Vectra C -03 z22se nykii -Ongelma ratkaistu, vihdoinkin-

[kadett90]

Että mitenkä?

[Stu]

Niin mulla on ajovalot koko ajan päällä, kun auto on käynnissä, vaikka kytkin nollalla.

[kadett90]

Ai niin meinasit ettet saa niinku kulutuslaitteita pois päältä.
Ei kai ole suurta merkitystä.

[Stu]

Onko noilla z22se:n ja z22yh:n ilmamassamittareilla eroa?

[Stu]

Matka duunista kotiinkin meni mallikkaasti, ja päätinkin syventyä tuohon ilmamassamittariin ja irroitin sen. Kas langat olikin aivan kuorrutettuja lialla, no eikun puhdistamaan... sen verran sitkeätä likaa oli, että langat piti liottaa esiin. Langat kirkkaaksi, kuivatus ja takaisin paikalleen, sekä koeajolle. Ei ongelmaa imm:n arvotkin näytti hyvälle. So far so good. Vaan huominen se kaiken muuttaa voi...

Ihan sen vuoksi aion jatkaa tätä threadia, jotta kun ratkaisu löytyy aion sen kertoa teille muillekin, jos siitä olisi apua.

[kadett90]

Millä sait langat puhtaaksi vahingoittamatta niitä?

[Stu]

Hain CRC:n tähän tarkoitukseen tarkoitettua spraytä. Hajun perusteella tuo on isopropanolia. Tätä suihkuttelin ja kun ei kaikki skeida näin lähtenyt, niin pieneen kuppiin tuota ainetta ja likoamaan, siitä ne langat puhdistui pienellä kärsivällisyydellä.
Soitin muuten paikalliseen valtuutettuun ooppelihuoltoon tuosta egr:n pois ohjelmoinnista. Eivät olleet halukkaita tekemään sitä.

[Stu]

Niinpä se taas nykiminen aamulla, auto seis ja Imm:n plugi irti ja nykiminen loppui.

[Robertx]

Hain CRC:n tähän tarkoitukseen tarkoitettua spraytä. Hajun perusteella tuo on isopropanolia. Tätä suihkuttelin ja kun ei kaikki skeida näin lähtenyt, niin pieneen kuppiin tuota ainetta ja likoamaan, siitä ne langat puhdistui pienellä kärsivällisyydellä.
Soitin muuten paikalliseen valtuutettuun ooppelihuoltoon tuosta egr:n pois ohjelmoinnista. Eivät olleet halukkaita tekemään sitä.

Kaikki Opelin merkkihuollot eivät syystä tai toisesta halua egr - venttiiliä ohjelmallisesti poistaa. Sen tiedän, että Hyvinkäällä paikallisessa merkkihuollossa kyseinen työ on muutamalla foorumilaisella onnistunut.

[Robertx]

Niinpä se taas nykiminen aamulla, auto seis ja Imm:n plugi irti ja nykiminen loppui.

Se on sitten imm liian vanha ja väsynyt.

[Stu]

Joo mulle sanoivat, etteivät he tiedä oikein mihin vuosimalleihin sen voisi tehdä... Totesin vaan huoltoneuvojalle, jotta laitan sitten huijauspiirin, jolla eliminoidaan EGR ja toivottelin hyvät päivän jatkot.

Pierburgin imm:t lienevät laadukkaita?

[Robertx]

Kenttäapuohje: 1721
Vika: Z22SE-moottorin EGR-venttiili - Viallisen EGR-venttiilin poistaminen
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2002...2004,Astra-G 2000...2004,Zafira 2001...2004,Astra-G Coupe 2000...2004,Astra-G Cabrio 2001...2004 Z22SE,Z22SE,Z22SE,Z22SE,Z22SE
Valitus: Z22SE-moottorin huollossa vialliseksi todettu EGR-venttiili on poistettava. Pakokaasujen takaisinkierrätysputki jää moottoriin.
Syy: Z22SE-moottorin ohjainlaitteen uuden kalibroinnin ansiosta EURO 4 -päästöstandardi täyttyy myös ilman pakokaasujen takaisinkierrätystä.
Tuotanto: Speedster-malliin EGR-venttiili asennetaan tuotannossa edelleen. Z22SE-moottorilla varustetuista Vectra-C:stä, Astra-G:stä ja Zafirasta pakokaasujen takaisinkierrätys poistuu mallivuoden 2004 aikana. Tällöin tehdään seuraavat muutokset: 1. Käyttöön otetaan muutettu moottorin johdinsarja 2. Pakokaasujen takaisinkierrätyskanava peitetään suojalevyllä 3. Pakokaasujen takaisinkierrätysputki jää pois 4. Käyttöön otetaan imusarja, jossa ei ole pakokaasujen takaisinkierrätysputken liitäntää 5. Moottorin ohjauslaitteeseen tulee uusi kalibrointi 6. Moottorin yläsuojuksessa käytetään muutettua kiinnikettä

Apuohje:
Jos asiakkaan valittaessa asiasta EGR-venttiili todetaan vialliseksi, sitä
ei pidä vaihtaa, vaan poistaa kokonaan.
1. Sulje pakokaasujen takaisinkierrätyskanava suojalevyllä (osa-/luett.-nro
24575592 / 58 50 526) ja tiivisteellä (osa-/luett.-nro 12570863 / 08 51 761).
Suojalevyn uran on osoitettava jäähdytintä kohti ja tekstikilven ylöspäin.
2. Kiinnitä ylimääräinen johdinsarjapistoke nippusiteellä (pistokkeen aukko
rintapeltiä kohti).
3. Ohjelmoi moottorin ohjainlaite uudelleen TIS-CD:llä 50 tai uudemmalla
(valitse "ilman EGR:ää")
Katso vääntömomenttiarvot ja ohjeajat työohjeesta "EGR-venttiilin irrotus
ja asennus".
Huomaa:
Z22SE-moottorilla varustetussa Astra-G:ssä ja Zafirassa muutostyöt ovat
mahdollisia vasta mallivuodesta 03 ja seuraavista moottorin numeroista
lähtien (ei esikatalysaattoria):
11 133 945 - MT ilman Check-Controlia
11 131 764 - AT ilman Check-Controlia
11 133 885 - MT Check-Controlilla
11 133 302 - AT Check-Controlilla
Näitä numeroita edeltävissä autoissa (esikatalysaattori on) viallinen
EGR-venttiili on huollettaessa vaihdettava.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 19 - Moottori käy huonosti,20 - Puutteellinen teho
Vikakoodi: P0404,P0405

Kuten kenttäapuohjeessa lukee... egr-venttiilin voi poistaa vuosimallista 2002 alkaen ohjelmallisesti. Huoltoneuvoja oli valitettavan tietämätön.
Tuo kenttäapuohje on ihan merkkiliikkeen saatavilla olevaa tietoa.

Pierburg on varmaan ok... tosin alkuperäinen kaiketi on Siemens.

[Stu]

Putsatessani anturia siinä oli GM:n leimat ja merkki made in Japan.

On siis Hitachin tekele.

[Robertx]

Tämä selvä. Oletin siis väärin.

[Stu]

Nyt on ihka uusi pierburgin Imm paikallaan ja lämpöisenä tehdyllä koeajalla ei ongelmaa. No aamulla sen sitten näkee, miten käy.