astra g 1.6 8v nokka-akselin vaihto kantta irroittamatta.

[vantanen]

alkaa tuon talvi käyttiksen käynti ääni kuulostamaan enempi ja vähempi dieseliltä, joten nokan vaihto alkaisi olla piakkoin edessä. auto on jokapäiväisessä ajossa, joten tarkoitus olisi vaihtaa nokka kantta irroittamatta. moottorina juurikin tämä nokka ongelmista kärsivä x16szr.

kysymys kuuluu, että minkälaisella työkalulla nokan vaihto kyseiseen moottoriin onnistuu kantta irroittamatta.

[PolarSeaBlue]

-> http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=240264

Tuo X16SZR on yksipisteruiskulla enkä ole kuullut että niistä olisi nokka-akseleita mennyt, mutta 2001 tuli tuo uudempi Z16SE joka on nelipisteruiskulla ja niissä noita nokka-akseliongelmia on ollut.

[TJT]

Helpompi se on nykäistä nokka pukkeineen pöydälle.
Kansipahvin vaihto ei välttämätön, jos varovasti irrottelee. Itse kertaalleen 16SV koneeseen operaation tehnyt.

Ja vaikka kannentiivisteen vaihtaisikin samalla, niin ei järjettömästi duunia lisää...

[vantanen]

taitaa valitettavasti ihan samat ongelmat tuon nokan kulumisen kanssa olla tuossa x16szr:ssä kuin z16se:ssäkin.

tarkoitus olisi mahdollisimman vähillä kuluilla selvitä tästä remontista, siksi pyrin vaihtamaan nokan kantta avaamatta. ja toisekseen remontti tapahtuisi tuossa parkki paikalla niin en ihan kauheasti haluaisi sen yhtään paisuvan.

[FullMetal]

taitaa valitettavasti ihan samat ongelmat tuon nokan kulumisen kanssa olla tuossa x16szr:ssä kuin z16se:ssäkin.

tarkoitus olisi mahdollisimman vähillä kuluilla selvitä tästä remontista, siksi pyrin vaihtamaan nokan kantta avaamatta. ja toisekseen remontti tapahtuisi tuossa parkki paikalla niin en ihan kauheasti haluaisi sen yhtään paisuvan.

Kansipultit joutuu aukaseen ja välikannen irrottaan jos ei ole spesiaalityökaluja. Jos jostaki saa erikoistyökalut ni sitte ei tarvi kansipultteja aukoa.

[Matzi]

Kansipultit joutuu aukaseen ja välikannen irrottaan jos ei ole spesiaalityökaluja. Jos jostaki saa erikoistyökalut ni sitte ei tarvi kansipultteja aukoa.

Tuohon tarvittava erikoistyökalu ei paljoa maksa, tässä juuri tutun korjaamolle tuli pari kuukautta takaperin autoasi-ketjulta kun on ketjun piilojäsen ja maksoi 18 euroa toimituksineen, Sealey VS151 työkalu siis kyseessä. Noita ja vastaavia näyttää aika halvalla saavan myös ebay:sta. Olen itsekin kerran tuollaisella omaan autoon hydenostimet vaihtanut ja toimi ihan hyvin kun vaan painoi ensin sen vanhan paikallaan olevan nostimen kasaan että mahtui sen "keinuvivun" ottamaan sieltä pois, varsimagneetti on myös hyvä apuväline tuohon. Kannattaa muutenkin tarkistaa ensin onko vika vaan painimissa ja jos vaihdat uudet niin ota sitten jotakin muuta merkkiä kuin ajusaa, niissä ilmeisen yleistä että uusikin jo naputtaa. Itselle laitoin febit ja hyvin hiljeni.

[Sämä]

Tuli vaan mieleen kun oli joskus tommonen -98 G Astra kyseisellä koneella ajettuna 210tkm. Kauhetta naputusta piti kylmänä, kuului pihalta sisälle asti kun emäntä lähti aamulla töihin.
Ääni kylläkin hiljeni kunhan kone lämpesi tarpeeksi ja kelit leutoni. Lopullisesti pääsi ongelmasta eroon kun teki moottorihuuhtelun kaksi kertaa (olikohan jotakin STP litkuja millä tuli tehtyä + uudet öljyt tottakai). Ekalla kerralla pelasi vähän aikaa äänettömänä mutta toisen kerran jälkeen hävisi kokonaan ongelmat.

[FullMetal]

Tuli vaan mieleen kun oli joskus tommonen -98 G Astra kyseisellä koneella ajettuna 210tkm. Kauhetta naputusta piti kylmänä, kuului pihalta sisälle asti kun emäntä lähti aamulla töihin.
Ääni kylläkin hiljeni kunhan kone lämpesi tarpeeksi ja kelit leutoni. Lopullisesti pääsi ongelmasta eroon kun teki moottorihuuhtelun kaksi kertaa (olikohan jotakin STP litkuja millä tuli tehtyä + uudet öljyt tottakai). Ekalla kerralla pelasi vähän aikaa äänettömänä mutta toisen kerran jälkeen hävisi kokonaan ongelmat.

Mikään forte tai stp litku ei kuitenkaan tee tuohon 8-venttiilisen nokka-akseliin uutta pintaa. Näissähän on ollu jonkunäkönen karkaisuvika akselissa jonka takia niitä tahtoo mennä.

Tietenkin sehän ei ole kovin kallista kokeilla tuota sisäpesua jos ei ole 100% varmuutta siitä onko vika kulumisessa vai tukkoisissa hydroissa... varsinki jos käyttää pesuaineena polttoöljyä.

[Sämä]

Tuotapa vähän meinasinkin epäsuorasti, en ite alkais tuommoseen jumppaan jos ei ois täyttä varmuutta että se nokka on oikeasti entinen.

[kari.rautio]

Tässä on se erikoistyökalu
Hinta noin 18€ ja rahti noin 15 €.

http://www.ebay.de/itm/SEALEY-ROCKER-AR ... c#shpCntId

[m.k]

Jotenkin tuntuu että parkkipaikalla nopeammin sujuu kyllä niin että käyttää sen kannen irti ja vaihtaa samalla tiivisteen sinnekin. Pultit ja yläpään tiivistesarja ei taida paljoa 50€ enempää rokottaa.