Vectra B 1.6 16v 1998 päästöongelma

[Isosulka]

Elikkä kyseessä 1.6 16v vuosmallia 1998 ooppeli. Olisko jollain viellä ideoita missä vika voisi olla... Ja tarina alkaa... Eli en saa millään autosta päästöjä kohdilleen.

Hc ja Co arvot päin helvettiä ja auto savuttaa harmaata/valkoista savua on se sit lämmin tai kylmä moottori. Puristukset mitattu ja joka pytys oli hyvät(14,5,15,14,5,14,5)
Auto käy ihan hyvin mitä nyt välillä saattaa hieman kierrosluku heitellä, ei nyi eikä pätki ajaessa.

Olen vaihtanut lämpötila-anturin, tulpat, egr venttiili kesällä uusittu, map tunnistin vaihdettu, katalysaattori, Lambda, öljyjen sekaan on laitettu puhdistusaineet minkä jälkeen öljyt + suodatin vaihdettu, polttoaineen sekaan kaadettu joku litku minkä pitäis puhdistaa kaikki ruiskut sun muut hilppeet.
Jakopää oli laitettu edellisessä vaihdossa hampaan verran pieleen... soitto liikkeeseen missä olivat sen laittanut ja uus hihna odottaa hakemista koska vanha hihna näyttäis siltä että on saannu kipeää vähän...
imusarjan välissä oleva alipaine härpäke vaihdettu en osan nimeä tiedä.

vikakoodeissa ilmeni map anturi, lämpötila anturi ja toi kysyinen "härpäke". Mutta edelleen on Hc arvot tyhjäkäynnillä 249 ja kieroksilla 145. Co oli 1.01 ja 0.60 jos en ihan väärin muista... paikallisessa autokorjaamossa on tullu päästöjä kokeiltua jo useita kertoja...
parhaimmillaan ollaan saatu Hc laskemaan 85 mutta valtavan rääkin jälkeen... Olisko mahdollista että pääsee jotenki palotilaan jäähdytysnestettä? vaikka puristukset näyttäis olevaan kunnossa. Ei viittis turhaan purkaa kantta jos vika ei olisi siellä.
Öljyä syö jonki verran mutta viellä en uskois että oli venttiilivarrenkumit mennyt. Kaikki alipaine letkut käyty läpi moneen kertaan, sähköliittimet sun muut.
Pakoputki on käyty läpi ei vuotoja.

Ennen remontin alkua oli tulpat aivan piki mustat ja kaasuläppä oli myös paksun karstan peitossa... kaikki tuli putsattua kunnolla ja tulpat uusittua, vika oli varmaan tullut jaon ollessaan pielessä tai ainaki niin luulisin. Jos jollain olisi ideoita niin laittakaa viestiä tulemaan rupee pikkuhiljaa jo järki loppumaan kun vikaa ei löydy

Aika sekava selostus mutta toivottavasti joku tietäisi missä vika saattaisi olla...

[temetsy]

Siis onko pielessä oleva jako laitettu kuntoon jo? Milloin katin vaihoit? Jos vuoden päivät ollu tarvikekatti paikallaan niin voi olla entinen jo, jos polttaa paljonkin öljyä ja käy rikkaalla niin tuskin montaakaan kuukautta kestää. Onko imuvuodot tarkastettu? Mahtoiko tuo härpäke olla bensapaineensäädin?

[Isosulka]

jako on laitettu kohilleen. katin vaihdoin vajaa viikko sitten ja vuotoja en ole löytänyt vaikka useamman kerran olen etsinyt. en ole varma onko se bensanpaineen säädin, siitä lähtee kaksi alipaine letkua, toinen tulee koneen edestä ja toinen menee kiinni imusarjaan ja tää härpäke on imusarjan välissä kiinni kahdella torx pultilla.

[temetsy]

Siinä tapauksessa erittäin epätodennäköistä että katti ois menny.. Tuntuuko tehottomalta tai haiseeko sellanen "kananmunapieru" pakokaasuissa kun polkee? Valkoinen savutus viittaisi palotilaan vuotavasta jäähdytysnesteestä mutta se ei mun käsittäkseni päästöihin vaikuta.. Olihan vaihdettu lambda yms anturit ihan alkuperäislaatuisia?

