c20let kierroslukumittari/4wd yhteys

[sedan c18xe]

Vanha vika ilmotteli itsestään eli 4000rpm jälkee heittää yks kaks kiekkamittarin viisarin tappiin asti ja samalla lähtee neliveto pois päältä.
viimeks tokeni kun vaihoin ecun ja mittariston yhtä aikaa joten ei selvinny kumman vaihto lopulta autto vaiko korjaantuko itestään.
onko se nyt sitten niissä jommassa kummassa oikeesti se vika vai mikä mättää
miten herkkä kampiakselin anturi on sytyttämään vikavalon jos pulssissa häikkää? kun nyt se ei ainakaan valoa sytytä sillon kun tuon tempun tekee..
kun selkeesti se kierroslukutiedon sekoaminen aiheuttaa tuon ja ainoastaan tietyillä kierroksilla vähän päälle 4000 rpm. pari kertaa teki sen tänään et kyllä sielä välillä on signaalit kohdallaankin kun ei jatkuvasti sekoa päälle 4000 rpm

[madi]

On ne yhteydessä ja 4wd boxi tahtoo rpm signaalin mittaristolta

[sedan c18xe]

Oisko viisain ratkasu et vedän sen vihreen piuhan eculta suoraan 4wd eculle ni ainaki nelikko pysyy päällä olettaen et signaali sekoaa vasta mittaristossa..
Pitää nyt vissii eka tarkistaa liitokset mittariston takaa. Jos niissä ei mitää erikoista oo niin mikä sielä mittaristossa aiheuttaa moisen sekoilun? Ja nelikon ecu oli sulakeboksin takana kojelaudassa?