Tuohan nyt on aivan järetön homma vakio autoon. Sen 6400rpm:n jälkeen tehokäyrä laskee todella rajusti alaspäin eli sulla on isommilla kierroksilla entistä vähemmän tehoa ja kone on ihan äärirajoilla. Toisekseen vakio vectra menee jo nelosella lujempaa kuin viitosella, että ei tarvi huippunopeudenkaan takia lisää kierroksia.On 2004-01-20 16:50, ekto+ wrote:
Ei varmaankaan, mut miksi ei? Kaikkea on kiva kokeilla. Joskus vaan tarvis hiukka enemmän kierroksia. Mites boksin ohjelmointi sit onnistuu? Onko mitn muuta keinoa?
2.0NE kierrosrajoitin
-
Omega-3000
- 'Kapitän'
- Viestit: 91
- Liittynyt: 03 Syys 2003, 03:00
- Paikkakunta: Oulu
Niin, kyllähän tuossa NE:ssä ne huipputehot tuli muistaakseni vajaassa 6000rp/m. Elikkä mitään hyötyä tosta rajottomen nostamisesta ei ole. Tosin itellä kiertää hieman alle 7000 ja kulkee/kiihtyy vielä vitosellakin, tosin koneena rimmattu SEH, mutta pitkävälitteisellä laatikolla.
Kierrokset saa helposti väliaikasesti nostettua kun vaihtaa 5:lta 1:selle täydestä vauhdista..
Mutta kaikkeehan kannattaa kokeilla, tai sitten ei
Kierrokset saa helposti väliaikasesti nostettua kun vaihtaa 5:lta 1:selle täydestä vauhdista..
Mutta kaikkeehan kannattaa kokeilla, tai sitten ei
Kuuluisko 18E koneisen Asconankin kiertää vain tuo n. 5600? kierrosta vai ??
Ainakin tuo oma kone kyllä alkuperäisen mittarin mukaan kiertää n. 7100rpm.
Onko tuo vaan mittarivirhettä vai kuuluuko tämmösen koneen vinkua noin kovin ?? Vai onko joku sitten vaan "virittänyt" tätä masiinaa ?
Ainakin tuo oma kone kyllä alkuperäisen mittarin mukaan kiertää n. 7100rpm.
Onko tuo vaan mittarivirhettä vai kuuluuko tämmösen koneen vinkua noin kovin ?? Vai onko joku sitten vaan "virittänyt" tätä masiinaa ?
Auto kuin auto kunhan se on saksalainen... 