Combossa moottorin lämpötilat alhaiset

[Opelomistaja]

Hei,

Osaisiko joku kertoa mitä voisi olla vikana kun auton lämpötila ei nouse kovilla pakkasilla paljoa yli 70 ja on vähän allekin välillä, -20 asteen pakkasilla kuten eilenkin. Tyhjäkäynnillä nousee ja pysyy tasaisesti n. 90 asteen kohdalla.Kesällä lämmöt heiluu 80:n molemminpuolin . Lämmöt eivät myöskään pysy ihan tasaisena. Auto on ollut minulla muutaman vuoden ja lämmöt pysyivät keväällä ostettaessa 90 kohdalla likipitäin tasaisesti. Autossa tehtiin iso moottoriremontti pian oston jälkeen kun vuoti öljyä. Tämän remontin jälkeen huomasin että lämmöt eivät pysy tasaisena vaan seilaa edestakaisin. Tämän jälkeen on vaihdettu anturi ja termostaatti kaksi kertaa, viimeisen kerran merkkikorjaamolla. Myöskin jäähdytin on vaihdettu uuteen koska moottoriremontin yhtyedessä sitä todennäköisesti kolhaistiin kun alkoi tiputtaa syylärinestesttä. Paljon on ollut siis auton kanssa ongelmia ja olenkin välillä täysin unohtanut lämpömittarin tarkkailun kuten viime talvena mutta taas aloin pohtimaan uskaltaako autolla ajella seuraavaan hihnan vaihtoon asti tällaisillä lämmöillä vai mitä tehdä? Termostaatin vaihto kun ei ole yksinkertainen ja helppo juttu kun hihna pitää irroittaa yms. Lämmöt sisätiloihin tulee hyvin ja jonkin verran on myös sillä merkitystä kuinka isolla pitää lämppäriä suhteessa moottorin lämpötilaan. Bensankulutus ei minusta ei juurikaan mikään merkittävän iso mutta mietin että mitä nämä alhaiset lämpötilat vaikuttaa moottoriin yms tai olisiko jotain mitä voisi korjata.

[haarold hirmuinen]

Onko combo diesel vai bensiini? Taitaa dieselissä olla ihan normaalia näillä ilmoilla, kylmänä käy. Puhallin vaikuttaa lämpötilaan koska jo sisätilankenno pystyy jäähdyttämään näin kylmillä ilmoilla. Mullakin on astroja muutama ollu 1,7td ja talvella ihan sama homma. Jotain pahvia keulalle viriteltävä, ei taida olla vaihtoehtoja.

[Robertx]

Moottorin tyyppi ja auton vuosimalli olisi hyvä laittaa mukaan. Bensakulutuksesta topicin aloittaja kirjoittaa, joten siitä päätellen olis bensakone. Merkissä vaihdettu termostaatti on oletettavasti alkuperäislaatuinen, joten välttämättä ei pitäis olla siitä kiinni.
Bensakoneelliseenkin voi ensihätään laittaa pahvia keulalle peittämään jäähdyttäjää osittain.

[FullMetal]

Pitäs melkein testerillä kattoa ajon aikana että mitä ne moottorinlämmöt todellisuudessa on. Jos ne älyttömästi huitelee niin ilmakupla järjestelmässä tai sitten termostaatilla on ADHD. tietenki tämmösillä lähelle -30c pakkasilla nyt ei vanhemmissa autoissa voi välttämättä odottaakkaan sitä että lämmöt pysys ideaalisti siinä 85C kohdalla... kelit on vähän raakoja tommislla pakkasilla ja jos se vaan riittävän kuumaa sisälle puhaltaa että tarkenee niin sillä viisarinäyttämällä nyt ei niin merkitystä ole kuhan ei keitä.

[Opelomistaja]

Ison koneremontin jälkeen huomasin että lämmöt ei ole entisellään..autossa pysyi lämmöt tasan 90 astetta ajossa ennen tätä..kukaan ei oikein osaa sanoa mitä tehdä kuin että termostatissa vika mutta miksi..onko koneremontissa voinut jotain tapahtua mikä tähän vaikuttaa..kesäajossakaan ei ole yli 80 asteen juuri lämmöt olleet mutta en ole jaksanut niitä niin miettiä kunnes nyt taas kelienkylmetessä on niin hälyttävän alhaiset lämmöt. nyt -2,5 ja pahvi osittain laitettu eteen..lämmön noustessa yli 80 asteen menee termostatti täysin auki ja heittää lämmöt hiukan päälle 70 asteen. Testerissä nyt kiinni ja oli jo aiemminkin kun vikaa aiemmin tutkittiin. Anturi näyttää oikeita lämpötiloja ja sekin on tosin kertaalleen vaihdettu. Voiko termostaatin kotelo olla jotenkin väljä taivoiko järjestelmässä olla roskia..ja jos pitäisi ilmata niin miten se tapahtuu. Mietin tässä seuraavaksi että vaihtaisi nesteet järjestelmään jos siellä roskia on kiusana kun lämpöjen edestakaisin heittelyä ei ole koko ajan ja välillä tyhjäkäynnillä ollessa pyssy 90 asteessa ja välillä 80 asteessa. Vuosimalli on 2004 ja bensakone 1,6.