Hiekkalaatikkokeskustelu

[Woody]

Varmaan siksi, että se vaatii vähän järeyttä, eikä ihan optimaalinen moottoripyörässä. Nythän ne saattaa yleistyä kun kaksoiskytkin laatikot tullut. Onhan hondalla 1200 vfr:ssä sellanen

Ei pitäis puuttua tähän keskusteluun, mutta onhan vfr enemmän pappa mopo, ainakin mitä viime kesänä testasin vm.12 1200 vfr:rrää.

Mutta sillä ei tule ylilyöntejä ajamisessa

Varmaan yleistyy kuitenkin koska kaksoiskytkin on kompaktimpi paketti. Ja noin muutenkin, oikeissa kilvan ajo pyörissä, vaihtaminen on aika kaukana normaalista

[Sportive]

Varmaan siksi, että se vaatii vähän järeyttä, eikä ihan optimaalinen moottoripyörässä. Nythän ne saattaa yleistyä kun kaksoiskytkin laatikot tullut. Onhan hondalla 1200 vfr:ssä sellanen

Ei pitäis puuttua tähän keskusteluun, mutta onhan vfr enemmän pappa mopo, ainakin mitä viime kesänä testasin vm.12 1200 vfr:rrää.

Mutta sillä ei tule ylilyöntejä ajamisessa

No joo, totta kun ei se houkuttele ajamaan samalla tavalla kun rr pyörät. Sen takia varmaan olen itsekkin hieronut kauppoja pappa moposta.

[Woody]

Itellä ollut se tonninen veturi, tonninen Aprilia ja viime kesän 1100 bläkkäri niin vissiin oisi aika lopettaa ettei tule kokkeja harrikkaa ajatellut kun voi vaan ajaa 80 persereikä edellä

[vectraTBO]

Juu VFR ei oikeen lukeudu noihin sportti kyykkyihin. Jos automaatin haluaa niin olis tietty toi Boss Hoss

http://fi.wikipedia.org/wiki/Boss_Hoss

[Wesku79]

Omasta kokemuksesta voin kertoa, että automaattilaatikon paremmuus (vaivattomuus ja kätevyys varsinkin kaupunkiajossa) varmistuu tarkalleen 35-vuoden iässä! Eli siitä alkaa pappaikä.

Toisaalta, edelleen mieli tekisi tonnista sportti twiniä (VTR, SV)

[vectraTBO]

Omasta kokemuksesta voin kertoa, että automaattilaatikon paremmuus (vaivattomuus ja kätevyys varsinkin kaupunkiajossa) varmistuu tarkalleen 35-vuoden iässä! Eli siitä alkaa pappaikä.

No hitto! Odotan vuoden ja kerron miten kävi

[AntZa_89]

Kyllähän näissä kyykkypyörissä voi vaihtaa ylös raakana jos on Quicksifter ja alas vaihtaessa on luistokytkin eli rengas ei mene lukkoon vaikka menis monta pykälää kerralla. Menee vähän ohi aiheen mutta kuitenkin

[Hiisi.]

Omasta kokemuksesta voin kertoa, että automaattilaatikon paremmuus (vaivattomuus ja kätevyys varsinkin kaupunkiajossa) varmistuu tarkalleen 35-vuoden iässä! Eli siitä alkaa pappaikä.

No hitto. Nyt en tiiä että pitäskö vituttaa vai ei, nyt tulee 36v ja viime kesänä hommasin tuon tomaattiomegan .Pitäsköhän sitä lähteä villatakkiostoksille

[TJT]

Mulla tuli 35 täyteen ja taas tuli manuaaliaskilla auto ostettua.
Ja mitä tuohon woodyn mielipiteeseen tulee, niin nelivetoinen sen pitää olla eikä vetovammainen

[rookie``]

Automaatti jakaa näköjään pitkälle mielipiteitä, entäs kun tiputetaan pelistä ne, jotka ovat ajaneet muitakin kuin ooppeleiden laatikoita Hirvein ikinä ajamani loota on se ooppelin puoliautomaatti, oliko se multishift tms. niillä voi kuulantyöntäjä heittää vesilintua. Inkun ja astran autom. lootat ihan mukavia, jos ei tarvi lähteä bemareiden kanssa liikennevaloista Itse ajanut nyt omilla ja appivanhempien käyttöautoilla parisen vuotta, kaikki vag autoja, sekä kaikki automaatteja. Erittäin tyytyväinen ollut, pieniä ominaisuuksia löytyy vag uudemmista laatikoista, mistä en pidä esim. viive auton liikkeellelähtöön kun jarrun päästää... Omassa 1.8T Passatissa tiptronicin kanssa pääsee kyllä nopeastikin liikkeelle, sen vaihtoa ei ole tarvinnut miettiä..

Mutta onhan se totta että kun pääsee manuaalilla ajamaan, niin tulee enemmän menevämpi fiilis, oma time attack auto tietysti manuaali, tosin viime vuoden time attack unlimited luokan voittaja (muuten euroopan nopein etuveto) Seatin Supercopalla dsg lootalla painoi meneen ilman laatikkomurheita ja on painanut jo vuosia..

[AntZa_89]

Se opelin paska loota oli easytronic

[Woody]

Joskus kuulee väitettävän, ettei kesärenkailla ole niin väliä, vaan kesäkeleillä pärjää millä tahansa mustalla ja pyöreällä, joten kannattaa valita halvin mahdollinen. Mutta kun vastaan sattuu rankemman sateen päivä tai suoranainen vaaratilamne on rengasvalinnalla todella merkitystä.

Ja niin kaikki Terot kiilottaa jo kevät mielessä niitä 20 tuumasia vanteita silkoisilla mateen nahoilla. Kankaatkin näkyy sisäsyrjistä mutta pää asia että auto matala ja isot vanteet.

[Wesku79]

Kiinasta tulee nykyään paljon huippulaatua. Mutta milloinkahan se päivä koittaa, että tulee ostettua kumeiksi Landsailit? (jotka pärjäsivät TM testissä melko hyvin)

[Iro]

Mutta milloinkahan se päivä koittaa, että tulee ostettua kumeiksi Landsailit? (jotka pärjäsivät TM testissä melko hyvin)

Täällä: Ei milloinkaan

Esim. Apollo(Intialainen) oli viime vuonna tosi hyvä mutta tänä vuonna...

[Akus]

Mutta milloinkahan se päivä koittaa, että tulee ostettua kumeiksi Landsailit? (jotka pärjäsivät TM testissä melko hyvin)

Täällä: Ei milloinkaan

Miksi ei, edelliset 3 kesää olen ajanut nankang ns-2 jotka eivät ehkä ole parhaat varsinkaan sateella, mutta ajoivat tehtävänsä vähintään kohtuudella minun käytössä. Nyt oli aika vaihtaa uudet kumit vanteille jolloin päätin rengasliikkeen suosituksesta ottamaan Landsail ls588 renkaat. Ja samana päivänä nähtävästi TM julkaisi rengasvertailun vuodelle 2015 jossa Landsail sijoittui voittaen jopa Michelinin renkaat. Se jo minusta kertoo jotain budget luokan renkaiden kehityksestä. Siispä kohta pääsee kurvailemaan jälleen halpisrenkailla.