Omega b1 x20SE sammui

[haarold hirmuinen]

Tuli tänään huoltoon tuommoinen b-omega. Tuttu asiakas oli tankkaamassa ollut eikä sen jälkeen enään saanutkaan autoa käymään, hörähtää noin sekunniksi ja sammuu. Jaon tarkistin se on ok, bensanpaineet nousee kiskossa heti startatessa 3,5bar. Kumma juttu oli kun jaon pyöritteli käsin kampiakselista merkkeihinsä niin taas monta starttia peräkkäin onnistuneesti ja auto kävi sammumatta, jatkamalla useita kertoja kokeilua alkoi vika taas ilmestyä ja auto sammui lähes heti. Jälleen jako käsin merkkeihin ja taas pelaa hetken.. Ainoa vikakoodi oli 31: virheellinen pyörintä signaali käynnistäessä. Mitä mielipiteitä? olisiko vika kampi-akselin asentoanturissa?

[SR-Berlina]

Olisko mahdollisesti vulkanointi pettäny alahihnapyörästä?

[haarold hirmuinen]

Jaon tarkistin suoraan kampiakselin ja nokan merkeistä, en hihnapyörästä jos sitä meinasit?

[haarold hirmuinen]

Jaaha, anturin vaihdolla selvittiin. Pelannut hyvin viikon ajan. Ompas muuten melko hölmöä opelilta antaa tuo kamuran koodi aina, onkin sitten arpomista jos asentoanturissa oikeasti vika, jälleenkerran insinöörityö huipussaan

[Timonen]

Mikä anturi?

[haarold hirmuinen]

YKK anturi, kampiakselin asentoanturi.

[temetsy]

Jaaha, anturin vaihdolla selvittiin. Pelannut hyvin viikon ajan. Ompas muuten melko hölmöä opelilta antaa tuo kamuran koodi aina, onkin sitten arpomista jos asentoanturissa oikeasti vika, jälleenkerran insinöörityö huipussaan

Ainakin motronicissa on erikseen 19 koodi joka ilmoitaa väärän pyörimis signaalin ja tuo 31 että se puuttuu kokonaan. Eihän sieltä tuu pyörimistietoa jos kone ei pyöri Antureissa toki sekin hankalaa että jos se ei ole täysin sökö vaan syöttää väärää signaalia niin ei välttämättä syty vikavalo.. Mutta pääasia että tuli kuntoon

[temetsy]

Tulee.

[haarold hirmuinen]

Nimenomaan koodi 31 tulee aina sammuksissa ja eikä edes lähteny käymään anturi vikaisena.