Opel Vectra a 1.8i kat -90 korkea tyhjäkäynti apua!!

[suprise]

Elikkäs aluksi ongelmana oli että tyhjäkäynnin säätämoottori oli sökä joten ei säätänyt ollenkaan tyhjäkäynti kierroksia. Nytten kävin ostamassa uuden ja laitoin paikalleen ja tyhjäkäynti kierrokset ovat jumalattoman korkealla eikä halua laskea niitä millään. kenelläkään ollut ongelmia saman aiheen kanssa tai jotain vinkkejä mistä voisi johtua?

[juha3105]

Tuleeko liittimelle virtaa?

[Jansku75]

Itse ostin juuri samanlaisen a vekkulin -91 ja ilmeni samanlainen ongelma. Ostin tänään uuden tyhjäkäyntimoottorin ja löin paikoilleen, niin huusi tosi isoilla kierroksilla. No, otin sitten tk-moottorin irti ja vedin sen tapin niin ulos kuin tuli...no nyt pysyy käynnissä juuri ja juuri. En ole vielä tarkistanut tuleeko liittimelle virtaa, mutta jos ei tule, niin mistä kannattaisi vikaa etsiä tämän jälkeen? Entäs, jos virtaa tulee liittimelle, niin missäs sitten voisi olla vika?

[FullMetal]

Sehän alussa tekee noin että huutaa korkeilla kierroksilla koska se kara on täysin pohjassa ja menee hetki kun se liikkuu oikeaan asentoon.

Ite oon estänyt tuon ryntäyksen sillälailla että startannut auton käyntiin ja juuri kun se käynnistyy niin sammuttanut sen ja taas uudelleen käyntiin ja sammutus heti.

Noin 5,6 7 tai 8 kertaa ku tekee niin pikkuhiljaa se kara on liikkunu oikeeseen asentoon siellä kolossaan. lopussa se ei enää naukase sitte kierroksia tappiin
vaan pikkuhiljaa hakeutuu oikeeseen paikkaan..

Noista myös menee niitä ruiskutusyksikön tiivisteitä eli "kaasarin" ja imusarjan välissä oleva visuste ja myös se askelmoottorin o rengas saattaa mennä asennettaessa rikki.

[Jansku75]

Kiitoksia...yritämpä huomenna nuita kikkoja Jos ei onnistu, ni kyselempä lisää Loistava foorumi tää on

[Jansku75]

Liitin tarkistettu ja virtaa tulee. Kokeilin myös FullMetalin ehdottamaa starttaus-sammutus-tekniikkaa, eikä n.20 yrityskerran jälkeen tuonut tulosta :/ Olisiko mahdollista, että kun otin eilen tk-moottorin irti ja vedin sen karan käsin niin ulos kuin tuli, että nyt se tuli liian ulos tk-moottorin kiinnityksen yhteydessä kara jäi jumiin sinne vasta puolelle?!?! Voisi jopa olla mahdollista. Kone käy hyvin ja ei ole vielä sammunut kertaakaan tyhjäkäynnillä, mut aivan liian alhaiset kierrokset tyhjäkäynnillä kyllä on. Minun tapauksessa en usko, että vika olisi tiivisteissä, koska siinä tapauksessa olisi isommat kierrokset.

[FullMetal]

Liitin tarkistettu ja virtaa tulee. Kokeilin myös FullMetalin ehdottamaa starttaus-sammutus-tekniikkaa, eikä n.20 yrityskerran jälkeen tuonut tulosta :/ Olisiko mahdollista, että kun otin eilen tk-moottorin irti ja vedin sen karan käsin niin ulos kuin tuli, että nyt se tuli liian ulos tk-moottorin kiinnityksen yhteydessä kara jäi jumiin sinne vasta puolelle?!?! Voisi jopa olla mahdollista. Kone käy hyvin ja ei ole vielä sammunut kertaakaan tyhjäkäynnillä, mut aivan liian alhaiset kierrokset tyhjäkäynnillä kyllä on. Minun tapauksessa en usko, että vika olisi tiivisteissä, koska siinä tapauksessa olisi isommat kierrokset.

itteasiassa mä vastasin tuohon ekaan viestiin alunperin enkä sulle mutta myöhemmin sitte kattelin että jaa seoli jo vuosia vanha alotus.

