Corsa A 1.2S -> 1.6 SV

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 14 Elo 2002, 20:33

Kertokaa joku miten tälläisen projektin saisi onnistumaan ilman että tarvitsisi muutoskatsastaa autoa GSi:ksi??? tunnetustihan vakaajat on vaikeata tavaraa löytää ja hintaki on sitten kyllä kohillaan...Projekti olis parhaimmillaan käynnissä ja kiireesti tarvis tietoa..Olis varmaan häätyny laittaa C16NZ kone,ei olis mun käsityksen mukaan tarvinu vakaajia vaihtaa eli ei ois tullu GSi malli juttuja..
Tuo 16SV kone on varustettu toistaiseksi SV:n omalla kannella(Gsi nokka),sisäänajon takia(1.3S:n kansi työn alla),GSi:n pakosarjalla,F10 4v.laatikko, 1.2 kytkin+asetelma...Ja konehan on kokenut täydellisen remontin..Ja olen kyllä sitten lukenut NE CORSA sivut...Nyt siis todellista Faktaa!!!

[ This Message was edited by: kaitzu on 2002-08-14 20:39 ]

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 14 Elo 2002, 21:01

Tässä todellista faktaa

Corsaa ei ole koskaan valmistettu tuolla koneella, joten sille ei ole suoraa vertailumallia. Vertailumalliksi ei tarvitse ottaa GSi:tä, mutta sillä ei ole merkitystä, sillä corsan isokoneisimmat mallit ovat tekniikaltaan täysin yhteneväisiä, eli joudut joka tapauksessa muuttamaan autosi vastaamaan GSi-mallia.

Nuo tehokkaimmat mallit ovat:
C14SE 82 hv
C16NZ 75 hv
E16SE 100 hv
C16SE 100 hv
C16SEI 98 hv

Nuo kaikki ovat siis tekniikaltaan moottoria lukuunottamatta yhteneväisiä, eli niissä on samat jarrut ja sama alusta (ja sama vahvistettu kori, jota ei onneksi katsastuksessa vaadita

). Vaikka siis 16SV:tä ei välttämättä suoraan GSi:hin verrattaisikaan, niin tuossa listassa ne vertailumallit ovat sekä tehon että iskutilavuuden puolesta.

Terveisin Corsasivun ylläpitäjä

_________________
"Epäonnistumisen vaara on ilmeisen suuri silloin, kun kokematon neuvoo osaamatonta tekemään tarpeetonta."

[ This Message was edited by: Tuomas on 2002-08-14 21:02 ]

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 14 Elo 2002, 21:16

Tuosta yhteneväisyys jutusta tekniikan osalta en ole saanut vielä tarkempaa tietoa Opelilta ja siksi epäilin sitä vakaaja juttua..Muuten tässä ei olisi mitään ongelmaa koko projektin katsastuksessa muttaku nuo vakaajat pitäs saaha jostain..parin millin vahvuus erojen takia koko homma meinaa suoraan sanottuna kusta käsiin

, en kyllä suoranaisesti epäillyt Corsa sivujen tiedon oikeellisuutta mutta näinhän tämä asia saadaan aina varmistettua..
Tiedä sitten pitäiskö nuo vakiovakaajat vain maalata paksulla kerroksella maalia niin johan tuli GSi:n vakaajat

kaikki muutoskatsastukseen tarvittavat paperit löytyy tuosta hyllystä..tuli vain luettua vähän lakitekstit huonosti-->ajattelin ensin käyttää vertailumoottorina 1.3S (70hp) mutta eihän se onnistu..Prosentithan lisätään mallisarjan tehokkaimpaan eli GSi-->120hp

[ This Message was edited by: Corsa A 1.2s/16SV on 2002-08-14 21:19 ]

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 14 Elo 2002, 21:22

Jeps

Joskus voi käydä tuurikin, nimittäin löysin itselleni GSi:n huippuharvinaiset etuvakaajan ja reaktiotangot, ja maksoivatkin hurjat 30 euroa

Oli naurussa pidättelemistä...

Taakse pitää vielä tilata varmaankin uusi, romiksilta aika toivotonta löytää.

Viesti Kirjoittaja **bone** » 14 Elo 2002, 21:34

On 2002-08-14 21:16, Corsa A 1.2s/16SV wrote:
Muuten tässä ei olisi mitään ongelmaa koko projektin katsastuksessa muttaku nuo vakaajat pitäs saaha jostain..parin millin vahvuus erojen takia koko homma meinaa suoraan sanottuna kusta käsiin

No olisko mahdollista teettää uudet vakaajat esim. Vallilan takomossa Helsingissä? Jos ne paksummat vakaajat on saman malliset kuin ohuemmat, niin ei pitäis olla paha homma.
http://www.vallilantakomo.fi

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 21 Elo 2002, 08:39

Tuli tuosta vakaajasta mieleen, taidan pulverimaalata tuon etuvakaajan..milli maalia pintaan niin paksuus 22mm,ei tarvi tähän hätään ostaa oikeaa etuvakaajaa!! Eikö Dieselissä ja 1.4i kat:ssa ole sama takavakaaja kuin GSi:ssä!!!
Olisko paha homma jos näille sivuille sais dokumenttia myös Corsan tekniikan vaihdosta!!

[ This Message was edited by: Corsa A 1.2s/16SV on 2002-08-21 09:40 ]