Opel Kadett 1.8 vm. -91, päästöt kuriin.

[juissinen]

Noniin, katsastus lähenee taas ja kyseinen romu (Opel kadett frisco 1.8 vm. -91) pitäisi taistella taas päästöistä läpi. Viime vuonna ennen katsastusta hain autopurkaamolta miltein uuden veroisen katin katsastusta varten, kun entinen meni sisältä päreiksi tukkien pakoputken. Katsastukseen mennessä koitin kierräättää katin lämpimäksi, mutta autohan joutui ainakin kymmenisen minuuttia olemaan tyhjäkäynnillä ennen katsastuksen alkamista ja arvot oli päin vtn.

bensiinin pakokaasumittaus:

joutokäynti yli 2000/min
CO-pitoisuus mitattu 0.68 Sallittu 0.50 Mitattu 3.57, Sallittu 0.30
HC-pitoisuus Mitattu: 200 Sallittu:200 Mitattu: 330 Sallittu:100
Lambda-arvo Mitattu:0.92 sallittu: 0.97-1,03
CO2-pitoisuus Mitattu: 13.45 Mitattu: 12.38
O2-pitoisuus Mitattu: 1.72 Sallittu: 5.0 Mitattu: 0.83 Sallittu: 5.00

CO-pitoisuus joutokäynnillä - liian korkea
CO-pitoisuus kierroksilla - CO korotetulla pyörimisnopeudella liian korkea
HC-pitoisuus Joutokäynnillä - liian korkea
HC-pitoisuus kieroksilla - liian korkea
Lambda-arvo - Lambda poikkeaa sallituista arvoista korotetulla pyörimisnopeudella.

Eli siinä katsastuksesta tulleet päästömittauksien tulokset. Tämän katsastuksen jälkeen ostin halppis-lambda anturin ja löin paikoilleen. Päästömittaukseen autokorjaamolle, jossa korjaaja katsoi näitä katsastuksesta tulleita arvoja lapulta, samalla lukien omaa päästömittaus laitettaan, arvot olivat huomattavasti parantuneet (näitä arvoja minulla ei ole muistissa), muttei kaikki olleet vieläkään sallittuissa rajoissa. Päästöt saatiin kuitenkin mitattua kun kävin korjaajan kehotuksesta ajamassa muutama km lenkin yli 4000 kierroksilla huudattaen, ajaen suoraan halliin jolloin kaveri törkkäsi pillin pakoputkeen ja printtasi päästömittaus todistuksen arvojen seilatessa sallituissa lukemissa.
Eli osaiskohan joku kertoa missä vika, tai vippaskonsteja jolla saisin katsastuksessa päästöt läpi? Auttaisikohan jos ostaisi kunnon, esim bosch- lambda anturin? Entä auttaako tuo paljon puhuttu etanoli tosiaan? muistaakseni kys. autokorjaaja kertoi etanolin laskevan jotain arvoa, mutta taas nostaen toista.. mene ja tiedä.
entä kys, tökötti http://www.motonet.fi/fi/tuote/608028/S ... iini-400ml ?

Kaikkea kun ei viitsisi alkaa ummikkona ostamaan ja laittamaan muutaman satasen autoon. kiitoksia vastauksista.

[juissinen]

Huom, HC-pitoisuuden sallitun raja on tietenkin tuo 100, ei 200, kuten kirjoitusvirheeni aloitusviestissä kertoo.

[Nizuxiini]

Kannattaako tuonhintaiseen autoon enää kauheasti sijoittaa?
E85 bensaa sinne tankkiin vois laittaa, nii pitäis päästöt parantua.

[Jukkis69]

Mulla oli aikoinaan samalainen kiesi ja kuullostaapa tutulta nuo päästömittaus-kikkailut. Omaani ei tosiaan saanut päästöistä läpi ellei konetta ollut hehkutettu tosi lämpimaksi ennen mittausta. Onneksi tuossa läheisellä katsastusasemalla äijät tiesi ongelman ja kunnolla konetta polkemalla saatiin aina Ooppelille leima. Katsastusmies tuumasi kerran, että aika turha taitaa tuo katti olla näissä Oopeleissa kun on putkistossa niin takana, ei lämpeä toimintakuntoon normikäytössä varsinkaan talvella.

-Jukkis

[Timonen]

Tulpat ja ilmansuodatin missä kunnossa? Tulpanjohdot?

[juissinen]

Eihän tämmöseen autoon paljoa viitsi sijoittaa, mutta jos esim leimalle saantiin menee max n. 200e niin ennemmin leimaan jos mahdollista, kuin että ostan 500eurolla samankaltaisen romun(ja alan tekemään siihen perinteiset jakopään remontit ja öljynvaihdot). Auton vaihdan joskus sitten kerralla parempaan. Auto muuten toimii moitteetta ja on saanut muutaman vuoden aikana paljon uutta osaa. Käynti on sievää, ei nakuta eikä nikuta. Tulpat olen vaihtanut 1,5v sitten. Tulpanjohdoista ei tietoa..

[FullMetal]

Sano korjaamolla että ottaavat jostaki toisesta autosta ne kaasut ja lyö se lappu katsurille kouraan ja ajele tyytyväisenä menemään. Me ei täällä 5 miljoonan asukkaan valtiossa saastuteta tätä palloa lähellekkään niin paljo vaikka kaikki ajettas samallaisilla kadeteilla ku nämä amerikan ja kiinan sankarit joilla ei oo intressejä allekirjoittaa kansainvälisiä sopimuksia kasvihuonepäästöjen alentamiseksi.

Mutta jos oikeasti intressi riittää korjaamaan niin sitte ihan normaalia kulutusosaa uusimaan eli tulpanjohtoja, tulppaa, virranjakajan kantta + pyörijää koska toi HC on palamatonta hiilivetyä elikkä bensaa. imuvuodot kannattaa kans tutkia, eli imusarjan tiiviste sekä muut imusarjassa olevat tiivisteet sekä letkujen kunnot joista voisi ylimääräistä ilmaa päästä imusarjaan. Sitte jos niistä ei löydy niin jos tuo syö öljyä ja polttaa sitä ni seki nostaa sitte HC:tä. Katalysaattori??? seki putsaa kyllä 300HC:t alle sataseen ku se toimii.. paitti jos sulla on oikeesti ne HC:T jotaki 2500 ilman kattia ni kai siinä katissaki tulee rajat joskus vastaan... tommonen katti vaan haisee varmaan aika pierulle.

Etanolista en tiedä mittaako pakokaasutesteri palamatonta etanolia tai reagoiko se siihe mitenkään. Palaessaan etanolista tulee vettä ja hiilidioksiidia(co2) joten CO2 arvo nousee, en tiedä kuinka paljon.