Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikkä auto pelaa lauhalla kelillä moitteetta. Pakkasestakin lähtee vaikka kylmänä käyntiin mutta ajettua lämpimäksi ja esim jättämällä työpaikan parkkikselle -10 pakkasella ei lähe käyntiin. Starttaa kyllä ilosesti... Autossa uus bensapumppu, virranjakajan kansi ja pyörijä.
Vika ilmenee ainoastaan kun kylmän koneen saa lämpimäksi kunnolla ja sitten kun se ns jäähtyy uudestaan. Voi olla että vika on päivänselvä mutta ei nyt vaan älyä
ainiin... kyseinen vika kun on päällä niin kuuluu ns ruksutusta kaasuläpän suunnalta...
auto lähtee moitteetta käyntiin ilman lauhduttua... missä vois olla vika? 1.4 ykspisteruisku kyseessä.
Ooppelin ku ooppelin saa kuntoon ku vaihtaa moottorin lämpötilatunnistimen. tuossa koneessa se vissiin oli siellä moottorin takana "kaasarin" alla siellä jossain laturin lähellä semmonen sininen anturi.
Tässä asiassa komppaan FullMetalia. Oireet viittaavat moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturiin. Moottorin ohjainlaitteelle on oma anturi ja mittaristolle sitten toinen, eli eivät ole yksi ja sama anturi.
Sijainti ehkä ennemmin imusarjan alla hieman jakopäähän päin.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Eipäs pelannukkaan... eli ongelma edelleen päällä. Lämpöanturin vaihdolla sai kyllä muut pienet viat pois. Pienen pätkimisen yms. Mutta edelleen tuo käyntiinlähtemisongelma pakkasella. Eilen vielä autolla ajelin ja pelas moitteetta -4 lämpötilassa mutta tänä aamuna ei lähteny tulille, pakkasta -12.
Kipinä tulee mutta bensaa ei... Vaihdettuja osia tuo lämpöanturi, bensapumppu, bensapumpun rele ja bensansuodatin. Lisäksi ajettu tankillinen masinolia bensan seassa.
Ootko siitä sen Multec-tiivisteen vaihtanut?
Jos se kaasurungon ja imusarjan välinen tiiviste vuotaa niin ei varmasti lähde pakkasella käymään liian laihan seoksen vuoksi.
Ei maksa ku muutaman euron ja vaihtotyö kestää ~10min. Se tiiviste ei muutenkaan kestä ku parivuotta kerrallaan, joten suosittelen varmuuden vuoksikin vaihtamaan.
Ite viimisellä vaihtokerralla liimasin tiivisteen molemmilta puolilta, sen jälkeen ei ehtiny alkaa vuotaan.
Colabi kirjoitti:Eipäs pelannukkaan... eli ongelma edelleen päällä. Lämpöanturin vaihdolla sai kyllä muut pienet viat pois. Pienen pätkimisen yms. Mutta edelleen tuo käyntiinlähtemisongelma pakkasella. Eilen vielä autolla ajelin ja pelas moitteetta -4 lämpötilassa mutta tänä aamuna ei lähteny tulille, pakkasta -12.
Kipinä tulee mutta bensaa ei... Vaihdettuja osia tuo lämpöanturi, bensapumppu, bensapumpun rele ja bensansuodatin. Lisäksi ajettu tankillinen masinolia bensan seassa.
Colabi kirjoitti:Eipäs pelannukkaan... eli ongelma edelleen päällä. Lämpöanturin vaihdolla sai kyllä muut pienet viat pois. Pienen pätkimisen yms. Mutta edelleen tuo käyntiinlähtemisongelma pakkasella. Eilen vielä autolla ajelin ja pelas moitteetta -4 lämpötilassa mutta tänä aamuna ei lähteny tulille, pakkasta -12.
Kipinä tulee mutta bensaa ei... Vaihdettuja osia tuo lämpöanturi, bensapumppu, bensapumpun rele ja bensansuodatin. Lisäksi ajettu tankillinen masinolia bensan seassa.
Pidätkös lämmityksessä?
Ei vaikutusta. Starttaa ilosesti käyntiin lähtemättä oli roikassa tai ei.
typpi kirjoitti:Ootko siitä sen Multec-tiivisteen vaihtanut?
Jos se kaasurungon ja imusarjan välinen tiiviste vuotaa niin ei varmasti lähde pakkasella käymään liian laihan seoksen vuoksi.
Ei maksa ku muutaman euron ja vaihtotyö kestää ~10min. Se tiiviste ei muutenkaan kestä ku parivuotta kerrallaan, joten suosittelen varmuuden vuoksikin vaihtamaan.
Ite viimisellä vaihtokerralla liimasin tiivisteen molemmilta puolilta, sen jälkeen ei ehtiny alkaa vuotaan.
Täytyypä vaihtaa se tiiviste. Onko niin että jos tiiviste sökö niin ajossa kuiten pelaa normaalisti. Eli oireita ei ns huomaa... muuten ku pakkasella käynnistettäessä... jos siinä vika. Kokeilen jokatapauksessa ensin tiivisteen vaihtoa. Käyny jo mielessä että uudessa b-pumpussa kylmäjuotos...
Siinä kaasuläppäkotelossa on usemapi tiiviste... jos joku niistä on murentunut niin aiheuttaa imuvuodon. Moottori saa liikaa ilmaa, eli käy laihalla ihan koko ajan. Vaikutus on suurempi käynnistettäessä ja tyhjäkäynnillä. Vuotoa voi kokeilla löytää ruiskuttamalla bräkleenia , tms kaasuläppäkotelon kylkeen. Jos on vuotoa, niin kierrokset nousevat.
Sytytystulpat ovat laihalla seoksella yleensä tosi vaaleat.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
