Vectra -04 Z22YH korkepainepumppu vai kaasuläpät?

[petepo]

Hieman taustaa, autoon vaihdettu continentalin pumppu 2012. 2013 alkoi jakopää vaivaamaan ja uusittiin rattaat,ketjut,parempi kiristin sekä keinuvipuakseli.Viikko sitten vaimon ajossa vikatila päälle ja op-com antoi koodit P1191-5A,P0301 jaP0302. Nämä ilmeisesti viittaa pumppuvikaan?Lisäksi auto kävi satunnaisesti kolmella.. Tuo jakopää on voinut varmaankin tehdä temput tuolle pumpulle koska pumppu vaihdettiin jo ennen jakopääremppaa. Kuittailin koodit ja käytin autoa hetken ja odottelin koodien palailua , nyt P112-61 ja P1191-5A. Voiko tuo kaasuläppäkoodi johtua pumpun toimimattomuudesta? Pumpusta ei ole paineita mitattu, tässä op-comin painetietoa tyhjäkynnillä:

Desired Fuel Pressure,7 000 kPa
Fuel Pressure Feedback,380 kPa
Fuel Pressure Feedback,0.6 V

Kiitos jo etukäteen....

[kadett90]

Mikä tuo P112-61 on?
P0112 vai P1120?
Ja onko tuo polttoaineen takaisinkytkentäarvo oikein??

[petepo]

P1112 - Swirl Flap Stuck
(61) - Not present

P1191 - Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Low Input
(5A) - Present

[kadett90]

P1112 Pyörreläppä juuttunut

Ohjainlaite tunnistaa seuraavan osan mekaanisen vian sisäisen arviointilogiikan avulla:
Y145 Magneettiventtiili - pyörteily
Mallivuodesta 2007 lähtien
Y145A Toimielin - pyörteen säätö
Ylläolevan edellytyksen on kestettävä vähintään 0,16 s ajan
Vaikutus:

Vastaava järjestelmä on pois päältä.
Moottorin merkkivalo kytketään päälle
Vialliset liittimet:
ECM: 8, 12, 19, 26, 43 (XC5)

P1191 Polttoainekiskon painetunnistimen virtapiirin sisäänmeno korkea

Kiskon polttoainepaine on yli 13500 kPa ( 135 bar )
Ylläolevan edellytyksen on kestettävä vähintään 1 s ajan
Vaikutus:

Järjestelmämerkkivalo kytkeytynyt päälle

[Robertx]

Se pyörreläppien välitystanko tyypillisesti kuluu ja läpät jumittaa siksi.

Kannattaa ne korkeapainepumpun paineet katsoa op-comilla.
Lisäksi lue tuon poiminnan lopussa oleva linkitetty topicci.

Muutama poiminta toisesta topicista:

Kenttäapuohje: 1614
Vika: Z22YH-moottori, korkeapainepumppu, polttoaineen paineensäädin - Viallinen (P1191 tallentunut)
Mallit: Moottorit: Versio:
Signum 2003...2008,Vectra-C 2003...2008,Zafira-B 2005...2008 Z22YH,Z22YH,Z22YH Ei mitään
Valitus: MIL palaa. P1191 tallentunut ECU:un. 1. Korkeapainepumppu on viallinen, autolla ei voida ajaa. 2. Polttoaineen paineensäädin viallinen, auto käy rajoitetussa toimintatilassa.
Syy: Korkeapainepumppu tai polttoaineen paineensäätöventtiili viallinen
Tuotanto: Parannetut moottorit on otettu käyttöön tuotannossa alkaen moottorinumerosta: 11721145 (25.02.2008).

Apuohje:
Yleinen huomautus:

Alhaisen paineen vikakoodit (P1191/5A tai 52) johtuvat yleensä
korkeapainepumpun vioista, joissakin tapauksissa myös polttoaineen
jakoputken paineanturista tai säätimestä.
Korkean paineen vikakoodit (P1191/11 tai 5B) eivät missään tapauksessa
johdu korkeapainepumpun viasta. Olemme havainneet, että polttoaineen
jakoputken venttiilit turpoavat ja saattavat juuttua kiinni. Tämän
seurauksena jakoputken sisäinen paine nousee ja lopulta moottori
sammuu. Jos uusi säädin asennetaan, on varmistettava, että käytetään
ainoastaan valmistuspäivästä 001 09 (osaan painetun numeron
3. rivin 5 viimeistä merkkiä) lähtien valmistettuja parannettuja osia.
Jos asiakas valittaa asiasta, etsi viallinen osa seuraavasti:
1. Tarkista polttoaineen esisyöttöpaine korkeapainepumpusta
painemittarilla (moottori käynnissä)
Onko esisyöttöpaine alle 3,4 baaria?
Kyllä: Polttoaineen esisyötön vika -> tarkista sulake, rele,
säiliömoduuli.
Ei:
2. Mittaa polttoainepaine korkeapainejakajaputkessa joutokäynnillä
käyttäen Tech 2:n tietoluetteloa.
Onko polttoainepaine korkeapainejakajaputkessa alle 600 kPa?
Kyllä: Korkeapainepumppu on viallinen, vaihda se.
Ei:
3. Irrota liitin (kaksijohtiminen) polttoaineen paineensäätimestä.
Mittaa polttoaineen painetunnistimen jännite kierrosluvulla
3000 r/min (auto paikallaan) TECH 2:lla.
Onko jännite yli 1,2 V?
Kyllä: Polttoaineen paineensäädin on viallinen, vaihda se.
Ei:
Vikaa ei voida jäljittää selvästi johonkin tiettyyn osaan. Jatka
TIS 2000:n huolto-ohjeiden mukaisesti.
Ryhmä: J - Moottori,L - Polttoainejärjestelmä ja pakoputkisto
Vikaryhmä: 06 - Vikakoodi annettu ohjainlaitteen kautta
Vikakoodi: P1191

Korkeapainepumpun minimiraja vissiinkin tuo 600 kPa(voiko tosiaan olla noin alhainen??) , maksimiraja 120 baria(12000 kPa) ja saksankieliseltä foorumilta tutkittuna pitäis kaasu kutakuinkin pohjaan painettaessa painetta olla korkeapainepuolella 10000 kPa (100 bar). Kyseisessä tapauksessa korkeapainepuolen paine oli kuormitettaessa ja täyskaasukiihdytyksellä pudonnut 2500 kPa lukemaan, mikä on liian alhainen paine ja auto nykii.
Muutamassa tapauksessa on samalla tavoin vaihdettu paineensäädin ja paineanturi... rauhallisessa ajossa kaikki hyvin, mutta noin 3500 rpm kohdilla nykäisy ja tehon pudotus. Ongelma on sitten poistunut korkeapainepumppu vaihtamalla.
Op-comin livedatassa paineet 40 - 110 kPa ... normiajotilanteessa... ilmeisesti min ja max.

Kannattaa lukea tuo topicci:
viewtopic.php?f=4&t=189185&hilit=paineensaadin