Omega 2.0 16v vesi ei kierrä?

[Valmeksi]

Elikkäs haettiin tollanen ooppeli ja nyt semmosta ongelmaa, että lämmöt nousee nopeasti, syyläri on vain yläosasta lämmin. Termostaatti on otettu pois, että ei sekään ole vastuksena. Flektiäkään ei ole, mutta ei ne lämmöt niin paljoa pitäisi ajossa nousta.

Onko niin, että vesipumppu ei pumppaa kunnolla ja nesteet ei kierrä. Missä se vesipumppu edes on? Tuollaisen kuvan löysin: http://i4.photobucket.com/albums/y141/J ... IREMMI.jpg mutta ei siinä moottorissa ole mitään tossa keskellä. Onko se sitte tossa missä kuvassa on kiristin pyörä?
Kannentiivistekkin vuotaa vähän kun tupruttaa valkeaa savua, mutta ensin pitäisi saada vesi liikkumaan ennenkuin siihen perehtyy.

Semmonenkin vielä, että miten imusarjassa ilma läpän luona oli sitä jäähynestettä? ruiskun vesikierto otettiin pois eikä enää oo menny imusarjaan nestettä.

Sori tietämättömyyteni ja jääradalle tämä auto hankittiin ettei mitään kauhean kalliita remontteja passais tulla

[temetsy]

Vesipumppu on jakopään kotelossa ja pyörii jakohihnalla, voi olla siivet lähteny lentoon kerta lämpeää liian nopeasti.Toi piirros näyttää v6 koneen apulaitteen hihnan reitiltä.. Kaasuläpällä kiertää jäähdytysneste joka lämmittää sitä joten joku liitos luultavimmin vuotaa. Ikinä en ainakaan oo kuullu että ois kotelo haljennu ja sieltä vuotas Voi olla että syylärikin on tukossa jos joku paikkaillut vuotoja kennontukkijalla.

[Valmeksi]

Ei pitäisi olla syyläri tukossa. Perjantaina vielä mentiin ja kovasti. Otti ihteesä varmaan ku joutu pysäyttämään kuumana (penkkaan) eikä oo sitä flektiä.
Sitä arveltiinkin että sen kopan alta löytyy. Mistä siihen kaasuläpälle olisi voinut sitä jäähynestettä sitten tulla, eihän se sieltä kanneltakaan väärään suuntaa tule. No se on tulpattu eikä siihen enää sitä tule.
Koneella ajettu 330000km ja luultavasti alkup. kansipahvit. Pitää koittaa niitä tiivistys tököttiä mitä laitetaan jäähynesteeseen jos vielä asettuisi kuhan vesi saadaan kiertämään.

[temetsy]

Kannelta väärään suuntaan? Voi olla ilmalukkokin jos kerkes keittämääb vähänkään, koita röyhtäyttää kaikki letkut josko lähtis liemi taas kiertämääm.

[Valmeksi]

Siis niin että eihän sieltä sylinteriin vuotavasta kansipahvista voi jäähynestettä ilmanputsarille asti tulla.
Koitettiin saaha ilmat pois. Tyhjäkäynnillä pyöri ja yhtäkkiä ryöpsähti paisuntasäiliöstä vettä kun ei ollu korkki paikallaan. Ja kauheesti tekee painetta järjestelmään jos korkki on kiinni.

[temetsy]

Juu en mä sitä meinannukkaan että sieltä lykkäis putsarille, sulla siis se suodatinpaneeli märkä? Mahtaiskohan toi kannentiivisteen vuoto sitten sotkea vedenkiertoa kerta tekee paljon painetta. Voi toki olla niinkun sanoin että vespumppu lauennut ja keittää nesteet josta toi paisarista roiskiminen johtuu.

[Valmeksi]

Ei nyt ihan märkänä, mutta näkyy siellä asti roiskeita ja imusarjan pohjalla oli kunnon tilkka nestettä, joka imastiin pois. Aloitetaan varmaan sillä vespumpun vaiholla ja kattoo sit alkaako kiertämään. Aluksi perjantaina ei savuttanut kuin kylmällä koneella ja arveltiin että ois vaan normi kosteutta putkessa, mutta ny valkeeta savua tulee runsaasti.

[haarold hirmuinen]

Elikkäs haettiin tollanen ooppeli ja nyt semmosta ongelmaa, että lämmöt nousee nopeasti, syyläri on vain yläosasta lämmin. Termostaatti on otettu pois, että ei sekään ole vastuksena. Flektiäkään ei ole, mutta ei ne lämmöt niin paljoa pitäisi ajossa nousta.

