Omegan -01 öljynvaihto, ja kone kalkattaa..

[omeg01]

ostin GM 5w-30 dexos2 öljyt, suodattimen ja käytin tänään omegan -01 2.2 autom. z22xe öljyn vaihdossa.. ajoin sen jälkeen n. 23km.. kun tulin talon pihaan, niin kuuntelin että kone käy oudosti.. avasin konepellin, ja koneessa oli kovempi ääni, ja kuului kalkatus öljytikun puolelta.. otin öljytikun pois, ja katsoin fikkarilla tikun reikään ja sieltä tuli savua, ja ruiski hienoa öljy pisaraa.. koneen jäädyttyä katsoin uudelleen öljytikun(mitta osa näytti olevan hieman yli ylärajan) ennen öljynvaihtoa kone kävi todella hienosti, ja hiljaisesti ilman kalkatusta.. mitäköhän mahtoi tapahtua

[temetsy]

Ekana tulis mieleen että uus öljy pistäny paskan liikkeelle ja tukkinut öljykanavan tai sitten toki on myös mahdollista että vanha omistaja peitellyt alkavaa laakerivikaa paksummilla öljyillä olettaen että vaihdoit autoon öljyt ensimmäistä kertaa omistukses aikana

[haarold hirmuinen]

Mulle tuli semmonen ajatus että öljynpaineet on olleet huonot, vähän paksummilla öljyillä eioo kalkattanu. Uusilla ei nosta öljynpainetta riittävästi.

[Lurttinen]

Se ekotekki-lätkä koneen päällä tuppaa kalkattamaan.

Jos tää oli sun eka öljynvaihto tälle autolle, niin voi hyvinkin olla kalkatus öljystä johtuva.

'Toinen mikä tossa koneessa kalkattaa on ilmastoinnin kompura, joka on just öljytikun puolella. Vitun häiritsevä ääni, jos sen sattuu sopivassa tilanteessa kuulemaan. Kuulostaa siltä, että kone hajoaa just eikä heti.
Laita ilmastointi ECO-asentoon (AUTO ECO) ja koneen käynti saattaa kuulostaa "hieman" erilaiselta.

EDIT: Jos tossa koneessa on reippaasti liikaa öljyä, niin se pullauttaa tiivisteen venttiilikopasta, tuulilasin alareunan suunnalta. Siitä puolapaketin liittimen alapuolelta, jommalta kummalta puolelta tai kummaltakin.

Eiköhän sieltä tikusta pikkasen sauhua tule, kun kuuma kone. Öljyäkin heittelee hieman, koska öljypohja vatkaa..
Jos sieltä oikein paineella tulee, niin sitten jotain vikaa.

EDIT2: Tässä koneessa on yleinen ongelma se, että se iso huohotin öljypohjasta venttiilikoppaan menee täysin tukkoon ajan myötä.
Silloin saattaa tietysti huohottaa reippaasti tikustakin. Iso huohotin on se tuulilasin alareunan suunnassa, oikealla kädellä oleva putki. Se on metallia ja yläpäässä kuminen mutka.

[jjvirtan]

Öljyä liikaa?

[omeg01]

kiitos vastauksista! joo, oli eka öljyn vaihto..(viime öljyt huotokirjassa 5w-40)tuli just 10tkm täyteen auto ollu alle viikon.. eikä huohotellu yms.yhtään ennen tota öljynvaihtoo.. tehot tallella ja n. 10tkm aina vaihdettu öljyt. tarkka huoltokirja(jokasesta huollosta leimat. aj.322tkm.) miten sen öljykanavan avaus? mut pitäskö ottaa eka vähä öljy filsuu auki, ja päästää hieman öljyy ulos? filsu on aika helpossa paikassa.., ja tikun reijästä sitä en saa imastuu.. ja jos ei muutosta, niin.. mitä öljyy kandes kokeilla? ..ja ilmastointi ollu siin auto eco asennossa, ja muissaki, mut ei mitään sivuääniä ei ollu. ja jos nää ei auta niin sit muuta vikaa tutkimaan