Mä oon aina asentanu ne paikalleen silleen että se kara on pohjassa. siinä on uutena semmonen rautalanka päälläki että se kara pysyy pohjassa.
Kuhan ei ois särkyny nytte ja kokeilisin ite painaa sen sisään ja sitte starttitekniikalla jos ryntää valtavasti. Ei sitä 20 kertaa nyt pitäs tarvis tehä.

[Jansku75]

Noniin...eilen aamusella sit rupesin tutkii lisää tuota tk-moottoria ja se uus ei toiminut. No sitten otin sen vanhan ja huomasin, et sen O-rengas oli hiukan hieman hajalla, eli otin siitä uudesta O-renkaan ja pistin sen vanhaan, löin paikoilleen ja avot...toimi kuin junan vessa Odotin sillä tähän päivään, jotta saa selvyyden kylmäkäynnistykseen ja toimivuuteen yleensä. No toimiihan se Seuraavaksi herääkin kysymys: Miksi tämä motonetista ostettu tk-moottori ei toiminut ensinnäkään? Se ei voi olla syynä, että vedin sen karan ulos, koska tuosta vanhasta revin sen karan irti kokonaan, kunnes huomasin, et se on kierteillä kiinni Mutta tällä sivustolla ( http://opel-varaosat.fi/VECTRA%20B/vectra_b.html ) sanotaan: "Tarvikesäätimet (yleensä kiinalaisia) eivät yleensä toimi kunnolla jos ollenkaan). Käytä alkuperäislaatuista säädintä esim. Hitachi." Luulen tosiaan, että se uusikin on ehjä, mutta kiinalainen...tiedä häntä. No pääasia kuitenkin on, että nyt toimii eikä heijaa kierroksia lainkaan. V****taa kuitenkin näin työttömänä, et meni 40 egee moppen persiiseen. Tuntee ihtensä tyhmäksi, ku ei tarkistanu tuota O-rengasta No oppia ikä kaikki ja takuuvarmasti tarkastan kaikki maholliset "pikkujutut" ekaks tai jos en tiedä, niin etsin täältä tai kysyn teiltä arvon ihmiset Kiitokset kuitenkin FullMetalille arvokkaista neuvoista

[temetsy]

Toi on ihan yleinen juttu ettei halvemmat tarvikeanturit yms sähköhilppeet toimi opelin koneissa. Jos tuote on samassa kunnossa kun ostettaessa niin voithan sä sen palauttaa toimimattomana

[Timonen]

Noniin...eilen aamusella sit rupesin tutkii lisää tuota tk-moottoria ja se uus ei toiminut. No sitten otin sen vanhan ja huomasin, et sen O-rengas oli hiukan hieman hajalla, eli otin siitä uudesta O-renkaan ja pistin sen vanhaan, löin paikoilleen ja avot...toimi kuin junan vessa Odotin sillä tähän päivään, jotta saa selvyyden kylmäkäynnistykseen ja toimivuuteen yleensä. No toimiihan se Seuraavaksi herääkin kysymys: Miksi tämä motonetista ostettu tk-moottori ei toiminut ensinnäkään? Se ei voi olla syynä, että vedin sen karan ulos, koska tuosta vanhasta revin sen karan irti kokonaan, kunnes huomasin, et se on kierteillä kiinni Mutta tällä sivustolla ( http://opel-varaosat.fi/VECTRA%20B/vectra_b.html ) sanotaan: "Tarvikesäätimet (yleensä kiinalaisia) eivät yleensä toimi kunnolla jos ollenkaan). Käytä alkuperäislaatuista säädintä esim. Hitachi." Luulen tosiaan, että se uusikin on ehjä, mutta kiinalainen...tiedä häntä. No pääasia kuitenkin on, että nyt toimii eikä heijaa kierroksia lainkaan. V****taa kuitenkin näin työttömänä, et meni 40 egee moppen persiiseen. Tuntee ihtensä tyhmäksi, ku ei tarkistanu tuota O-rengasta No oppia ikä kaikki ja takuuvarmasti tarkastan kaikki maholliset "pikkujutut" ekaks tai jos en tiedä, niin etsin täältä tai kysyn teiltä arvon ihmiset Kiitokset kuitenkin FullMetalille arvokkaista neuvoista

Minkä valmistajan se osa oli? Topran?

[Jansku75]

Muuten on ok kunnossa, mutta näkyy selvästi kiinnitysruuvien kohdalla että käytetty Ja juu Topran on.