Onko niin, että vesipumppu ei pumppaa kunnolla ja nesteet ei kierrä. Missä se vesipumppu edes on? Tuollaisen kuvan löysin: http://i4.photobucket.com/albums/y141/J ... IREMMI.jpg mutta ei siinä moottorissa ole mitään tossa keskellä. Onko se sitte tossa missä kuvassa on kiristin pyörä?
Kannentiivistekkin vuotaa vähän kun tupruttaa valkeaa savua, mutta ensin pitäisi saada vesi liikkumaan ennenkuin siihen perehtyy.

Semmonenkin vielä, että miten imusarjassa ilma läpän luona oli sitä jäähynestettä? ruiskun vesikierto otettiin pois eikä enää oo menny imusarjaan nestettä.

Sori tietämättömyyteni ja jääradalle tämä auto hankittiin ettei mitään kauhean kalliita remontteja passais tulla

Jos kannentiiviste valskaa se tekee painetta jäähdytinjärjestelmään, sen takia vesi ei kierrä ja lämmöt nousee nopeasti. Siihen ei oikein ole mitään konstia oikaista remontissa kun vaihtaa se kannentiiviste, oon joskus kuullut että paikkaus sementti on korjannut jopa pieniä kannen halkeamia.

[Valmeksi]

Melkeinhän se kannentiiviste sitten vaihtaa pitäisi ja varmasti kansi pitäis suoristaa ja taas menee rahaa... Sillä meneeköhän se paikkausneste sinne kannentiivisteelle asti jos vesi ei oikeen kierrä Tosin ei kai se siitä enää enempää hajoa jos heittää sitä paikkausainetta nesteen sekaan? Jos vaikka toivoo parasta eikä pelkää pahinta että herkiäis vuotamasta vaan sillä lisäaineella

[jarkkis]

Älä laita paikkausaineita jäähdytysjärjestelmään, niillä ei tuki ku syylärin ja kennon.

[haarold hirmuinen]

Älä laita paikkausaineita jäähdytysjärjestelmään, niillä ei tuki ku syylärin ja kennon.

Jarkkis taitaa olla oikeassa, ainoa korjaus on sen tiivisteen vaihto. Kun siellä ei vesi edes kierrä järjestelmää läpi taitaatulla tulppa vaan yhteen kohtaan.

[Valmeksi]

Ei oikeen nappaa pahvin vaihto. Itsekkin tehdessä voi mennä osiin puolet auton hinnasta. 5e paikkausaine houkuttelis kun edellinen omistaja on autokorjaaja ja suositteli yhtä tiettyä ainetta mitä on ennenkin käyttänyt.

[MantaGsi]

Pahvin vaihto itte tehden maksaa 19.90(Pultit)+49.90(yläpään sarja) Onko paha?

[Valmeksi]

No eipä tuo niin paljon olekkaan.
Tänään kuitenkin pyöräytettiin aineet koneessa ja vuotaminen väheni radikaalisti. Nyt vuotaa ja savuttaa enää niin vähän ettei taida haitata näillä ajoilla kunhan muistaa lisäillä nestettä.
Mutta vesi ei kierrä kunnolla vieläkään. Koneessa on nyt ihan uudet aineet ja ne lisäainevedet oli välissä, ei pitäisi olla ilmaa järjestelmässä eikä vesi ollut erikoisen ruosteista jne.
Vesipumppu vaihtoon.

[Valmeksi]

Nyt tuo vedenkierto on selvitetty, vesipumpun siivet oli lähteny kävelemään.

Nyt vähän ajelun jälkeen tuli sellainen ongelma ettei ole vetoja. Ilmeni sen jälkeen kun ensikertalainen ajeli pienillä kierroksilla hetken aikaa. Tulpat tarkistin ja 1. ok, 2. oli sulaneita metallipalloja muuten ok, 3. valkea muuten ok ja 4. oli ihan öljyssä?
Tulpat puhdistin, ei enää öljyynny 4. ja muutenkin näyttävät olevan ok. Välillä herää vetämään kunnolla, mutta sitten taas ei. Pikkukierroksilla ok, 3000rpm jälkeen pienesti booaa ja sitten yli 5000rpm vetää melkein normaalisti. Oisko putki tukossa? Putkesta kuuluu hieman röpöttävä ääni, ei normaalisti niin tee. Katti sun muut vakio-osat on putkessa.