[Lurttinen]

kiitos vastauksista! joo, oli eka öljyn vaihto..(viime öljyt huotokirjassa 5w-40)tuli just 10tkm täyteen auto ollu alle viikon.. eikä huohotellu yms.yhtään ennen tota öljynvaihtoo.. tehot tallella ja n. 10tkm aina vaihdettu öljyt. tarkka huoltokirja(jokasesta huollosta leimat. aj.322tkm.) miten sen öljykanavan avaus? mut pitäskö ottaa eka vähä öljy filsuu auki, ja päästää hieman öljyy ulos? filsu on aika helpossa paikassa.., ja tikun reijästä sitä en saa imastuu.. ja jos ei muutosta, niin.. mitä öljyy kandes kokeilla? ..ja ilmastointi ollu siin auto eco asennossa, ja muissaki, mut ei mitään sivuääniä ei ollu. ja jos nää ei auta niin sit muuta vikaa tutkimaan

Hmm joo, sullahan on sielä nyt jäykemmät öljyt sisällä.
Edelliset öljyt on olleet 5W-40 ja nyt on sisällä 5W-30.
Toi 40 on notkeampaa kuumalla koneella. Voi johtua ihan siitä noi äänet. Voi olla myös ihan normaali ääni. Nää Opelin 16 tappiset on vähän sellaisia karskisti käyviä koneita.

Sen metalliputken saa tyhjäksi kun ottaa irti eka sen kumisen mutkan ja parilla pultilla kiinni öljypohjan suunnalla. Se on tosiaan ihan tukossa koko mitaltaan, jos on tukossa.. Siihen saa tiivisteen merkkiliikkeesta parilla eurolla.
Ne kaksi pienempää letkua vasemmalla kädellä moottorin edessä on yleensä myös tukossa. Kantsii uusia. Ei maksa paljoa. kaasuläpällä on toisen letkun yhteyedssä pieni millinen reikä, joka pitää avata. Huomaat kyllä, kun avaat pakettia kaasuläpän suunnalla.

[?!]

Millähän perusteella 5w30 on jäykempää kuin 5w40 ???

Laakerivikoja(kampiakselilla) tossa konetyypissä melko usein,johtuu kyllä melko varmasti yleensä öljyn puutteesta kun nuo tuppaavat sitä viemään.
Jos siellä alakerta oikeasti kolisee,olisi tärkeää mitata öljynpaine,ennenkuin sieltä jtn. hajoaa.

[pepper]

kiitos vastauksista! joo, oli eka öljyn vaihto..(viime öljyt huotokirjassa 5w-40)tuli just 10tkm täyteen auto ollu alle viikon.. eikä huohotellu yms.yhtään ennen tota öljynvaihtoo.. tehot tallella ja n. 10tkm aina vaihdettu öljyt. tarkka huoltokirja(jokasesta huollosta leimat. aj.322tkm.) miten sen öljykanavan avaus? mut pitäskö ottaa eka vähä öljy filsuu auki, ja päästää hieman öljyy ulos? filsu on aika helpossa paikassa.., ja tikun reijästä sitä en saa imastuu.. ja jos ei muutosta, niin.. mitä öljyy kandes kokeilla? ..ja ilmastointi ollu siin auto eco asennossa, ja muissaki, mut ei mitään sivuääniä ei ollu. ja jos nää ei auta niin sit muuta vikaa tutkimaan

Hmm joo, sullahan on sielä nyt jäykemmät öljyt sisällä.
Edelliset öljyt on olleet 5W-40 ja nyt on sisällä 5W-30.
Toi 40 on notkeampaa kuumalla koneella. Voi johtua ihan siitä noi äänet. Voi olla myös ihan normaali ääni. Nää Opelin 16 tappiset on vähän sellaisia karskisti käyviä koneita.

Sen metalliputken saa tyhjäksi kun ottaa irti eka sen kumisen mutkan ja parilla pultilla kiinni öljypohjan suunnalla. Se on tosiaan ihan tukossa koko mitaltaan, jos on tukossa.. Siihen saa tiivisteen merkkiliikkeesta parilla eurolla.
Ne kaksi pienempää letkua vasemmalla kädellä moottorin edessä on yleensä myös tukossa. Kantsii uusia. Ei maksa paljoa. kaasuläpällä on toisen letkun yhteyedssä pieni millinen reikä, joka pitää avata. Huomaat kyllä, kun avaat pakettia kaasuläpän suunnalla.

