Jakohihna meluaa

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 20 Tammi 2004, 14:48

Eli C18XEL- moottorissa vaihdettu hihna ~30tkm sitten samalla myös kiristin ja ohjurirullat sekä vesipumppu.
Kun kierroksia nostaa 2000-2100r/min niin kuuluu sellainen outo täristävä ääni aivan kuin resonointia. Ääni vaikuttaa tulevan hihnan yläpäästä eli nokkaakseleiden hihnapyörien seudulta. Työ tehtiin asiansa osaavassa Opel- merkkiliikkeessä joten työn laatu varmasti ensiluokkaista.
Kellään muuta kokemusta vastaavasta ja jos niin miten saitte sen rallatuksen loppumaan?

<font size=-1>[ This Message was edited by: keltanokka on 2004-01-20 14:49 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **opeltuning** » 20 Tammi 2004, 15:52

Eli C18XEL- moottorissa vaihdettu hihna ~30tkm sitten samalla myös kiristin ja ohjurirullat sekä vesipumppu.
Kun kierroksia nostaa 2000-2100r/min niin kuuluu sellainen outo täristävä ääni aivan kuin resonointia. Ääni vaikuttaa tulevan hihnan yläpäästä eli nokkaakseleiden hihnapyörien seudulta. Työ tehtiin asiansa osaavassa Opel- merkkiliikkeessä joten työn laatu varmasti ensiluokkaista.
Kellään muuta kokemusta vastaavasta ja jos niin miten saitte sen rallatuksen loppumaan?

ettei vaan hihna rämähtelis jakopään koppaa vasten eli olis löysällä. Jos ois mun auto ni tarkistaisin justiinsa hihnan ettei vaan ois löystyny jostain kumman syystä...

Viesti Kirjoittaja **Tarmo_L** » 20 Tammi 2004, 15:54

Todennäköisesti hihna on löysällä.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 20 Tammi 2004, 16:47

On 2004-01-20 14:48, keltanokka wrote:
Työ tehtiin asiansa osaavassa Opel- merkkiliikkeessä joten työn laatu varmasti ensiluokkaista.

Eikös vitseille löytynyt ihan oma osastonsa

.
Meinaan vaan,että on tuo työn laatu tupannut olemaan kaikkea muuta kuin ensiluokkaista.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 20 Tammi 2004, 17:08

Jaaha. Kannattais siis kiristää eli vaatii jälkikiristystä? Kuinka hankalasta työstä kyseessä ja tarvitaanko erikoistyökaluja? Kiitoksia vastanneille!

Viesti Kirjoittaja **opeltuning** » 20 Tammi 2004, 17:20

Ei normaalisti vaadi jälkikiristystä.
Jos se äänen aiheuttaja edes nyt sit on se hihna...mut jos on huollossa esim. jäänyt liian löysälle kiristimen pultti/hihna hivenen liian löysälle ku ainahan se vähän uus hihna venyy.
Jos et aikasemmin oo jakopäätä roplaillu ni aja sinne missä hihna on vaihettu ja käske pihalle kuuntelemaan sitä ääntä ni eiköhän se selviä...ennenkö on myöhästä...

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 20 Tammi 2004, 17:28

Sen huomasin kun kattelin siitä odotushuoneen oviaukosta että sinne kynnyksen kohalle pyöri tollanen kuminen aluslevyn tapainen holkki ja tais sinne lattialle jäädä. Voiko tällainen kumiholkin puuttuminen aiheuttaa sen värinän ja mihin sellainen palikka tulee?

Viesti Kirjoittaja **opeltuning** » 20 Tammi 2004, 17:35

jaahass....sen kopan kinnitys pulttien alle tulee semmoset pienet kumiholkit(kopan ja "lohkon" väliin)...meeppäs autolle ja kone käyntiin ja nosta kierrokset sille tasolle millon se rämisee ja paina kädellä sitä jakopään suojakoppaa jos se ääni häviää ni sit sieltä varsin semmonen kumi puuttuu...

Viesti Kirjoittaja **oceanic7** » 20 Tammi 2004, 17:55

Mulla oli raketissa samantyyppinen vika, tosin kone on 1.6sv, ja resonanssi 3500 kiekan tuntumassa. Sellanen kova räpinä sieltä kuului, vaikka hihna just vaihdettu. Vika oli ihan helposti todettavissa kun otti hihnan kopan pois ja käski kaveria kaasuttelemaan. Tällön hihna aloitti sellaisen läpytyksen sitä muovista suojaa vasten. Joko vesipumpun pyörä oli jäänyt vähän kantamaan tai sitten hihna venahti ekojen kilometrien aikana..

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 20 Tammi 2004, 18:36

Tutun gsi kadetista tippu kans tollanen "holkki" tai joku kiinnitys "juttu" kun kummasteltiin että mites toi suojakotelo on noin raollaan.Kannattaa eka katella että mitään ei tippunut sinne rattaiden alle niinkun tässä kyseisessä kadetissa.Voi tehä vähän heikkoa.Niin ja se miksi kirjotin tän niin se kanssa rämisi oudosti kun toi koppa oli huonosti kiinni.

Viesti Kirjoittaja **Juzu** » 20 Tammi 2004, 18:50

On muuten helppo vaihtaa tuohon OHC-koneeseen hihna. Vanhan vääntää pois nokkapyörän päältä ja uuden vääntää tilalle, sen jälkeen laturin remmin pyöritin alas kiinni ja avot. Tuossa noin supistettuna.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Juzu on 2004-01-20 21:14 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **opeltuning** » 20 Tammi 2004, 19:21

nii se ohc on vähän erijuttu...

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 20 Tammi 2004, 21:43

Täytynee katsoa heti kunhan pakkaset vähän hellittää. Saakohan näitä tiivisteitä ostaa erikseen ilman että koko suojakansi tyrkytetään.....

Viesti Kirjoittaja **opeltuning** » 20 Tammi 2004, 23:04

kyllä niitä pitäis saaha ainaskii opelilta