Corsa D, ESP, ABS ja Käsijarruvalo palaa

[Shaingi]

Tällaista ongelmaa puskee D mallin Corsassa, tosiaan autossa palaa aina ABS, ESP ja käsijarrun merkkivalot mittaristossa. Valot alkoi palamaan kun vaihtelin etujarrulevyt ja palat ja kytkimen. Sen verran olen tutkinut ennakkoon että jarrunestettä on ylämerkissä. Anturit ja johdot ovat paikallaan ja kunnolla kiinni. Erikoisen asiast tekee se ettei auto anna vikakoodeja normaaleilla lukulaitteilla ollenkaan. Auto muutoin toimii ihan moitteetta mutta tällä hetkellä abs ja esp ei siis pelaa ollenkaan. Mistä kannattaisi lähteä asiaa purkamaan?

[temetsy]

Yleismallin lukiat pääsee tietääkseni vaan moottorin ecuun kiinni, vie merkkihuoltoon missä saa techin nokkaan tai jollekkin foorumilaiselle kenellä on op com ja kenen lähellä asut.

[FullMetal]

Nuo "normaalit lukulaitteet"(lue halvat paskat) lukee niitä vikakoodeja yleensä vaan moottorinohjauksesta, nuo abs esp jne vikakoodit löytyy sitten abs yksikön puolelta eikä moottorin puolelta.

Hyvä yleistesteri tuntuu ooppeleihin olevan tuo OP COM joka on aika monella foorumilaisella. Jos kerrot mistäpäin olet niin joku varmasti voi sopia treffit ja lukea ne koodit
tuommosella paremmalla testerillä.

Lienetkö nyt vähäsen kolautellut abs tunnistimia siellä ja joku on menny rikki.

Meinaatko kytkimen vaihdolla kytkintä joka on moottorin ja vaihdelaatikon välissä?
oletko käyttäny hammastankoa irti? liekkö ratti pyöriny ja menny väärään asentoon?

Tuo ESP tarvii kato sen ohjauspyörän asennon tiedon jotta se toimii, jos se nyt näyttää että on pikkusen killissä ratti niin valittaa siitä. Kääntökulma-anturi on joko hammastangossa tai rattiakselilla.

[Shaingi]

Kylläpä juuri tarkoitan ihan oikeaa kytkintä joka vaihdeaskia vasten on Workshop manuaalista lueskelin että jos jopa akunnapoja käytetään irti tarpeeksi kauan niin ohjauksen asentoanturi tulee kalibroida joka tapahtuu silleen että virran päälle pyöritellään ensin vasempaan laitaan ruori ja siitä oikeaan. Pitäisi onnistua muttei tässä tapauksessa ole auttanut vaikke mitenkä on pyöritelty.

Viikonloput olen Kuopiossa ja viikot useimmiten Joensuussa. Jos jommasta kummasta seudulta löytyisi testeri niin voitaisiin sopia treffit sen merkeissä. Merkkihuoltoon vienti pelkään koodinlukuun ei oikein iske koska hekin ottanee useamman kympin.

[FullMetal]

ainaki testerillä se kalibroidaan silleen että ratti keskelle ja sitten valikosta kalibrointi päälle ni ei sitä tarvi kääntää ku(muistaakseni) 5 astetta vasemmalle ja sitte oikealle niin se on kalibroitu.

[Shaingi]

Eipä ole testein omaavaa ilmaantunut näköpiiriin. Täytynee oma ostella. Pääseeköhän näillä 50€ op-compilation todellisuudessa lukemaan ABS moduulilta koodit

[temetsy]

Eipä ole testein omaavaa ilmaantunut näköpiiriin. Täytynee oma ostella. Pääseeköhän näillä 50€ op-compilation todellisuudessa lukemaan ABS moduulilta koodit

Op-comilla pääsee n. 95% opelin ohjausyksiköistä, ongelmia ollut lähinnä vanhanmallisten opelien kanssa kommunikoinissa. Mulla 20€ kiinanklooni op com ja hyvin päässyt kaikkialle mihin ollut tarve, ainoana poikkeuksena b omegan vanhanmallinen keskarin boksi (joka tais olla hajalla kylläkin ). Noin uudessa autossa kuitenkin obd2 käytössä niin pitäisi päästä hyvin joka purkkiin käsiksi.

