. Ei Opel ammattilaisetkaan tienny sanoo sen tarkemmin. Aiemmin siin on EGR kiukutellu ja sitä on putsattu ja siten saatu vikavalo sammuksiin.
>
Juu tuossa astrassa näköjään toisioilmajärjestelmään liittyy solenoidiventtiili.

Se sijaitsee jossain kuljettajan ajovaloumpion takana, varmaankin runkoaisan korkeudella. Vasemman sisälokasuojan sisällä on toisioilma pumppu, joten se voi olla sielläkin.

Siellä pitäisi olla solenoidi, jos veikkaamaan lähdetään niin vastus kuuluisi olla 10...60 ohm tai suuremmalla todennäköisyydellä lähelle 60 ohmia kuin kymppiä. Solenoidi saa virran järjestelmäreleeltä ja ECM maadoittaa sitä A10 (tai A11 näyttäis Vectraan).

Solenoidin kuuluu kylmällä moottorilla vetää, olla siis virrallinen.

j.h
JuPeFa
'Agila'
Viestit: 3
Liittynyt: 19 Tammi 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja JuPeFa »

Joo, tuttu palikka. Onkin ihmetelty kun pitää semmoista "pölynimurimaista" ääntä. Mahtaako pystyy ite korjaamaan vai pitääkö uusia. Luonnollisesti se on tuhottoman kallis palikka, vai?
Vastaa Viestiin