Z20LER kylmäkäynnistys+AFR asiaa+maadoitukset

[Tubbe]

Autona Astra H Z20LER moottorilla ja kummastuttaa kylmäkäynnistys käytös. Eli suurimman osan kerroista käynnistyy ihan normaalisti, käyttää kierrokset vajaa 2000rpm ja laskee siitä sitten 1-2s kuluttua sinne vähä päälle 1000rpm. Joskus kuitenkin tuntuu että joku anturi tjsp antaa väärää dataa, koska tyhjäkäynti jää sinne 2000rpm ja nostaa melkein 2300rpm, kunnes moottori pätkäisee/prötää, jolloin kierrokset laskee sinne noin 1000rpm. Mistähän moinen vaihtelu käytöksessä vois johtua? Samaten jos autolla lähtee liikkeelle heti, niin joka vaihteen vaihdon välillä heittää kierrokset päälle 1500rpm eikä laske ennenkuin auto pysähtyy, aina ei edes silloin Toinen asia mikä ihmetyttää on tuo seossuhde, osakaasulla menee 14.2-14.9 hienosti koko ajan (alipainealueella). Ahdoille kun tullaan (ahtopainemittari siis näyttää 0) niin seokset menee sinne 12.8-13.3 haalealla/puolilämpöisellä moottorilla, mutta jos kone on täysin käyntilämpöinen, niin seokset pyörii pääsääntöisesti 13.2-13.7. Maksimiahdoilla vähän kelistä riippuen seokset on ollut 10.8-11.8 ihan punarajalle asti. Voisko pelkkä moottorin lämpöanturi olla syypää noihin kaikkiin ongelmiin? Onko tuo kuuman koneen seos liian ohut kun ahdot alkaa nousta (13.2-13.7)? Ite ajattelin lähinnä etsiä vikaa imulämpöanturista/moottorin lämpöanturista. Ahtopainetunnistin voi tietysti olla myös jotenkin huonossa hapessa, koska ahdot karkailee välillä turhan ylös, vaikka hukkaportin tanko ei takertele, eikä ole liian tiukalla ja myös ahtopainesolenoidi on juuri uusittu (ei pala vikavalo enää)

[Ströbä]

Tämä tais olla viritetty kone?? Onkos kartat päivitetty vastaamaan rautaa? Optimiarvo täyskaasulla lambdan pitäis näyttää 0.75V=11.03AFR tälle autolle.

Mitkä suuttimet?

[Tubbe]

Joo on laiteltu moottori... Suuttimet on orkkis 380cc samaten vakio 70mm maf. Ahtopaine overboost 1,1 ja jatkuva se 0,8bar, eli vakiopaineet hyvin mitkälti. Motorheavenilla tehty ohjelma pitäs löytyä boksista ja kuulemma räätälöity gt2871r ahtimelle. Ei siellä ainakaan orkkis ohjelma ole, kun rajoitin on 6700rpm sijaan 7200-7300rpm.

[?!]

Eli kun kiihdytät kaasupohjassa on seokset 11-12 , kun kiihdytät osakaasulla on jtn.13-14 ja pintakaasulla ajettaessa 14-15?

Eikös nuo ole juurikin kohdallaan,tietysti jos on jtn.ongelmia esim. osakaasulla kiihdyttäessä niin sitten säätöön.
Hukkis lienee pakopesässä? Monesti noista pikku ahtimista joutuu hukkaportin reikää "porttaamaan" isommaksi jotta ahtojen karkailun saa kuriin.

[Tubbe]

Joo suurinpiiretin noin on seokset, toki 1 ja 2.vaihteella jostain syystä tuntuu että vetää laihalle jos ampuu paikaltaan täyskaasulla, tai sitten johtuu juuri tuosta hukkaportin kanavasta... matka-ajossa seos pyörii käytännössä tasan 14.7 ja kiihdyttäessä osakaasulla pyörii tosiaan vähä 13 molemmin puolin

[Tubbe]

Semmosen ongelman havainnut autosta, että kaikista antureiden maadoituksista tulee akun napaa vasten 1.0-1.5ohmia eli aikalailla liikaa... Sama jos mittaa koriin johonkin maadoituspisteeseen. Yleismittarin johdot kunnossa, näyttää 0, eli sieltä ei johdu.. Mistähän lähtis vikaa hakemaan, onko näissä uudemmissa samaa maadoitusvikaa johtosarjassa kuin z20let? Pitäiskö ahtopainetunnistimen näyttämän muuttua kun auto käynnistetään? Näytti virrat päällä signaalina 1.935v ja tyhjäkäynnillä ihan saman, eikö näissä tosiaan kumpikaan map anturi näytä mitään alipaineella?