Osaako joku kuvailla että missä kohdassa kaasuläppäkoteloa tai imusarjaa on joku 2mm reikä mikä kuulemma menee tukkoon helposti? Huomenna olis tarkotus kaasuläppäkotelo ja tyhjäkäyntisäädin irrottaa ja puhdistaa. Samalla varmaan kannattas tarkastaa venttiilikopasta alakertaan menevä huohotus? Onko muita paikkoja jotka kannattaa tarkistaa?
E: löysinkin ohjeet ainakin tohon kaasuläppäkotelon puhdistamiseen
http://www.perplexer.info/omega-b/x20xev/x20xev.html
Omega B1 nopeus seilaa
Re: Omega B1 nopeus seilaa
Kaasuläppäkotelo ja tyhjäkäyntisäädin putsattu ja tiivisteet uusittu. Se imusarjan yläosassa oleva pieni huohotusreikä banjopultin sisällä oli tukossa, mutta nyt on paikat putsattu. Kaikki kolme venttiilikopan huohotusletkua katoin että on auki, myös se joka koneen takaosasta menee alakertaan.
Vielä ei nopeuden seilaaminen loppunut, mutta aloin nyt kuitenkin epäileen että olisiko vika vain vakionopeudensäädin päällä, eli itse vakkarista johtuva vika. Muuten kun toimii auto toimivan hienosti ja en ole kyllä varma heiluuko nopeus omalla jalalla ajaessa... Pitää joku päivä vielä vähän pidempään ajella motaria ja yrittää keskittyä kaasun pitämiseen. Kannattaa varmaan vakkarin ohjausboksi avata seuraavana kun sitä en ole vielä tutkinut, jos vaikka on siellä oleva servo jäykkänä käytönpuutteen takia tai jotain. Ideoita saa toki antaa tuohon vakkariinkin liittyen että mitä siitä kannattaa tarkistaa.
Vielä ei nopeuden seilaaminen loppunut, mutta aloin nyt kuitenkin epäileen että olisiko vika vain vakionopeudensäädin päällä, eli itse vakkarista johtuva vika. Muuten kun toimii auto toimivan hienosti ja en ole kyllä varma heiluuko nopeus omalla jalalla ajaessa... Pitää joku päivä vielä vähän pidempään ajella motaria ja yrittää keskittyä kaasun pitämiseen. Kannattaa varmaan vakkarin ohjausboksi avata seuraavana kun sitä en ole vielä tutkinut, jos vaikka on siellä oleva servo jäykkänä käytönpuutteen takia tai jotain. Ideoita saa toki antaa tuohon vakkariinkin liittyen että mitä siitä kannattaa tarkistaa.