Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
opelisko kirjoitti:Ja piti vielä Robertx:ltä kysyä, näetkö jostain, mihin tk-liittimen ja ilmamassamittarin johdot päätyvät? Olis varmaan paljon helpompaa mittailla vaikka ecun nastoista resistansseja kuin manuaalisesti repiä johdot näkyviin?
TK-säädin menee ecun liitinnastoihin 37 (+12V , kun ecun rele on vetäneenä) ja 52.
Maffi menee liitinnastoihin 37 , 8 , 27 ja 41.
Jassoo Masa, rele paikallaan 0,01 V. Virrat päällä, ecukin irti (kuten oli edellisessäkin mittauksessa, en tiedä onko merkitystä..). Ei sytytysvirta, kun taas loppuu kädet kesken.
TK-säätimestä en saanut resistanssia ecun liittimestä. Tosin Robert mainitsi, että "ecun rele vetäneenä". Tarkoitatko pa-relettä vai jotain muuta? Nyt räpellyksieni jälkeen en olekaan tänään kuullut pa-releen toimintaa. Mafin liittimestä jokaiselle löytyy vastapuoli ecun liittimestä, ja kaikissa resistanssi kiipii liki nollaa. Kertokaa ny, mikä vanhaa, pitkän aikaa luotettavaakin, ystävää mättää..
Se oli nopeasti koitettu. Vikavalo vilkkuu, mutta hörähti vajaaksi sekunniksi käymään. Eilen moneen otteeseen pa-pumppu kävi ja oletan hörähtäneen siksi. Vikavalo (käynnistyksenesto) ei näköjään sinänsä vaikuta käyntiin. Pa-pumppu käy milloin huvittaa, ja se on ongelmana. Mikä ihme pätkii pumpun toimintaa? Tai oikeastaan releen toimintaa? Releen/pumpun oikean toiminnan kun kuulee tässä kiesissä oikein hyvin. Tänään rele ei taas ole suostunut pärähtämään kertaakaan. Eilen vehkoessa se pärisi vähän väliä. Hei, mulla räjähtyy justiinsa pää! Vaikea miettiä, mitä ihmeellistä olisin tehnyt eilen illalla tai tänään.
Kaivas esiin se transponderi sieltä virtalukon ympäriltä.
Mittaa sen liittimestä:
Punanen johto tuleeko akkujännite?
Musta johto tuleeko akkujännite virrat päällä?
Onko ruskee johto maissa?
Punasessa oli akkuvirta eli reilut 12, mustassa aika tarkkaan kymppi, eli samat mitä mafin ja tk:n liittimissä. Ja siihen F2 pa -sulakkeeseen tulee reilut neljä, joka ei juurikaan noussut startatessakaan.
Koitas sellasta että mittaat vaikka siitä transponderin mustasta piuhasta vielä jännitteen mutta pistät mitattavan piirin rinnalle 15 wattisen polttimon.
Mitä näyttää silloin jännitteeksi?
nyt rupee menemään yli muulin ymmärryksen,, Rinnalle, eli mittarin toisen koskettimen väliin 15 W polttimo? Miten tuon itse tekisit käytännössä, kun meinaa kädet loppua kesken? ja mitä tulos kertoo? Kyllä vaan jumppaan jos sillä on jotain tavoitettavissa:-)
Eli kun mittaat jännitettä silla et on mittarin toinen johdin siinä mustassa ja toinen johdin maissa niin laitat vaan mittajohtimien väliin sen lampun,
eli lampun toinen johto siihen mustaan ja toinen maihin.
Saadaan vähän kuormitettua tuota mitattavaa piiriä niin nähdään et kulkeeko virta.
Lampun pitää palaa ja jännitteen pysyä suurin piirtein samoissa kun ilman sitä lamppua.
Rinnalle, eli mittarin toisen koskettimen väliin 15 W polttimo? Miten tuon itse tekisit käytännössä, kun meinaa kädet loppua kesken? ja mitä tulos kertoo? Kyllä vaan jumppaan jos sillä on jotain tavoitettavissa:-)