[Robertx]

Oletko huhuillut tuolla op-com topicissa lähistöllä asuvia foorumilaisia , joilla on op-com ??
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 0&t=197883

Kyllä sillä op-comilla pitäisi pystyä myös abs-boxin koodit lukemaan... jokatapauksessa vaatii oikeat ajurit tietokoneeseen toimiakseen.

[Shaingi]

Kylläpä laittelin mutta vastauksia ei vielä ole tippunut. Kiitoksia avusta. Täytyy hankkia tuollainen laite suht pian niin pääsee kartalle mitä siellä autossa tapahtuu.

[Robertx]

Vastausten tulo saattaa kestää... pitää olla kärsivällinen. Toki op-com on hyvä olla olemassa... eikä maksa paljoa.

[Shaingi]

Nyt tuli hankittua itselle op-com ja asenneltua, jopa vikakoodit löyty pihalle.
Semmoisen myrkyn nyt lykkäsi että vikakoodi C0110 sieltä ABS ohjainlaitteelta tuli, "pump motor circuit malfunction" kuulostaa harvinaisen pelottavalta. Voiko tämä estää loppujen lopuksi luisoneston toimimisen? tuosta joku linkki jossa jotain tietoa. Onko kenelläkään tällaista ongelmaa tullut esille?

[Robertx]

ABS- järjestelmän hydraulipumpun toimimattomuus vikaannuttaa ABS- jarrut ja vikatila vaikuttaa sitten luistonestoon. Vika voi olla ohjausboxissa tai liittimessä.

[FullMetal]

ethän oo kytkimen vaihossa repässy sieltä abs yksiköltä mitään johtoja irti. Eikö sinnekki mene aika paksua kaapelia sille pumpulle? ainaki nyt aluksi tarkastella johdot sulakkeet ja liittimet abs yksiköltä. Sekä muut liittimet mit olet mahdollisesti käyttänyt auki kytkimen vaihdon yhteydessä.

[Shaingi]

Ilmeiseti jokin hyvin mystinen maadoitusongelma oli kysymyksessä. Auto rupesi ajaessa tekemään sitä että mittaristosta hävisi kaikki informaatio. Autolla pystyi ajamaan ihan normaalisti mutta esimerkiksi mittarit eivät toimineet ja ohjaustehostin hävisi pois käytöstä. Kävin kaikki johdot, liittimet läpi contact cleanerilla ja maadoituskaapelit läpi. Maadoitukseen liittyen vielä mutterit ja koko seutu kuparitahnalla läpi. Tämäkin operaatio oli kaksi kertaa aijemmin käyty jo läpi, mutta nyt vasta ilmeisesti tarpeeksi tarkasti. Kaikki varoitusvalot kuitenkin sammuivat! ABS ja luistonesto toimii!

Kaikenlisäksi ecun toisesta liittimestä on katkennut pinni. Eli se pirun ohut johdin, ongelma on kuitenkin ratkaistu siten että katkennut pinni on työnnetty liittimeen ja siten tuurillaan saattaa virta kulkea läpi. Tämä ongelma aiheutti ihan aluksi (F) faultin jolloin autosta ei saatu vikakoodeja ulos eikä herännyt millään tavalla. Nyt pinnin päässä on tippa kuparitahnaa joka parantaa johtimen toimintaa. Joutuu vähän huokailemaan tämän ongelman kanssa, ehkä ongelmaan saisi toimintavarmuutta käyttämällä liitin auki ja laittamalla pinnin päähän tipan sähköajohtavaa liimaa ja tökkäämään takaisin ja toivoa ettei tarvitse avata ikinä. Toinen vaihtoehto olisi lähettää jonnekin korjattavaksi joka taas maksaa. Tai sitten ostaa uusi (käytetty) ecu, mutta sitten joutuisi taistelemaan keskuslukkojen ja ajonestojen kanssa..

[Robertx]

Hyvä, että tuolla liitinten ja maadoitusten puhdistamisella sait toimimaan normaalisti

Ecun korjaus maksanee reilut 200 euroa ja suurinpiirtein samaan hintaan saanee ecu kitin, eli ecun, ajoneston transponderin ja avaimien sirut.