Vectra B Z22SE tärinä

[Ecotecci]

Otsikon mukainen auto kyseessä ja ongelmana on että moottori täristää mielestäni normaalia enemmän. Tuntuu sisällekkin lattiaan ja ohjauspyörään. Tärinä oikeastaan voimistuu noin 2000 kierrokseen asti ja silloin rämisee jo ilmanpuhdistimen kotelokin, ilmeisesti täristänyt kotelon kannakkeen hajalle.

Huollossa epäilivät sitä taaimmaista tukikumia joka ilmeisesti kiinnittyy vaihteistoon...? Meneekä se kannake helposti huonoksi ja onko vaikea vaihdettava vai kannattaisiko vaihtaa ennemmin ne etummaiset kannakkeet ensin?

[Timonen]

Ööö... Miksi sä haluat vaihtaa ne kunnossa olevat etummaiset tukikumit, jos kerta huollon mielestä vikaa on vain siinä takimmaisessa?

[Ecotecci]

Ööö... Miksi sä haluat vaihtaa ne kunnossa olevat etummaiset tukikumit, jos kerta huollon mielestä vikaa on vain siinä takimmaisessa?

Muotoilin viestin ehkä vähän väärin. Korjaamossa epäili sitä takimmaista kumia mutta ei ollut varma koska ikinä ei ollut tämmöistä tukisysteemiä nähnyt eikä tasan tarkkaan tiennyt minkälaiselta ehjä näyttää toisessa paikkaa taas epäiltiin sitä edestä katsottuna vasemmalla olevaa tukikumia. Ajatuksena kysyä tietäjiltä, että onko tuota takimmaista tukikumia usein vaihdettu vectroihin vai tuleeko tärinä ennemmin niistä etummaisista?

Kuuluuko siinä takimmaisessa tuessa olla ne kumiosat vastakkain? Nyt näyttää ainakin että siellä on sellainen sentin rako...

[Robertx]

Kuuluuko jakopäästä ylimääräisiä ääniä ?? Tärinästä tulee lähinnä mieleen, että tasapainoakselinen ketju, laahaimet ja ketjunkiristin eivät ole kunnossa.
Se takimminen vaimenninkumi on lähinnä moottorin kiihdytyksissä ja hidastuksissa tapahtuvan heilahtelun vaimentamista varten. Toki, jos sielä kumit ovat pettäneet / huonossa kunnossa , välittyy sitäkin kautta värinää koriin. Ennenkaikkea kärsivät letkut , johtosarja ja pakoputki.

Saattais voimakkaampaa värinää ennemmin aiheuttaa etummaiset tukikumit , jos ovat heikossa hapessa.