Astra f -95 C18XEL käynnistyksenestorele

[opelisko]

Ja vielä päivitystä, josko näistä olisi apua jollekin muulle. Astran mysteerivika selvisi ainakin osittain. Tein sille jo niin paljon, etten voi olla takuuvarma mikä auttoi. Tais olla monen asian summa. Perusvika lienee ollut ecun, bensareleen, moottorin monen anturin, ilmamassamittarin jne maadoitukset. Taitavat suunnilleen kaikki maadoittaa ruiskukammion kyljestä. Viimeinen niitti oli uusi maajohto ilmamittarin ruskean maajohdon kylkeen. Vikavalo palaa koko ajan, mutta käy ja kulkee liki normaalisti. Uusi nokka-anturi odottaa vielä vaihtamista.

[shamrock]

Jos vikavalo palaa niin sähän saat tuosta klemmarilla koodit ... ja näät mitä se vielä herjaa.

[opelisko]

Ja ei perkele! Nokka-anturi uusiksi ja vikavalo sammuksiin ja kiesi toimi kuin unelma. Päivän. Aamulla töihin lähtiessä virrat päälle ja vilkuttaa vikavaloa. Eli alkuperäiset oireet. Nyt meni Astra jäähylle ja uusi auto alle. Voi h...tti mikä duuni, ja taas lähtökuopissa Alkaa mielikuvitus loppumaan. Ideoita? Tulee väkisinkin mieleen joku onneton huono liitos tai liitin. Ja nehän ovat aina mukavia paikantaa..

[temetsy]

Kato nyt vielä ettei ecun liittimeen oo päässy kosteutta..

[Robertx]

Vilkkuminen viittaa kyllä ajonestoon tai sitten ajoneston signaali ei kulje hyvin sen ajonestoboxin kautta eculle.
Eikös F-Astrassa ole se ajoneston transponderi ja keskusyksikkö samassa palikassa siinä virtalukon ympärillä ??

[opelisko]

Kevyttä käpistelyä koodinlukijan liittimen johdoissa virtalukon vieressä ja taas Astra lähti käyntiin kuin palmun alta. Eli vika lienee löytynyt. Saas kattoo, kauanko nyt viitsii toimia nikottelematta.

[Robertx]

Hyvä, että vika todennäköisesti löytyi En kyllä ihan heti muista, että olis vastaavaa ongelmaa jollain foorumilaisella ollut.

[opelisko]

Ja taas päivitystä. Auto toimi päivän. Sammui itsellään ja taas samat oireet, vikavalo vilkkuu. Nyt ei enää auttanut koodinlukijan liittimen räpistely. Täytyy se liitin vielä avata ja tarkistaa, mutten oikein jaksa enää siihen uskoa. Joku vihjaisi ecun liittimen kosteuteen, mutta liittimestä ei mitään merkillistä löytynyt.

[shamrock]

Jos muuten sammui ajossa, niin tuo ei oikeastaan välttämättä viittaa ajonestoon. En nyt just ole C18XEL:ssä kai kokeillut, mutta Astroissa tuo yleensä menee niin, että riittää kun siru on lähellä starttihetkellä. Sen jälkeen auto pysyy käynnissä vaikka sirua ei enää löytyisikään. Sitä en kyllä mene sanomaan, miten se käyttäytyy jos sen virtalukon yhteydessä olevan boksin yhteys katoaa eculta

[kadett90]

Ja taas päivitystä. Auto toimi päivän. Sammui itsellään ja taas samat oireet, vikavalo vilkkuu. Nyt ei enää auttanut koodinlukijan liittimen räpistely. Täytyy se liitin vielä avata ja tarkistaa, mutten oikein jaksa enää siihen uskoa. Joku vihjaisi ecun liittimen kosteuteen, mutta liittimestä ei mitään merkillistä löytynyt.

Jos mahdollista niin koita toisella laturilla.
Oli joskus muinoin tapaus missä moottorin vikavalo vilkkui eikä auto käynnistynyt vaikkei autossa ollut ajonestoa ollenkaan.
Kun otti laturille menevän plussajohdon irti niin vika poistui.
Laturi oli jotenkin rikki ja sen vaihtamalla ongelma poistui.
Eihän sitä tiedä onko tässä kyseessä sama ilmiö mutta selleinenkin mahdollisuus on.

[opelisko]

Vika on niin mystinen, että koitan ihan mitä vaan. Autosähkö on toisinaan ihan henkimaailman juttuja. Toista laturia ei tähän hätään ole, mutta johtoa irrottamalla vois koittaa. Tarkoitatko kadett90 laturin herätejohtoa vai startille/akulle menevää plus-johtoa?

[kadett90]

Se paksu kaapeli mikä tulee akun plussasta.
Ja varovasti sitten ettei ota runkoon kiinni.

[opelisko]

Ja sehän koitetaan huomenna, varovasti.. Tänks!

[FullMetal]

Jos muuten sammui ajossa, niin tuo ei oikeastaan välttämättä viittaa ajonestoon. En nyt just ole C18XEL:ssä kai kokeillut, mutta Astroissa tuo yleensä menee niin, että riittää kun siru on lähellä starttihetkellä. Sen jälkeen auto pysyy käynnissä vaikka sirua ei enää löytyisikään. Sitä en kyllä mene sanomaan, miten se käyttäytyy jos sen virtalukon yhteydessä olevan boksin yhteys katoaa eculta

Jep, käynnistyshetkellä vain tarvii tuon sirun, sen jälkeen voit kävellä sirun kanssa autolta pois eikä se sammu sen takia.

Tuota jälkimmäistä vaihtoehtoa en ole kokeillut koskaan.( eli että ottaa ajoneston vastaanottimesta johdon irti auton käydessä)

[opelisko]

Jaahas, nyt on koitettu laturin johdot irti, ei vaikutusta. Ihmeellistä on jälleen, että koodinlukijan liitintä räpellettyäni (ei vaikutusta) otin tyhjäkäyntimoottorin ja ilmamassamittarin liittimet irti, ja vikavalo palaa tasaisesti eli kuten kuuluukin. Polttoainepumpun rele ei kyllä tee mitään, pumpusta ei kuulu normaalia ääntä. Eikä kiesi luonnollisesti edes lupaa. Käynnistykseneston johdot kaikesta päätellen tekevät lenkkiä reittejä, joita en osaa päätellä. Eikä osaaminen riitä ihmetellä asiaa kytkentäkaavioista. Veikkaan, että ecu, koodinlukija ja sirut ovat ihan ok. Ja ne on jo vaihdettukin. Nyt on kiesissä joku viiden pennin vika, jota en vaan löydä. Auttakee! Nyt on Opel-gurun titteliä tarjolla!