Ei ole kyllä jäykempää,, toi yläluku on lämpöarvo ja käytännössä et niin kuumaksi konetta saa ettäkö nuo öljyt menettäisivät ominaisuutensa...
Joku paska lähtenyt liikkeelle tms.

[FullMetal]

kiitos vastauksista! joo, oli eka öljyn vaihto..(viime öljyt huotokirjassa 5w-40)tuli just 10tkm täyteen auto ollu alle viikon.. eikä huohotellu yms.yhtään ennen tota öljynvaihtoo.. tehot tallella ja n. 10tkm aina vaihdettu öljyt. tarkka huoltokirja(jokasesta huollosta leimat. aj.322tkm.) miten sen öljykanavan avaus? mut pitäskö ottaa eka vähä öljy filsuu auki, ja päästää hieman öljyy ulos? filsu on aika helpossa paikassa.., ja tikun reijästä sitä en saa imastuu.. ja jos ei muutosta, niin.. mitä öljyy kandes kokeilla? ..ja ilmastointi ollu siin auto eco asennossa, ja muissaki, mut ei mitään sivuääniä ei ollu. ja jos nää ei auta niin sit muuta vikaa tutkimaan

Hmm joo, sullahan on sielä nyt jäykemmät öljyt sisällä.
Edelliset öljyt on olleet 5W-40 ja nyt on sisällä 5W-30.
Toi 40 on notkeampaa kuumalla koneella. Voi johtua ihan siitä noi äänet. Voi olla myös ihan normaali ääni. Nää Opelin 16 tappiset on vähän sellaisia karskisti käyviä koneita.

Sen metalliputken saa tyhjäksi kun ottaa irti eka sen kumisen mutkan ja parilla pultilla kiinni öljypohjan suunnalla. Se on tosiaan ihan tukossa koko mitaltaan, jos on tukossa.. Siihen saa tiivisteen merkkiliikkeesta parilla eurolla.
Ne kaksi pienempää letkua vasemmalla kädellä moottorin edessä on yleensä myös tukossa. Kantsii uusia. Ei maksa paljoa. kaasuläpällä on toisen letkun yhteyedssä pieni millinen reikä, joka pitää avata. Huomaat kyllä, kun avaat pakettia kaasuläpän suunnalla.

Ei ole kyllä jäykempää,, toi yläluku on lämpöarvo ja käytännössä et niin kuumaksi konetta saa ettäkö nuo öljyt menettäisivät ominaisuutensa...
Joku paska lähtenyt liikkeelle tms.

Suora lainaus wikipediasta.

Moniasteöljyissä käytetään 5w-30:n tapaista merkintää. W-kirjainta (Winter) edeltävä numero ilmoittaa, minkä kylmäkäynnistyssimulaation öljy läpäisee: pienempi numero tarkoittaa vaativampaa luokkaa. Jälkimmäinen numero ilmoittaa öljyn viskositeettiluokan sadan celsiusasteen lämpötilassa: mitä pienempi numero, sitä alhaisemman viskositeetin luokitus

[jjvirtan]

Oisko tuosta kuitenkin mäntä-tai renkaat mennyt jos ruiskii öljysumua.Tuo moottorityyppi ei ole niitä kestävimpiä ainakaan.

[temetsy]

Oisko tuosta kuitenkin mäntä-tai renkaat mennyt jos ruiskii öljysumua.Tuo moottorityyppi ei ole niitä kestävimpiä ainakaan.

Eipä tuo sen huonompi ole/voi parempikin olla kuin X20XEV johon toi pata perustuu erittäin suurilta osin. z22se ja z22yh ovat niitä murheenkryynejä, omegassa on z/y22xe.

[FullMetal]

Oisko tuosta kuitenkin mäntä-tai renkaat mennyt jos ruiskii öljysumua.Tuo moottorityyppi ei ole niitä kestävimpiä ainakaan.

