2.0 ja 2.2 Diesel turbot

[Hala]

Olisko kellään tietoo Vekura B 2.0 ja 2.2 koneitten turbojen erosta? Käykö heittämällä/ pienillä muutoksilla vai ei ollenkaan?

[Juho M-P]

2.0 on kiinteäsiipinen perinteinen hukkaporttiturbo. 2.2 on muuttuvajohdesipinen(VNT). Ristiin ne kyllä sopii ja alipaineohjauskin pelittää jopa jollain tavalla.
Pakoputken lähtökin taisi osua 100% oikealle kohdalle ja on samalla laipalla.

[Hala]

Kiitosta tiedosta! Ruvetaampa vääntämään paikalleen!

[jjvirtan]

Pelkkää mutua mutta eikö tuon VNT turbon alipainetarve ole erilainen kuin kiinteäsiipisellä,mutta kokeilemalla sen näkee..

[URL=http://s1091.photobucket.com/user/jjvir ... 1.jpg.html]
http://i1091.photobucket.com/albums/i39 ... urbo-1.jpg

[Juho M-P]

Kyllä se toimii just samoin.

[koja]

Onks tuo VNT ollut mikään varsinainen edistysaskel kiinteäsiipiseen verrattuna? Siis Opelissa. Mulla tuo 2.0 vääntää ihan kivasti 1500 rpm alkaen(tehoboxilla) eikä 2.2:ssa tuntunut mitään oleellista eroa.
Mahtaako niissa olla kokoeroa pesissä? Jos niin pienempi ahdinhan vois herätä 2.2:ssa jopa nopeammin eloon ja tuoda mahdollisuuden parempaan alavääntöön jos naftaa saadaan koneelle riittävästi...mutu-pohdintaa vailla tietämystä...

[Juho M-P]

Kyllä lastutettu 2.2 herää jo 1200r kohdalla ja alavääntö on murhaava.

Vnt herää paljon aikasemmin ihan rakenteensa johdosta. Pakonaasujen kohtauskulmaa säädetään. Ihan kuin francis vesiturbiinissa.

[koja]

Aivan, nyt tajusin. Ideana hyvä kunhan säätö toimii. Mulla vivusto liikkuu käsin vääntämällä että saattaa pelatakin.