Vectra B päästöt, liikaa palamatonta JA happea?*Ratkaistu*

[ville8711]

Veccu 1,6 -97 käytetty leimalla:

Päästöistä ja muusta pomppasi. Toimii normaalisti, välillä palaa vikavalo joka herjaa evap-venttiiliä ja lambdaa.

Voisko viallinen lambda aiheuttaa tosiaan että hc ja co on liian korkeat mutta happikin ihan rajoilla? Putki ei vuoda.

Arvot vartin huudattamisen jälkeen:

Tyhjäk.
Co 1,00
Co2 10,9
Hc 203 ppm
O2 4,8

Kierroksilla
Co 2,11
Co2 11,8
Hc 300 ppm
O2 2,4
Lambda 1,029

Viime leimalle vaihdettu tulpat, johdot, tarvikelambda, katti ja ilmanputsari.
Tosiaan käynnistyy ja käy hyvin kylmänä ja kuumana tyhjäkäynnillä ja kierroksilla. Ei savuta eikä kuluta erityisen paljoa eikä putken pää ole musta.

[temetsy]

Veikkaan kyllä että ottaa ilmaa jostain lambdaa ennen sisään, ei oikein voi rikkaalla ja laihalla käydä samaan aikaan..

[ville8711]

Tuota mietin itekin et jostain vuotas ilmaa ja lambda koittas korjata tilannetta ja lopputulos on tuollanen. Alipaineletku pitäs olla ehjät, mistäs sitä imuvuotoa sitten ettis? Ei kyllä oireile millään tavalla imuvuodosta :/

[temetsy]

Siis pakopuolen vuotoa tarkoitin, kannattaa ainakin pakosarjan ja downpipen välinen tiiviste katsoa.

[ville8711]

Pitää varmistella vielä mutta kyllähän sen ainakin kylmänä kuulisi jos niin läheltä konetta vuotais. On niin hiljanen ettei oikeestaan kuule ees onko käynnissä..

[temetsy]

Vuoto saattaa olla sellasessa paikkaa johon muodostuu alipaine jolloin pakovuodolle tyypillistä säksätystä ei kuulu kun ei tule painetta ulos vaan imee ilmaa sisään. Toki tuossa voi olla joku muukin vika jonka takia päästöt korkeat ja pakoputki vuotaa jostain mistä et ole huomannut katsoa. Tuo vuoto ennen lambdaa vaan selittäisi molemmat oireet.

[ville8711]

Jep, kiitosta. Pitää tutkia kun pihalla näkee jotain. Leimamies ei vuotoa mistään löytänyt ja mittasi päästöjä ilman imuriakin, tosin eipä se tuohon vaikuta jos ennen lambdaa vuotaa ja sen takia sekoaa ihan hyvä pointti!

[ville8711]

Ei ole vuotoja pakosarjan lähistöllä. Ehjäsim evap-venttiilin johdot ja vaihdoin lambdan, 30 km testilenkin aikana ei häiriövalo syttynyt. Pitää käyttää pk-analysaattorissa tarkastamassa mitä ne päästöt nyt on.

[Obelixii]

Voi korjaantua riittävästi katin vaihdolla kun on sekä palamatonta, että happea?
Onko tarvikekatti? Jotkut sanoo, että kestää sen yhden leimavälin...

[Aabelix]

Onko tarvikekatti? Jotkut sanoo, että kestää sen yhden leimavälin...

Kakkosautossa 940 volvossa vm.93 Magnaflow 2,5'' katti ollut alla jo 6 vuotta ja vielä viime marraskuussa arvot oli hyvät.

[ville8711]

Ne päästöt vaihteli aika paljon laidasta laitaan, ei meinanneet asettua ollenkaan. Lambda-anturin ja evapin johdotuksien korjaamisen jälkeen häiriövalo ei ole palanut. Pitää nyt käydä mittaamassa jossain päästöt, että josko se olisi pelkästään noilla toimenpiteillä korjautunut. Katti on toivottavasti ehjä, tuskin muutaman tuhannen kilsan aikana kerennyt hajota vaikka se vikavalo siellä välillä onkin palanut.

[temetsy]

Onko tarvikekatti? Jotkut sanoo, että kestää sen yhden leimavälin...

Kakkosautossa 940 volvossa vm.93 Magnaflow 2,5'' katti ollut alla jo 6 vuotta ja vielä viime marraskuussa arvot oli hyvät.

Magnaflowhan ei tietääkseni valmista noita halvimpia mahdollisia tarvikekatteja, nuo parin kympin paskat tosiaan hajoovat hyvinkin äkkiä

Ne päästöt vaihteli aika paljon laidasta laitaan, ei meinanneet asettua ollenkaan. Lambda-anturin ja evapin johdotuksien korjaamisen jälkeen häiriövalo ei ole palanut. Pitää nyt käydä mittaamassa jossain päästöt, että josko se olisi pelkästään noilla toimenpiteillä korjautunut. Katti on toivottavasti ehjä, tuskin muutaman tuhannen kilsan aikana kerennyt hajota vaikka se vikavalo siellä välillä onkin palanut.

Toi lambdan johdotusvika kyllä selittäis hyvinkin noi päästöt sekä niiden vaeltelun. Toivottavasti nyt menis rajoihin

[ville8711]

Toivotaan näin, ei ole hallipaikkaa niin ei oikein katalysaattorin vaihto kuralätäkössä maan tasalla innosta.. Varsinkin kun taakse pitää vaihtaa alemmat ulommat poikkitukivarsien puslat niin eiköhän niissä jo ole tarpeeksi piha-askaretta.

Tarkastan ja putsailen vielä tulpat, jos ovat karstoittuneet tuon lambdan oireilun takia, ja vien sitten mittariin. Laittelen tänne sitten uusia arvoja

[kari.rautio]

Voi korjaantua riittävästi katin vaihdolla kun on sekä palamatonta, että happea?
...

Miten se katti hapen määrää voi laskea ? Minun käsittääkesi se ei siihen vaikuta, eikä olisi mitään tarvettakaan. Happi ei ole myrkky vaan päinvastoin elämän edellytys. Jos pakokaasuissa on happea, niin se on merkki siitä, että jotakin on vialla. Siksi sitä ei saisi olla pakokaasussa.

[shamrock]

Katalysaattorissa CO:sta hapettuu CO2. Siihen ainakin tarvitaan sitä happea. Samoin nuo HC:t ... palamistuotteina H2O ja CO2. Happea tarvitaan molempiin noihin reaktioihin, joten , jos katalysaattori toimii niin kaikki nuo - CO,HC, ja O vähenevät katalysaattorissa - ja CO2 nousee.

Kysyjällä on myös CO2 alhaalla, yleensä nuo lukemat on 15 nurkilla. Eli kaikki noissa arvoissa viittaa siihen että katalysaattorissa ei juuri mitään tapahdu.