Calibra C20LET turbo(ko) rikki??

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
jueissi68
'Agila'
Viestit: 4
Liittynyt: 09 Syys 2014, 20:52

Calibra C20LET turbo(ko) rikki??

Viesti Kirjoittaja jueissi68 »

Morjensta vaan!

Eli kävi tuossa sellanen homma pakkasilla, että huohotin jäätyi ja mylly sylki öljyt pihalle..

Ajoin pidempää matkaa (300 km) ja koko matka ihan pintakaasulla, vauhtia sellanen 80-100. Sitten tuohon pihaan tullessa vähän kokeililn kakkosella polkasta kun oli niin mukavan luminen mutka. Ei nostanu ahtoja yhtään. Ajoin pihaan ja annoin auton käydä tyhjäkäyntiä ja aivan helvetinmoista ääntähän tuo piti. Katoin öljyt ja ihan tikun kärjessä näkyi pikkasen öljyä olevan.

Purin huohotinletkut irti sekä sulattelin ja kopistelin jäät sieltä pois. Myllyyn uudet öljyt ja ääni on edelleen aika kamala. Tuosta linkistä löytyy videon pätkä tuosta äänestä auto tyhjäkäynnillä..

https://www.dropbox.com/s/3th46dn56x2z0 ... 7.mp4?dl=0

Minusta kuulostaa että turbolta tulisi tuo ääni, mutta voiko olla mahdollisesti jotain muutakin??

Eipä oo ennen turbomyllyä ollu meikäläisellä niin sillä kyselen... Kiitoksia, jos joku kehtaa autella! :)
Avatar
juha3105
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1093
Liittynyt: 12 Helmi 2008, 08:44
Paikkakunta: kuusankoski

Re: Calibra C20LET turbo(ko) rikki??

Viesti Kirjoittaja juha3105 »

Oisko nyt vaan urpolta loppunu öljynpaine ja laakerit kaput. Tai oisko mahd. että urpoon päässyt jäätä ja ropellit solmussa?

Tosin ääni kuulostaa ihan ohjaustehostimelta :D
-moottorin murinaa ja voimansiirron vollotusta-
-parempi ettei tee mitään kun tekee pelkkää paskaa-
w210 2.9TD, 307 1.6 -02, 900 ninja -95
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Re: Calibra C20LET turbo(ko) rikki??

Viesti Kirjoittaja TJT »

Omassa calsussa tehostimen pumppu ei tuollaista ääntä pitänyt, vaikka nesteet hupenivat.
Toki kannattaa nekin silti tarkistaa.

Virrat päälle ja pumppaat jarrua kolmisenkymmentä kertaa, jotta paineakku tyhjenee.
Sitten vasta tarkista säiliöstä nesteen määrä ja lisää tarvittaessa.
Jos säiliössä näkyy ilmakuplia tai vaahtoa, niin todnäk pumppu haukkonut ilmaa.
Odota ennen nesteen lisäämistä, että kaikki kuplat hävinneet.

Seuraavan käynnistyksen yhteydessä sitten muistat odottaa, että paineakku on täynnä ennen kuin lähdet liikkeelle.
Kun paineakku on täyttnyt, niin tehostimen ääni vaimenee ja kierrokset nousee hetkellisesti parisataa kiekkaa.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
jueissi68
'Agila'
Viestit: 4
Liittynyt: 09 Syys 2014, 20:52

Re: Calibra C20LET turbo(ko) rikki??

Viesti Kirjoittaja jueissi68 »

Joka päivä oppii näköjään jotain uutta.. :) Ääni taisi todellakin tulla tuolta ohjaustehostimelta; ilmeni, että pumpun tiiviste fuskaa.. lisäilin nestettä ja ääni alkoi pikkuhiljaa vaimenemaan. vähän sieltä vielä jotain pientä kuuluu. Kävin varovasti pikku lenkin ajelemassa ja auto näyttäs pelaavan kuten ennenkin. Näinköhän selviäis säikähdyksellä (ja uudella ohjaustehostimen pumpulla) tästä hommasta!

Kiitokset vinkeistä teille molemmille!!
Vastaa Viestiin