Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Kenelläkään tietoa miksi mun opeli käy vain kolmella pytyllä?, ei anna kipinää ykköspytylle. Tai edes pirun hyvää arvausta? auto on siis ooppeli -00 1.8 5D
viikko sitten alkoi jatkuvasti ajossa nyppimään vastaan, käy huonosti (ihmekkös tuo kun 3lla pytyllä läy ), haisee pahalta ja ainakin mun mielestä savuuttaa enemmän kuin ennen.. ja ennenkuin kukaan ehtii sanomaan että katti nii ei, ei ole se vikana, ehjä on kuulemma.
Vikakoodien luvulla olisi hyvä aloittaa, mutta veikkaan että sytytyspuolapaketti rikki. Puolapaketti ja tulpat vaihtoon. Ja katti voi olla vielä ehjä, mutta ei kauaa jos vaan ajelet...
Juu En oo ajellu enää, iskän auto lainassa no joo.. huomenna täytyy ottaa vikakoodilukija mukaan niin saa lykätä sen ooppeliin kiinni, jospa se toivonmukaa kertois vian. Täälläkin kun on monenmoista väkeä joilla kokemuksia siitä sun tästä niin aattelin kysästä jos jollain olis ideaa?
Tuo boxi vaihdettii tänään, ei auttanu, kankkulan kaivoon meni 110€ tulpat vaihdettiin eilen.
Olet siis testannut, että 1. pytylle ei tule kipinää. Testaa uudelleen siten, että vaihdat tulppien paikkaa. Jos vika siirtyy tulpan mukana, vika on tulpassa. Muuten ei. Näin pääset helpolla yhden askeleen eteenpäin. Jos on tuuria, niin vikakin löytyi eli se oli sytytystulpassa.
kari.rautio kirjoitti:Olet siis testannut, että 1. pytylle ei tule kipinää. Testaa uudelleen siten, että vaihdat tulppien paikkaa. Jos vika siirtyy tulpan mukana, vika on tulpassa. Muuten ei. Näin pääset helpolla yhden askeleen eteenpäin. Jos on tuuria, niin vikakin löytyi eli se oli sytytystulpassa.
Vikavaloja ei pala, on testattu että kipinää ei tule 1pytylle ja vikakoodilukijan sain juuri pelittään joten nyt pitäs lähtee ajelee opelin luo ja toivonmukaan antaisi jonkun koodin.
"No engine RPM signal" tällasen vikakoodilukijan anto lukija, mitähän tuo RPM mahtaa tarkottaa? Lisäksi antoi "intake air temperature voltage high"? <- tuo nyt tuskin thän vikaan liittyy koska antoi tuon jo monta kk sitten kun laitetta ekan kerran testasin.
RPM = kierrosluku. Vika tarkoittaa, ettei ole moottorin kierroslukusignaalia. Kyseinen vika tulee joissakin Opeleissa vikakoodeja luettaessa moottorin ollessa sammutettuna. Mitkähän ovat vikakoodit ihan numeroina ??
Intake air temperature high vaikuttaa seoksen muodostukseen.
Jos , kun käy vain kolmella pitäis tulla misfire - vikakoodi.
Onko moottorin tarkka tyyppi X18XE1 ?? Katso huoltokirjasta. Moottorityypin tunnistaa myös siitä, että kaasuläppäkotelon kyljessä on tyhjäkäyntiä varten pieni moottori, joka kääntää kaasuläppää ja asennonosoituspotikka.
X18XE1 - koneiden moottoriohjauksessa ( ECU ) on ollut paljon vikoja, joten kipinän tulemattomuus voi johtua myös siitä.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Astra 1.8 -00 käy vain kolmella pytyllä!? Help?!
auto on siis ooppeli -00 1.8 5D 
ja ainakin mun mielestä savuuttaa enemmän kuin ennen.. ja ennenkuin kukaan ehtii sanomaan että katti nii ei, ei ole se vikana, ehjä on kuulemma.
