Vectra C -03 z22se nykii -Ongelma ratkaistu, vihdoinkin-

[Stu]

EGR putsattu ja omaan silmään se näytti kyllä menevän kiinni kunnolla, ettei se ole raollaan. Pitäisikö tuo egr:n aukko tulpata niin ettei se vahingossakaan vuotaisi? Koeajolla taas misfire.

[Robertx]

Oliko koeajolla egr-venttiilin liitin irti ?? Jos oli, niin sitten siinä tuskin vikaa on. Käynnistyksen yhteydessä egr-venttiili testataan... eli aukeaa ja jos siinä juuttuu, niin saattaa auki pysyä.
Tuli vielä mieleen, että kannattaa tarkistaa, että jako on kohdillaan. Jos jako on hypännyt muutamalla hampaalla, niin sytytys ei pysty korjaamaan.
Tosin tällöin myös tehot uupuu rankasti.

[Stu]

Ei ollut liitin irti. Onko helppoa tapaa tarkistaa tuota jakoa?

[Robertx]

Koeaja sitten vielä liitin irrotettuna. Sen jälkeen FullMetalin listan mukaan.
Kiliseekö tai rallattaako jakopäänketju välittömästi kylmäkäynnistyksen jälkeen ??
Mielestäni ei ole mitään helppoa tapaa tarkistaa jakoa... venttiilikoppa ja jakopään kotelo pitää irrottaa... kampiaselin ketjupyörä merkkiin ... 4. sylinterin nokkien pitää osoittaa ylöspäin ja lukitustapit pitää saada nokkapyörien reikiin... jos tämä ei onnistu, jako ei ole kohdillaan.

[Stu]

Egr taas irti ja kaljatölkki sai kunnian toimia elimenluovuttajana tiivisteeseen, jolla varmistetaan venttiilin kiinni pysyminen ja liitin irti koeajo... ei ainakaan vielä temppuillut! (Hah ja puoliso aina väittää, ettei mun kaljan juonnista ole mitään hyötyä... )

[Robertx]

Ok. Sitä kaljatölkistä tehtyä tiivistettä ei kannata sitten sinne jättää... se palaa äkkiä puhki. Hyvä, ettei toistaiseksi temppuillut. Periaatteessa riittää, että egr - venttiilin liitin on irti... eli ei tarvitse umpitiivistettä... tietty olettaen, että venttiilin karan jousi vielä toimii.

[Stu]

Kovin löysä se jousi ainakin on, kun karan lautasen alle sai helposti kynnet ja kara liikkui sormin... Vaan missäköhän tuo softamuutos kannattaisi tehdä, kun tuo Metroauto täälläpäin on aika rosvohintainen?

[Robertx]

Ok. Siinä tapauksessa se levy voi olla ihan paikallaan, mutta mahdollisuuksien mukaan sitten paksummasta aineesta.
Yksi vaihtoehto on laittaa huijauspiiri ja tulppauslevy.
http://www.ebay.co.uk/itm/EGR-CHEATER-S ... 1049448278

Tai sitten teet itse , jos juotoskolvi pysyy kädessä:
https://z22se.co.uk/threads/fitting-the ... ater.5891/

Paras vaihtoehto kuitenkin on se ohjelmallinen poisto.

[Stu]

Se nykii sittenkin... Jopas nyt kiukuttelee... Nyt sitä röpellystä tulee maantienopeudella, en ole vielä op-comia kytkenyt. Ajotietokone näytti hassuja lukemia eli erittäin pientä kulutuslukemaa... pa-pumppu sökö tai tukkoinen suodatin? Mikä muuten on lohkosta menevä putki tuonne läppärungolle, siinä on jokin kangaspäällyste tjtn?

[Robertx]

Liekö olis sitten maffissa vikaa tai bensapaineensäätimessä... b-vectroista ainakin on bensanpaineensäätimeltä imupuolelle meneviä letkuja kypsynyt.

[Robertx]

Se putki on pakokaasun takaisinkierrätyksen putki, eli tulee lohkon kautta egr-venttiililtä.

[Stu]

Tossa pähkäilin, jotta olisiko jotkut tiivisteet antautuneet, kun tämä moska, jota nykybensaksi (95) kutsutaan saattaa tehdä tuhojaan... Ainakin viime keväänä tuosta mun kaksipyöräisen amerikkalaisen puolivalmisteeni kaasarin kiihdytyspumpun kalvosta oli tullut epäkurantti...

[Stu]

Tuossa duunimatkan tein aamulla kun oli ilmamassamittarin piuhat irti, ei tuo ainakaan silloin röpeltänyt ja tehnyt misfireä. Minkälaisia arvoa OP-comin pitäisi näyttää ehjälle imm:lle?

[kadett90]

Moottori käy joutokäynnillä, käyttölämpimänä
Kaikki kulutuslaitteet pois päältä
Kaasupoljinta ei paineta

8 ... 16 kg/h

[Stu]

Tuota... mulla kun valot on pakkosyötöllä, niin miten sitten tulisi toimia?