Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Auto vuotaa jäähdytin nestettä moottorin takaosasta, vuoto ei tule vesiventtiilistä koska sen vaihdoin 3pv sitten ja tarkistin vielä nuo liitokset ja ovat kuivat. Vesi tulee jostakin putkesta laatikon vieressä, kuvassa näkyy siis kuskinpuoleinen pakoputki heti pakosarjan jälkeen ja sen peltisuoja, automaattilaatikon vaihteenvalitsin laatikon päässä näkyy myös. Mikä tuo putki on ja miksi sieltä tulee vettä kun auto on käynnissä tai pelkkä kiertovesipumppu riittää niin sieltä lorottaa. Kokoajan saa olla lisäämässä.
Kuvan alareunassa siis pakosarjalta tuleva putki, oikeassa reunassa laatikko ja vaihteen valitsin ja keskellä kuvaa sitten tuo letku joka näyttää jokinnäköiseltä ylivuoto letkulta joka näyttäisi menevä korin sisään läpiviennistä. Mikä tuo on? Mikä neuvoksi?
p.s.Saat varmistettua tuon esteen vielä glykoliksi jos siitä ei varmuutta ole ku otat tipan sormenpäähän ja maistat sitä, pitäs olla eka imelää mutta hetken kuluttua maku muuttuu joksikin aivan muuksi.
Kyllä sieltä ihan selvästi lorisee tuota vihreetä nestettä josta näkyy muutama tippa tossa kuvassakin vaihteenvalitsimen pohjassa ja tallissa jättää myös vihreetä lätäkköä maahan.
Pariviikkoa sitten huuhtelin kennoa vesiletkulla kun oli tukossa. Joko meni rikki siinä tai sitten se oli tukossa ihan syystä..
Tuohon kennon vaihtoon löytyy onneksi ohje miten saa vaihettua nopeammin. Voi olla että vanha hapertunut kenno antoi periksi kun tuuttasi vettä paineella sisään..
Käyttövieteri: Vectra C 2.0T -04
Eksät: Astra F caravan C18xe -93 Omega A aut. sedan C20ne -94 Omega B sedan x25xe -95 Calibra c20ne -95 Omega A aut. caravan c20ne -93 Omega B MV6 -95
Noista lämppärin kennoista kun on ollu joskus juttua että tarvike on kuraa niin tossa kuvassa on oikeella puolella valeon (eli vissiin se kalliimpi/laadukkaampi) kenno joka meni rikki, uudempi on nissensin 70e motonet kenno. Ainoo ero oikeestaan että toi kennon pohja tuli otettua valeosta koska nissensin pohja oli sanoin kuvaamattoman huono siihen tarkotukseen mihin noi kennot on tehty.
Vanha kenno oli yhden mutkan kohdalta rikki, kolme pientä reikää. Nyt ei vuoda mitään litkuja ja tulee pirun kuumaa.
