OPEL ASTRA G LATURIN MERKKIVALO TEMPPUILEE

[PappaOp]

OPEL ASTRA G / VM. 2001 / Moottori Z16XE / Laturi Delphi / KM 135 000, LATURIN MERKKIVALO TEMPPUILEE

VIAN KUVAUS:

Laturin merkkivalo ei pala liikkeelle lähdettäessä, kun moottori on kylmä – on siis ok.
Laturin merkkivalo ei syty palamaan, jos autolla ajetaan heti liikkeelle lähdön jälkeen yhtä kyytiä vaikka 100 – 200 km niin, ettei pysähdytä – on siis ok.

Kun autolla on ajettu niin, että moottori on lämminnyt ja hiljennetään vauhtia taikka pysähdytään liikennevaloihin, niin laturin merkkivalo syttyy palamaan. Tällöin valo palaa pitkiä aikoja, sammuu hetkeksi ja palaa taas. Jos autolla siirrytään taas pitkään matka-ajoon, niin laturin valo lopettaa palamisen.
Kun laturin valo on em. tavalla lopettanut palamisen, niin auton tyhjäkäynti on jonkin aikaa lähes olematon, mutta palautuu normaaliksi, kun valo on palamatta muutamia minuutteja.

Kun laturin valo ei pala, niin jännite on noin 14 V – lataus toimii. Kun laturin valo palaa, niin jännite on noin 11,4 V – lataus ei toimi.

Laturin valon palaminen tuntuisi liittyvän siihen, että jokin lataukseen liittyvä komponentti kuumetessa moottoritilassa ”riittävästi” (hitaasti ajaessa tai pysähyttäessä) saa aikaan sen, että valo syttyy palamaan. Kun autolla ajetaan matka-ajoa ja moottoritila saa jäähdyttävää ilmaa, niin em. komponentti (?) ei laukaise valoa palamaan. Missähän vika piilee?

PappaOp

[ahkio]

Lataussäädin ja laturin hiilet tulee ekana mieleen, joissasin kulkee yhtenä paketttina, eli ne vaihtoon ekaks!

http://www.motonet.fi/fi/varaosat/957/4 ... ine-Lataus

[kari.rautio]

Minä vaihdoin Omegaani pari viikkoa sitten hiilet. Ostin Motonetistä, hinta 3,90 Boschin laturi. Samat sopii Astran laturiin, joten lienee sama laturi. Jos pelkät hiilet vaihtaa, niin työssä tarvitaan pienehkö juotin. Koko säätimen vaihto on helpompi homma, mutta maksaa 39,90.

Vanhojen hiilien irrotus on hieman hankalaa. Hiilistä lähtevä kuparikaapeli on työnnetty reikäniittien läpi ja sitten juotettu. Nämä niittien kannat kannattaa viilata tai sahata pois. Toinen niistä on ahtaassa välissä, joten pitää olla pieni viila.

Tässä on youtube-video, jossa vanhat hiilet irrotetaan poraamalla. Vaarana on että jouset vikaantuu. Niitä ei tule hiilien mukana, joten pitää käyttää vanhoja.

https://www.youtube.com/watch?v=bTcMD5_EznI

[temetsy]

Tarvikemallin jännitteensäädin ei paljoa maksa ja mulla ainakin pelanneet hyvin Tosin voi joutua useammin vaihtamaan.

[jjvirtan]

Minustakin laturinvalo vaikuttaisi toimivan,mutta laturi ei. Laturi kyllä melko lyhytikäinen..

[temetsy]

Tuli vaan mieleen että mahtaako näissä olla jotain lämpörelettä tms joka katkaisis laturin käytön jos kuumenee liikaa? Se selittäis hyvinkin ton että maantiellä ei oo ongelmaa kun ajoviima kuitenkin paljon suurempi. Jos tuohon vaan uskaltaa niin ruiski kylmäsprayta laturille jos se auttais.

[Juho M-P]

Säätimessä voi olla sisäinen kylmäjuotos tms.

[PappaOp]

Nyt on sitten laturi vaihdettu uuteen ja vanhassa laturista ei päällisin puolin ollut mitään vikaa. Todennäköisin vika oli piilevä kylmäjuotos, joka sopivassa lämpötilassa lopetti latauksen ja näin myös merkkivalo ilmoitti latauskatkoksista. Kiitos vinkeistä !