[Isosulka]

Ei haise "kananmunapierulle" Uus lambda on bosch merkkinen eli ihan kunnon lambda on ja se on ostettu bosch car servicestä ei motonetista ja map anturi ja se toinen anturi on ihan alkuperäsiä. Ilma vuotoja on tullu etsittyä ja tullu ruiskittua kaikkea joka puolelle imusarjaa(esim startti pilottia) eikä ole imassu mistään eikä ole tyhjä käyntiin vaikkuttanu mitenkään... luulis jos olis jossain vuoto imevän sitä sisään ja käynnin kovenevan tai jotain muuta... kaikki muu on purettu ja katsottu läpi, ainoo on se kansi mitä ei ole tullu purettua.

[temetsy]

Jos sattuu lähipiirissä olemaan sähkötupakkimiehiä/naisia niin se sauhu on omiaan imuvuotojen etsimiseen ellei viitsi korjaamolle viedä missä on ihan savuvehkeet tota varten Kerta laadukkaat anturit vaihdettu niin eipä se vika oikein niissäkään voi olla. Tietenkin yks mahdollinen ois pakopuolen vuoto ennen lambdaa, sekin kannattaa vielä tarkistaa ennenkun lusikan heittää nurkkaan auton kanssa.

[Isosulka]

On sinne tullu puhallettua useamman tupakan savut mut ei vaan löydy. Voihan se toki vielläkin käydä jostain ihmeen syystä rikkaalla seoksella mutta en oikein enään usko siihen kun kaikki on tullu liittemet ja sun muut anturit käytyä läpi ja hajonneet vaihdettu... pitää toi pakopuoli viellä kerran katsoa läpi mutta rupee pikkuhiljaa jo usko loppumaan

[temetsy]

Toi sähkötupakan höyry kun sen puhaltaa ns poskarina sinne tuntuu paljon herkemmin reagoimaan kun varsinainen tupakinsavu. Lisäksi toi höyry on sankempaa ja siihen muodostuu selvä jälki jos se imeytyy jonnekkin. Onko sulla op-comia että näkis lambdan antamia arvoja?

[Isosulka]

Ei ole op-comia. pitää viellä joku pyytää puhaltelemaan sähkö tupakkia pitää viedä lähikorjaamoon katottavaks noi lambda arvot.

[temetsy]

Tarkoitin siis eculle tulevia arvoja, AFR lukema sekä montaako millivolttia lambda lähettää. Vaatii joko op comin, opelscannerin tai tech2:en. Jos turun suunnilta oot niin multa ainakin tuo op com löytyy, laita tonne kori-osioon op-com vikakoodinlukija-threadiin kyssäriä

[Isosulka]

En oo turun suunnilta . riihimäeltä olen, pitää soittaa yhdelle kaverille sillä tais olla tuo opelscanneri.. saa tulla katsomaan nuo arvot.

[temetsy]

Noniin, palaillaan asiaan kun ootte saanu arvot katottua. Toivottavasti jotain löytyis mistä sais selkoa tuohon

[Isosulka]

Eipä ole kaveria kuulunu vaikka pitikin tulla mittailee nuo arvot. Edelleen savuttaa jokseenki paljon... katsoin taas piruuttani tulpat vaikka ovat aivan uudet niin kaikki neljä oli mustan noen/karstan peitossa. Johtuuko nyt siitä kun aikasemmin kaadoin noi myrkyt bensan sekaan minkä pitäs poistaa ruiskujärjestelmästä ja palotiloista kaiken paskan. 1,2,3 pytty oli tasasen mustia mutta 4 pytty oli erillainen, oli jotenki märän näkönen ja karsta oli semmosessa pienessä kasassa mutta oli yhtä musta kun muut männänpäät... voiko noi myrkyt nyt vaikuttaa niin paljon että ne polttaa sitä paskaa tuolta koneesta viellä pitkääkin? Kumminkin ajoin lähes 50km kun laitoin noi aineet sihen... luulis puhistuvan sillä ajomäärällä, maantie ajoa ja moottoritie ajoa oli koko toi 50km. Jäähdytin nesteet näyttää normaalilta ja öljyt on hyvät eikä näy että olis mennyt vedet ja öljyt sekasin. Olisko jollakin viellä jotain ideoita että missä vika voisi viellä olla?

[Timonen]

Voiskohan venttiilivarren kumit vuotaa?

[Isosulka]

Sitä olen itsekkin miettinyt mutta en ole viellä purkanut kantta... se on viimenen asia mitä meinaan autolle tehdä jos ei muuta enään keksi. Pitäskö puristusmittauksen näyttää toi venttiilivarsikumien vuoto? Puristukset on kummiski hyvät joka pytyssä eli en usko että näkyy mittauksessa... Rupee jo valmiiks vituttaa jos ton kannen joutuu purkamaan