Eipä tuo sen huonompi ole/voi parempikin olla kuin X20XEV johon toi pata perustuu erittäin suurilta osin. z22se ja z22yh ovat niitä murheenkryynejä, omegassa on z/y22xe.

En usko että on menny renkaat. Siellä tapahtuu kuitenki aikapaljon liikettä moottorin sisällä ja pikkuinen pisarointi tai höyryäminen tikunreiästä ei ole epänormaalia.

Jos haet sitä että se huohottaa niin mäntä jos ois rikki niin se ei kävisi sillä pytyllä. Renkaat jos on rikki joka pytystä ja jos auto lähtee käymään ja huomattavasti purkaa painetta kammioon niin öljytikku lentää konepeltiin melko nopeasti.

[Antti H]

EIhän oo venttiilinostimet jotka kalkattaa? Mul on naputtanu 1-3 nostajaa vuorotellen jo 5 vuotta Välillä naputtaa, välillä kehrää kun kissa

[mrontti]

EIhän oo venttiilinostimet jotka kalkattaa? Mul on naputtanu 1-3 nostajaa vuorotellen jo 5 vuotta Välillä naputtaa, välillä kehrää kun kissa

itellä oli nostajat ainaki mut toimi hyvin .

kiitos vastauksista! joo, oli eka öljyn vaihto..(viime öljyt huotokirjassa 5w-40)tuli just 10tkm täyteen auto ollu alle viikon.. eikä huohotellu yms.yhtään ennen tota öljynvaihtoo.. tehot tallella ja n. 10tkm aina vaihdettu öljyt. tarkka huoltokirja(jokasesta huollosta leimat. aj.322tkm.) miten sen öljykanavan avaus? mut pitäskö ottaa eka vähä öljy filsuu auki, ja päästää hieman öljyy ulos? filsu on aika helpossa paikassa.., ja tikun reijästä sitä en saa imastuu.. ja jos ei muutosta, niin.. mitä öljyy kandes kokeilla? ..ja ilmastointi ollu siin auto eco asennossa, ja muissaki, mut ei mitään sivuääniä ei ollu. ja jos nää ei auta niin sit muuta vikaa tutkimaan

Hmm joo, sullahan on sielä nyt jäykemmät öljyt sisällä.
Edelliset öljyt on olleet 5W-40 ja nyt on sisällä 5W-30.
Toi 40 on notkeampaa kuumalla koneella. Voi johtua ihan siitä noi äänet. Voi olla myös ihan normaali ääni. Nää Opelin 16 tappiset on vähän sellaisia karskisti käyviä koneita.

Sen metalliputken saa tyhjäksi kun ottaa irti eka sen kumisen mutkan ja parilla pultilla kiinni öljypohjan suunnalla. Se on tosiaan ihan tukossa koko mitaltaan, jos on tukossa.. Siihen saa tiivisteen merkkiliikkeesta parilla eurolla.
Ne kaksi pienempää letkua vasemmalla kädellä moottorin edessä on yleensä myös tukossa. Kantsii uusia. Ei maksa paljoa. kaasuläpällä on toisen letkun yhteyedssä pieni millinen reikä, joka pitää avata. Huomaat kyllä, kun avaat pakettia kaasuläpän suunnalla.

Ei ole kyllä jäykempää,, toi yläluku on lämpöarvo ja käytännössä et niin kuumaksi konetta saa ettäkö nuo öljyt menettäisivät ominaisuutensa...
Joku paska lähtenyt liikkeelle tms.

Suora lainaus wikipediasta.

Moniasteöljyissä käytetään 5w-30:n tapaista merkintää. W-kirjainta (Winter) edeltävä numero ilmoittaa, minkä kylmäkäynnistyssimulaation öljy läpäisee: pienempi numero tarkoittaa vaativampaa luokkaa. Jälkimmäinen numero ilmoittaa öljyn viskositeettiluokan sadan celsiusasteen lämpötilassa: mitä pienempi numero, sitä alhaisemman viskositeetin luokitus

http://www.teboil.fi/tuotteet/voiteluai ... okitukset/