-02 Vectra B 2.0dti ja ei yli 3800 rpm

[Juho M-P]

Vikavalo palaa koska egr ei toimi.

[rgs1]

Pelkästään tukitusta EGR:stä johtuva vikavalo tulee vain "kevyessä käytössä" syttyy tyhjäkäynnillä ja tasakaasulla, mutta pitäisi kuittautua pois kaasua painamalla. Tässä on jotain muutakin vikaa tai tuon ecu on sitten viisaampi.

[Ooppelin Aatami]

Lisää rassausta ja kokeilua.

Tänään aamulla ulkona oli varjossa -5 astetta viileyttä.

Tarkistin vastuksen poiston jälkeen laittamani johtimen liitokset -> kunnossa. Alipainevuotoja ei ole enää.
Tutkailin kampiakselin asentotunnistimen liitosta siitä öljynsuodatinkopan vierestä. Otin pistokkeen irti ja luin vikakoodit.

Tuloksena:

1. P0110 Imuilman lämpöanturipiiri-vika
2. P2101 Kaasupolkimen valvontavika
3. P00AB Ei tietoa, mikä on
4. P0725 Moottorin nopeuspiirin sisäänmeno
5. B2D13 Ei tietoa, mikä on



Kun moottori oli käynnistynyt (hyvin pieni pakkanen) pysyi joutokäynti jonkin aikaa n. 900-950rpm mittarinäyttämässä.
Sitten se laski jotakuinkin orkkislukemille. Tämän jälkeen oli joutokäynti aavistuksen verran vatkaava minuutin-kaksi. Sitten käynti tasaantui.
Kun olin sammuttanut moottorin ja lukenut vikakoodit niin ensimmäisellää lukukerralla lukija väitti vikakoodien poistuneen. Luin toisen kerran ja samat koodit taas. Samat koodit jäivät olemaan vaikka laitoin asentotunnistimen johtimen kiinni. [Ex-omistaja kertoi kuulleensa, että asentotunnistinvika voi näytättää lukijalla lähes mitä koodeja tahansa].

Vikavalo oli moljottamassa, ennen vastuksen poistoa, ennen EGR:n ohittamista ja sen jälkeen.
Moljotti se vikavalo myös tämän asentotunnistimen tutkailun jälkeen.

Vanhan vähäisen kokemuksen perusteella tiedän, että moottori käynnistyy ja pysyy käynnissä ilman kampiakselin asentotunnistimen kytkettynä oloakin. Tällöin kierrokset eivät juurikaan nouse eikä kiekkamittari tietenkään näytä mitään.

Arvelen auttavan, en tiedä varmaksi auttaako, mutta saatan vaihtaa kampiakselin asentotunnistimen ja kaasupolkimen potikoineen päivineen.
Tarvii varmaan tonkia "osaläjäää".



Mitä mieltä olette?

[rgs1]

Vikavalo oli moljottamassa, ennen vastuksen poistoa, ennen EGR:n ohittamista ja sen jälkeen.

X-koneessa vastus peittää kaikenlaiset alipaineviat ja egr:n tukkimisen. Esim. ahdot saattaa puuttua (törkeän) alipainevuodon vuoksi kokonaan ilman vikavaloa.
Pystytkö lukemaan kaasupolkimen livedataa? Prosentteina pitäisi näkyä 0-100%

[Ooppelin Aatami]

Kiitos kannanotosta.

Vastusta ei ole enää paikallaan; olen poistanut sen ja liittänyt normijohtimen tilalle.
Lukulaite, mikä minulla on, ei kerro kaasupolkimen datasta mitään. Voi olla, että en osaa tai mittari ei osaa lukea sitä kaasupolkimen dataa.
Vikakoodien luennassa on ollut käytössä "E-skanneri OBD2 Pro" -niminen laite. Siinä lukijassa mainitaan, että se on yhteensopiva OBD2/EOBD autoille. Kokeilen uudestaan vielä tänään josko saisin laitteen ymmärtämään mitä haluan.

Olen kyllä tilannut tulemaan tällaisen lukijan: "OP-COM V CAN Diagnostic Interface for Opel". Jospa se kykenisi tarkempaan lukuun.

Jatkan selvityksiä ja otan kiitollisena vastaan lisävinkkejä vian selviämiseksi

[Ooppelin Aatami]

Do diih


Nyt olen saanut aikaiseksi kampiakselin asentotunnistimen vaihdon. Tästä toimenpiteestä oli se hyöty, että seuraava samanlaiseen autoon tehtävä kampiakselin asentotunnistimen vaihto käy hieman joutuisammin

Elikäs samat aiemmin kuvaamani oireet ovat edelleen olemassa aivan kuten samat vikakooditkin


No, kesään on vielä aikaa...